達(dá)沃斯之后奇瑞新能源汽車進(jìn)度更明朗原創(chuàng)

2009-10-09 16:11:38 來源： PCauto 作者：zhangmei

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　　9月5日，大連達(dá)沃斯會議交車儀式在大連星海廣場舉行，奇瑞100輛A5混合動力汽車、S18純電動汽車正式交付使用，針對此次交車情況及奇瑞新能源的發(fā)展規(guī)劃，記者對奇瑞新能源汽車有限公司副總經(jīng)理方運(yùn)舟進(jìn)行了采訪，以下是采訪實(shí)錄。

　　記者：方總，您好!

　　方運(yùn)舟：你好。

　　記者：奇瑞汽車現(xiàn)在的發(fā)展勢頭良好，近年來的成績更是廣收國內(nèi)外的矚目，這次與達(dá)沃斯這樣國際性的會議合作，可以請您介紹一下合作的歷程嗎?

　　方運(yùn)舟： “十城千輛”的計(jì)劃在我國"十一五"規(guī)劃綱要這個背景下應(yīng)運(yùn)而生，自今年2月份，大連成為全國13個新能源汽車試點(diǎn)城市以來，大連交運(yùn)集團(tuán)在市委、市政府的大力支持下，積極投入到這項(xiàng)工程，并制定了“綠色達(dá)沃斯”會議服務(wù)及節(jié)能與新能源汽車示范項(xiàng)目的推進(jìn)實(shí)施方案。奇瑞作為自主汽車企業(yè)在新能源汽車的研發(fā)上已經(jīng)有8年的歷史，去年在北京奧運(yùn)會上A5BSG的成功使用，可以驗(yàn)證其技術(shù)的成熟性能。另外，今年1月10日上市的奇瑞A5 BSG之所以能夠中標(biāo)的重要原因，就是因?yàn)榱慨a(chǎn)能力已經(jīng)能夠滿足市場需求。

　　記者：100臺奇瑞新能源汽車服務(wù)大連達(dá)沃斯會議，并在今天進(jìn)行了交車儀式，對于奇瑞來說，請問有什么意義嗎?

　　方運(yùn)舟：本次奇瑞新能源汽車是繼08年服務(wù)于北京奧運(yùn)會之后，又一次為大型國際活動提供新能源用車服務(wù)，我們感到欣慰，同時(shí)也感到重任在肩。奇瑞新能源汽車之所以能夠服務(wù)于達(dá)沃斯會議，一方面說明現(xiàn)在我國政府對新能源汽車發(fā)展的重視，社會各界也為新能源汽車的發(fā)展提供了較為寬松的市場環(huán)境;另一方面，也標(biāo)志著奇瑞新能源汽車的品牌影響力在與日俱增，產(chǎn)品質(zhì)量在實(shí)際的運(yùn)行過程中經(jīng)受住了各種考驗(yàn)，得到了市場和社會各界的認(rèn)可。但這對奇瑞更是一種鞭策，奇瑞將以此為契機(jī)做好后續(xù)的新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)工作，為綠色、環(huán)保的城市環(huán)境做更大的貢獻(xiàn)。

　　記者：這次會議贊助的100臺奇瑞B(yǎng)SG混合動力汽車，是和北京奧運(yùn)期間使用的一樣嗎?為什么此次達(dá)沃斯會議也會選用這款車型?

　　方運(yùn)舟：一樣，但經(jīng)過一年多的優(yōu)化提升，這次100臺奇瑞B(yǎng)SG混合動力汽車節(jié)油性能和可靠性更好。因?yàn)槠嫒養(yǎng)SG混合動力轎車經(jīng)過了08年北京奧運(yùn)會示范運(yùn)行以及在蕪湖出租車市場近2年的出租車運(yùn)行考驗(yàn)。

　　記者：這次會議贊助了奇瑞S18電動轎車，是說明這款車已經(jīng)量產(chǎn)了嗎?

　　方運(yùn)舟：今年2月，奇瑞S18純電動轎車順利下線。奇瑞公司現(xiàn)正在制定小批量生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)化上市的后續(xù)準(zhǔn)備，但目前這款電動轎車并沒有正式上市，此次交付使用的車只是針對大會使用的，所以普通消費(fèi)者暫時(shí)還不能買到奇瑞S18純電動轎車。

　　因?yàn)殡妱悠嚺c傳統(tǒng)的汽油機(jī)汽車在關(guān)鍵零部件及使用環(huán)節(jié)上存在差異，考慮到社會配套設(shè)施及消費(fèi)者的心理接受程度所以國家選擇了13個試點(diǎn)城市進(jìn)行試運(yùn)行。奇瑞電動汽車明年將在包括全國13個試點(diǎn)城市先行銷售，后期將逐步擴(kuò)展在全國范圍內(nèi)銷售。

　　記者：什么是BSG混合動力汽車?其工作原理是什么?

　　方運(yùn)舟：BSG(Belt-driven Starter Generator)代表了雙軸并聯(lián)低度混合式。其發(fā)動機(jī)與電機(jī)之間采取皮帶傳動方式進(jìn)行動力傳輸，以發(fā)動機(jī)為整車的驅(qū)動動力源，電機(jī)系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的快速啟動，在正常行駛工況下BSG電機(jī)和常規(guī)車發(fā)電機(jī)一樣由發(fā)動機(jī)驅(qū)動電機(jī)發(fā)電，給蓄電池充電。當(dāng)車輛停下時(shí)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停止，消除怠速狀態(tài)，再啟動時(shí)，BSG電機(jī)快速啟動發(fā)動機(jī)。在此結(jié)構(gòu)中，發(fā)動機(jī)通過主傳動軸與變速器相聯(lián)，電機(jī)通過皮帶傳動與發(fā)動機(jī)曲軸相連，電機(jī)既可作為發(fā)動機(jī)，又可作為電動機(jī)。BSG系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，對整車原有結(jié)構(gòu)改動很小，性能經(jīng)濟(jì)可靠。

　　記者：奇瑞B(yǎng)SG混合動力汽車有哪些優(yōu)點(diǎn)?

　　方運(yùn)舟：奇瑞B(yǎng)SG混合動力汽車以汽油機(jī)為主動力，實(shí)現(xiàn)快速、平穩(wěn)、低噪聲啟動發(fā)動機(jī)。

　　整車實(shí)現(xiàn)了怠速停機(jī)及怠速停機(jī)啟動功能，取消整車停止時(shí)發(fā)動機(jī)怠速的油耗與排放，在降低了整車油耗與排放同時(shí)，兼顧了乘坐的舒適性與安全性，具有一定的特色與優(yōu)勢。另外，BSG還有一個重要的優(yōu)點(diǎn)，奇瑞B(yǎng)SG混合動力系統(tǒng)是各種混合動力類型中性價(jià)比最高的一種。未來幾年，BSG混合動力技術(shù)將成為混合動力的主流技術(shù)，各國正在擬定相關(guān)政策來鼓勵將BSG混合動力技術(shù)作為未來汽車的一種標(biāo)配系統(tǒng)，來應(yīng)付能源與二氧化碳排放的危機(jī)。

　　記者：奇瑞B(yǎng)SG混合動力汽車的質(zhì)量可靠性如何?

　　方運(yùn)舟：BSG混合動力就是一種具有皮帶驅(qū)動、自動啟停發(fā)動機(jī)功能、弱混合度的混合動力系統(tǒng)，BSG電機(jī)取代傳統(tǒng)的交流發(fā)電機(jī)。BSG電機(jī)與發(fā)動機(jī)曲軸之間采用帶傳動形式。電機(jī)技術(shù)非常成熟，12V電池也是目前應(yīng)用最廣泛的汽車用電池，BSG系統(tǒng)已經(jīng)在市場上通過了上百萬次啟停與幾百萬公里的檢驗(yàn)和驗(yàn)證，所以BSG混合動力車的質(zhì)量可以滿足用戶需求。

　　記者：請問奇瑞B(yǎng)SG混合動力汽車的車輛在維修上是否方便呢?

　　方運(yùn)舟：奇瑞B(yǎng)SG混合動力系統(tǒng)對整車原有結(jié)構(gòu)改動很小，與常規(guī)車最大的區(qū)別是增加了一套BSG系統(tǒng)，這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的可靠性高，與傳統(tǒng)汽車維修沒有區(qū)別，也不需要增加特殊維修工具，非常方便。

　　記者：S18電動轎車的最高續(xù)駛里程是多少?

　　方運(yùn)舟：根據(jù)消費(fèi)者的不同需求，電動汽車的最高續(xù)駛里程也不同，價(jià)格也不一樣。根據(jù)我們的調(diào)查，中國一般城市的消費(fèi)者，日生活半徑為30Km，所以我們推薦消費(fèi)者選擇最高續(xù)駛里程在80-120Km的電動轎車比較合適。

　　記者：S18電動轎車的最高時(shí)速可以達(dá)到多少?

　　方運(yùn)舟：現(xiàn)在電動轎車的最高時(shí)速基本上能達(dá)到傳統(tǒng)汽油機(jī)車型的水平。

　　記者：S18電動轎車的充電時(shí)間是多長?充電是否方便，是否在家和在外面都能充電?是否有專業(yè)的充電站?

　　方運(yùn)舟：家用220V慢充6個小時(shí)，專業(yè)快充15分鐘就能充滿到80%。在家就可以充電，一般充電功率在2.5KW左右。在我們整車上配有兩個充電口。一個是家庭用的慢充。一個是為以后專業(yè)充電站設(shè)置的快充。隨著電動轎車的普及，國家會組織相關(guān)行業(yè)進(jìn)行專業(yè)充電站的設(shè)置。

　　記者：S18電動轎車電池壽命如何?電池的安全性如何?

　　方運(yùn)舟：電池的壽命可以為6-8年左右。鋰電池性能比較穩(wěn)定。

　　記者：電動汽車的質(zhì)量可靠性如何?維修是否方便?

　　方運(yùn)舟：電動汽車與常規(guī)車的主要區(qū)別就是動力總成改為驅(qū)動電機(jī)，動力源來自電池。我國是工業(yè)大國，電機(jī)技術(shù)成熟。鋰電池里的磷酸鐵鋰電池也是目前可靠性最好的電池。所以電動車的質(zhì)量在批量化后可以滿足用戶需求。

　　電動汽車比常規(guī)車維修更加簡單。因?yàn)殡姍C(jī)結(jié)構(gòu)簡單，相對汽油機(jī)來說，其電池的一致性只要好，再加上電源管理器的保護(hù)作用，可靠性就會更好。鋰電池在使用壽命周期內(nèi)，維護(hù)簡單，性能穩(wěn)定。

　　記者：為什么在奇瑞A5上使用BSG技術(shù)?該技術(shù)現(xiàn)在是否還有什么不足?其最大的優(yōu)勢在哪?未來奇瑞還會有哪些車型使用該技術(shù)呢?

　　方運(yùn)舟：因?yàn)锽SG混合動力系統(tǒng)成熟、性能價(jià)格比最高，與奇瑞A5產(chǎn)品特點(diǎn)相似。目前此技術(shù)非常成熟可靠，具有非常廣闊的產(chǎn)業(yè)化前景。奇瑞B(yǎng)SG技術(shù)在A5上只是第一步，奇瑞計(jì)劃將BSG混合動力技術(shù)作為奇瑞所有車型的標(biāo)配技術(shù)，使奇瑞汽車更節(jié)能、更環(huán)保。

　　記者：為什么選用鋰電池?有什么優(yōu)點(diǎn)和不足?不足的有什么解決辦法?與BYD電池相比，奇瑞的電池有哪些優(yōu)越性?

　　方運(yùn)舟：磷酸鐵鋰電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨(dú)特的物理和電化學(xué)性能，其突出的優(yōu)點(diǎn)主要是：超長壽命、使用安全、可大電流快速充放電、耐高溫、儲能大、無記憶效應(yīng)、體積小、重量輕、綠色環(huán)保。不足之處就在于成本與傳統(tǒng)車的發(fā)動機(jī)相比較高，相信隨著電動汽車的普及與規(guī)模的擴(kuò)大，該問題能夠得到很好的解決。

　　記者：為什么奇瑞一直沒說電動車及其技術(shù)?

　　方運(yùn)舟：奇瑞早在建廠之初就將混合動力和電動車作為建廠之本， 2001年，奇瑞就開始了相關(guān)電動車及技術(shù)的研發(fā)，奇瑞一直扎扎實(shí)實(shí)隨著國家相關(guān)政策一步一步去做這些工作。經(jīng)過多年的努力，奇瑞在混合動力、電動車技術(shù)及核心零部件方面，做了大量的投入和研發(fā)工作。2009年1月9日，首次參加國家科學(xué)獎勵大會的奇瑞公司憑借《節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)平臺建設(shè)項(xiàng)目》獲得了“國家科技進(jìn)步獎一等獎”。這是對奇瑞這些年在節(jié)能環(huán)保工作的最高的肯定和稱贊。

　　記者：為什么用五娃來展示首款電動車?S18是否會有傳統(tǒng)動力車型?奇瑞電動車有何優(yōu)越性?奇瑞何時(shí)開始研發(fā)?

　　方運(yùn)舟：首款電動車選用五娃來展示，是因?yàn)槠湓煨蜁r(shí)尚新穎，深受消費(fèi)者的歡迎和喜愛。

　　這款車型也有傳統(tǒng)動力車型，現(xiàn)已上市銷售。

　　奇瑞發(fā)展電動轎車的優(yōu)勢主要在于以下幾個方面：

　　一是有經(jīng)驗(yàn)：奇瑞擁有多年研發(fā)生產(chǎn)小車的經(jīng)驗(yàn)，五十萬奇瑞QQ的保有量已經(jīng)奠定其“小車王”的地位;

　　二是更可靠：奇瑞在小型車方面技術(shù)成熟，電動轎車的技術(shù)和質(zhì)量將以此為依托，非�？煽�;

　　三是買得起：國產(chǎn)小車價(jià)格平實(shí)，是大多數(shù)普通消費(fèi)者買得起的電動轎車;

　　四是更適合：小型車結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，整車重量較輕，不僅省油，作為電動車型同樣節(jié)省電能消耗;

　　五是更實(shí)用：小型車車身小巧靈活，停車只占約1/2個停車位，更加方便實(shí)用、節(jié)省空間。

　　奇瑞從建廠起就開始了新能源的研發(fā)工作，多年的經(jīng)驗(yàn)積累為奇瑞發(fā)展電動轎車打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

　　記者：請問奇瑞在新能源車型的研發(fā)生產(chǎn)上是如何規(guī)劃的?現(xiàn)在有哪些成果?

　　方運(yùn)舟：奇瑞從2001年開始進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)與規(guī)劃，共包括4大系列12項(xiàng)技術(shù)，分別為：靈活燃料系列、混合動力系列、純電動系列及燃料電池系列。

　　目前，靈活燃料系列中乙醇燃料汽車已在巴西等國外市場上市銷售，甲醇燃料汽車也已部分投放市場，未選擇在國內(nèi)大批量上市銷售，是考慮到國內(nèi)的糧食資源等因素，但國內(nèi)可接受此車型的預(yù)定;混合動力系列A5已于今年1月大批量上市，此次會議用車也是混合動力車型;純電動汽車系列M1于今年二月順利下線，明年也將量產(chǎn);燃料電池系列還在持續(xù)的研發(fā)當(dāng)中，相信不久后也會有所成果呈現(xiàn)給大家。

　　記者：能請您簡單介紹一下奇瑞新能源汽車的發(fā)展歷程嗎?

　　方運(yùn)舟：奇瑞新能源汽車大事記：

　　2000.7 奇瑞完成混合動力汽車的初步調(diào)研與分析，提交項(xiàng)目建議書與報(bào)告。

　　2001.10 公司成立“清潔能源汽車專項(xiàng)組”，專職負(fù)責(zé)混合動力汽車、替代燃料汽車、電動轎車等清潔能源汽車前沿技術(shù)研究與開發(fā)。

　　2003.11 奇瑞“ISG混合動力轎車”項(xiàng)目被科技部批準(zhǔn)列為十五863計(jì)劃二期滾動項(xiàng)目。

　　2004.11 “BSG混合動力轎車核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件研發(fā)”項(xiàng)目申報(bào)了十五國家863計(jì)劃，并獲科技部的批準(zhǔn)。

　　2005.11 混合動力轎車(BSG)在奇瑞試制成功，實(shí)現(xiàn)了Stop/Start功能，尹總等公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了試駕。

　　2006.3 混合動力轎車(ISG)在奇瑞試制成功，實(shí)現(xiàn)了混合動力的功能要求。

　　2006.11 A5 ISG與A5 BSG混合動力轎車參加第六屆北京國際車展，獲得較好評價(jià)。

　　2007.6 A5混合動力(BSG)正式下線。11月,10臺A5混合動力(BSG)轎車開始投放蕪湖出租車市場，邁出了市場化的第一步。

　　2008.5～2008.9 奇瑞提供58輛混合動力轎車作為奧運(yùn)服務(wù)用車，在奧運(yùn)期間成功示范運(yùn)營，節(jié)油效果明顯，累計(jì)行駛里程為1735165公里，經(jīng)受了奧運(yùn)檢驗(yàn)。

　　2008.12 奇瑞150輛A5混合動力(BSG)轎車在蕪湖批量上市，是我國第一家批量上市的混合動力汽車。