別克新君威1.6T精英運(yùn)動(dòng)版上市以來(lái)，受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。除諸多領(lǐng)先的科技配備以外，動(dòng)力方面更是獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。擁有132kW最大功率和230Nm峰值扭矩的中高級(jí)轎車居然只有1.6L的排量?這并非天方夜譚，眼前剛上市的新君威1.6T精英運(yùn)動(dòng)版就擁有這樣驚人的實(shí)力。

　　是什么讓一輛1.6升排量的車型擁有如此驚人的動(dòng)力?首先要?dú)w功于它帶的“T”——Turbo，這是一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型。別克新君威配備的全新一代1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高度集成化和優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。除此以外，新君威1.6T還使用了一項(xiàng)國(guó)內(nèi)同級(jí)車中首創(chuàng)的技術(shù)，能夠瞬間提升35Nm的最大扭矩，那就是Superboost超推進(jìn)功能。

　　說(shuō)到Superboost超推進(jìn)功能，也許國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者會(huì)感到有些陌生，但這項(xiàng)技術(shù)在歐洲的運(yùn)動(dòng)車型之上已經(jīng)非常流行。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是當(dāng)車輛處于加速狀態(tài)時(shí)，Superboost功能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊的指令自動(dòng)觸發(fā)，通過(guò)施加額外的增壓壓力，瞬間提升最大扭矩，并維持5秒鐘時(shí)間。該功能和薩博的超增壓模式相類似，領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)使得小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了更高的動(dòng)力性能。

　　新君威1.6T運(yùn)動(dòng)精英版的Superboost功能，在體現(xiàn)科技性的同時(shí)，到底能帶給我們多少的特別之處呢?讓我們聯(lián)系實(shí)際駕駛，來(lái)看看這額外的峰值扭矩究竟能給駕駛者帶來(lái)怎樣的駕駛快感。

　　瞬間加速提供更強(qiáng)的推背感

　　這點(diǎn)似乎并不難理解，如果說(shuō)最大功率所對(duì)應(yīng)的是對(duì)轎車極速方面的能力，那么影響車輛加速性能的則是發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的最大扭矩。最大扭矩帶給消費(fèi)者那種刺激的加速能力，是新君威1.6T的一大賣點(diǎn)所在。當(dāng)駕駛者對(duì)新君威1.6T進(jìn)行加速時(shí)，Superboost超推進(jìn)功能可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊的指令自動(dòng)觸發(fā)，通過(guò)施加額外的增壓壓力，可獲得持續(xù)5秒、最大35N.m的額外扭矩。這意味著Superboost功能可在短時(shí)間內(nèi)提供高達(dá)265 Nm的扭矩!

　　新君威采用6速手擋變速箱，這種匹配本身就是對(duì)加速直接感受方面的體現(xiàn)，這時(shí)再增大35Nm的扭矩力，效果可想而知。極具爆發(fā)力的超推進(jìn)功能可以提供超乎尋常的強(qiáng)烈推背感，駕駛樂(lè)趣不言而喻。

　　縮短超車過(guò)程危險(xiǎn)區(qū)域

　　有高速駕駛經(jīng)驗(yàn)的朋友都知道，高速行駛轎車兩側(cè)的風(fēng)流會(huì)產(chǎn)生很大的內(nèi)吸力，盡快擺脫這種更危險(xiǎn)的外力，超越同行車輛對(duì)行駛安全至關(guān)重要。高速超車需要更好的輔助動(dòng)力，Superboost超推進(jìn)功能所提供的35N.m額外扭矩就能讓車輛在中速狀態(tài)下迅捷提速。

　　而市區(qū)超車又不同于高速超車，相比之下，雖然車速偏慢，但因道路寬度限制，所以更需要車輛做出快速反應(yīng)。而且市區(qū)高架和快速道路中交匯車輛很多，面對(duì)雙向行駛的車輛，Turbo渦輪增壓車型的優(yōu)異性就在于加速更犀利、超車時(shí)間更短。Superboost超推進(jìn)功能即是在此基礎(chǔ)上讓車輛行駛動(dòng)作更迅捷的科技配置。提速、并線、超越、避讓匯車，動(dòng)作越流暢，所費(fèi)時(shí)間就越短，事故發(fā)生幾率越小。所以，Superboost超推進(jìn)功能在某種意識(shí)上也算是保證安全的科技配備。

　　原廠配備無(wú)需改裝

　　在選購(gòu)其他車型時(shí)，常會(huì)有人抱怨原產(chǎn)配備動(dòng)力不盡如人意，廠家不能在車輛量產(chǎn)的過(guò)程中盡可能的去提升性能，很多消費(fèi)者只能花費(fèi)重金做深度改裝。不過(guò)，新君威1.6T的Superboost超推進(jìn)功能可以算是一項(xiàng)突破，不做改裝，也能讓人享受到酣暢淋漓的澎湃動(dòng)力。

　　從設(shè)計(jì)方面來(lái)講，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是對(duì)動(dòng)力輸出的一項(xiàng)強(qiáng)化，廠家經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)和設(shè)計(jì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能挖掘得更徹底，Superboost超推進(jìn)功能是在這種性能上再加以深度突破，讓動(dòng)力得到更深一步升華。Superboost超推進(jìn)功能由ECU管理模塊接管控制，達(dá)到的效果更好，也更為安全，最終讓發(fā)動(dòng)機(jī)潛力再度發(fā)揮。原裝上陣無(wú)需改裝，是對(duì)高性能的新君威1.6T精英運(yùn)動(dòng)版的最佳詮釋。

　　新君威1.6T的Superboost超推進(jìn)功能，在同級(jí)別轎車中史無(wú)前例�？梢哉f(shuō)，在運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)中，新君威的領(lǐng)先地位得到了進(jìn)一步的鞏固。在目前車市運(yùn)動(dòng)化潮流的影響下，諸多車型想通過(guò)領(lǐng)先的動(dòng)力科技來(lái)贏得消費(fèi)者的青睞，新君威1.6T精英運(yùn)動(dòng)版無(wú)疑走在了潮流的前沿。六速手動(dòng)+渦輪增壓+Superboost超推進(jìn)功能，或?qū)⒊蔀樾戮��?.6T精英運(yùn)動(dòng)版決勝市場(chǎng)的三大利器。