國內(nèi)的超跑一族并未因金融危機(jī)而手頭拮據(jù)，他們的買車熱情依然高漲。以前，他們的選擇幾乎都是歐洲品牌，保時捷、法拉利、賓利、蘭博基尼、瑪薩拉蒂等等，超跑車迷對此也是如數(shù)家珍。其實(shí)這與目前的國內(nèi)超跑格局有關(guān)，由于種種原因，中國超跑市場一直都是歐洲品牌獨(dú)霸天下，名聲在外的日系超跑一直無緣內(nèi)地。但是，隨著NISSAN GT-R年底國內(nèi)上市消息的公布，這一格局將被打破。

　　中國市場被看好，歐系超跑捷足先登

　　《2009年世界財富報告》顯示，2008年全球富豪人數(shù)銳減15%，但中國內(nèi)地富豪人數(shù)首次超過英國，上升至全球第四位，甚至有望在2013年超越北美。作為豪華超跑的購買主力，中國富豪的巨大消費(fèi)潛力讓國外超跑廠商看到了希望。各大歐洲品牌紛紛布局中國內(nèi)地，保時捷911、奧迪R8、寶馬M3等名車相繼在國內(nèi)上市，一時間在中國道路上，歐洲超跑并不難見。

　　倒是神秘的日系超跑一直未見登陸國內(nèi)，特別是有“戰(zhàn)神”盛名的，被稱為日系車中首輛“全能超級跑車”的NISSAN GT-R，近年來屢屢傳出驚人賽場戰(zhàn)績，早已引發(fā)超跑車迷狂熱。而持幣待購的富豪們，也期待一款能夠帶來新鮮感的高性能超跑。

　　當(dāng)前格局有缺陷，NISSAN GT-R填補(bǔ)空白

　　當(dāng)前的國內(nèi)超跑格局并不能讓人滿意，歐系獨(dú)霸局面讓人感覺乏味，一律的大功率“猛男”讓普通人難以操控，特別對于中國玩家來說，歐系跑車風(fēng)格缺少親切感，加上國內(nèi)路況并不理想，更別說享受舒適而刺激的飆車樂趣了。NISSAN GT-R無疑看準(zhǔn)了這一市場空白，設(shè)計之初便堅(jiān)持“易于駕駛”的親民風(fēng)格，從內(nèi)而外體現(xiàn)東方審美品位，這和任何一款歐洲超跑都不一樣，有種“菊與刀”的雙重性格。

　　在銷售渠道和服務(wù)方面，對比歐系超跑，NISSAN GT-R也是具有突破性的。NISSAN GT-R將進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)的營銷渠道，利用東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)有銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，且據(jù)有關(guān)方面透露，在正式上市開售之前，廠家還會針對NISSAN GT-R目標(biāo)客戶的特殊性而專門開展銷售培訓(xùn)活動，除邀請臺灣專業(yè)講師進(jìn)行授課外，還會特別開發(fā)一套關(guān)于高檔車消費(fèi)者需求及消費(fèi)者心理分析的培訓(xùn)教材，以方便銷售人員更好地理解消費(fèi)者需求及特性，為消費(fèi)者提供NISSAN GT-R獨(dú)有的尊貴服務(wù)。而在售后維修服務(wù)培訓(xùn)方面，除了在國內(nèi)進(jìn)行培訓(xùn)外，還將派優(yōu)秀技師、服務(wù)業(yè)代到日本參加專業(yè)培訓(xùn)。如此一來，NISSAN GT-R的整個銷售服務(wù)系統(tǒng)將會更加完善并提升到更高層次，消費(fèi)者從中獲得的將不僅是NISSAN GT-R的超跑馭感，還將會有與之匹配的高質(zhì)一流的專業(yè)服務(wù)，體驗(yàn)到真正的世界級“御駕”享受。

　　此外，NISSAN GT-R在適應(yīng)中國路況和性價比方面的優(yōu)勢也是明顯的。如此看來，NISSAN GT-R年底上市，改變國內(nèi)超跑格局已成必然。“戰(zhàn)神”登陸中國，這讓歐洲超跑如臨大敵，國外賽場的較量早已讓他們步步為營，如今從賽場轉(zhuǎn)到中國市場，NISSAN GT-R同樣讓歐系超跑嚴(yán)陣以待。

　　也有人鼓掌叫好，那就是國內(nèi)的超跑愛好者和車迷們。對于即將發(fā)生的國內(nèi)超跑格局變化，他們期待已久，因?yàn)檫@次變化的最大受益者就是NISSAN GT-R的玩家和車迷。

　　富豪熱衷潮車，“戰(zhàn)神”將成新寵

　　對于有能力購買超跑的人來說，其實(shí)很多買家不只擁有一輛超跑，他們熱衷于體驗(yàn)各種不同的風(fēng)格，特別是新款的潮流跑車。此外，高超的性能和高貴的血統(tǒng)也是必備的。歐洲超跑似乎難以帶來新意，西方不亮東方亮，NISSAN GT-R身為“戰(zhàn)神”和“日本國寶級跑車”，性能毋庸置疑，血統(tǒng)純正高貴。作為日系超跑的代表，NISSAN GT-R看起來就很酷，很多人從《頭文字D》和紐北賽道上早已見識其酷勁十足。

　　在技術(shù)上NISSAN GT-R已躋身豪華跑車家族的行列。包括日系量產(chǎn)車最強(qiáng)動力系統(tǒng)VR38DETT引擎，0-100公里加速只要3.5秒;還有專業(yè)賽車手換擋水準(zhǔn)的GR6 DSG雙離合變速箱，以及與法拉利、保時捷共享Brembo先進(jìn)的制動系統(tǒng)。很酷很強(qiáng)大的“戰(zhàn)神”算是如今最潮的超跑，這對超跑一族是致命誘惑。

　　巨變來臨，車迷如何受益?

　　NISSAN GT-R年底上市，即將打響改變國內(nèi)超跑格局的第一槍，這對國內(nèi)車迷也影響深遠(yuǎn)。“戰(zhàn)神”破局而入，無疑讓國內(nèi)超跑市場更加豐富有活力，車迷將有更多機(jī)會親身接觸NISSAN GT-R�；蛟S有一點(diǎn)更讓人興奮，NISSAN GT-R代表日系超跑率先登陸中國，在同級別細(xì)分市場幾乎沒有競爭對手。隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，以及NISSAN GT-R的不斷進(jìn)步，擁有“戰(zhàn)神”的夢想似乎并不遙遠(yuǎn)。