解析北京現(xiàn)代i30定價(jià)9.98萬~14.18萬原創(chuàng)
北京現(xiàn)代i30在李孝利、潘瑋柏的助陣下上市,吸引了不少年輕消費(fèi)者的眼球,對i30而言,娛樂上市并非最重要的事情,通過價(jià)格和產(chǎn)品實(shí)力,奠定打入主流市場的基礎(chǔ)才更加重要,對于當(dāng)晚最受關(guān)注的9.98萬~14.18萬的定價(jià),新車上市后目標(biāo)鎖定騏達(dá)、福克斯兩廂、307兩廂、世嘉等熱門家轎。
更準(zhǔn)確的說,i30是北京現(xiàn)代為A級車市場打造的一款中級兩廂家用型轎車,同時(shí),具備了主流的車型賣點(diǎn),價(jià)格則是對主流化的點(diǎn)睛之筆,與其他國內(nèi)主流兩廂車相比,還是有其合理性的。
價(jià)格之所依——綜合實(shí)力主流化
選擇中級兩廂車,消費(fèi)者最關(guān)心的,是設(shè)計(jì)、空間、動力等產(chǎn)品賣點(diǎn),價(jià)格則是關(guān)鍵的影響因素,當(dāng)下主流車型也已經(jīng)證明,歐版的設(shè)計(jì)、寬敞的空間以及強(qiáng)勁的動力才是中級兩廂車的王道。i30與主流市場的車型特征相符嗎?
隨著歐版車型的增加,中級兩廂車主流市場歐化越來越明顯,i30作為現(xiàn)代汽車在歐洲研發(fā)設(shè)計(jì)的第一款i系列產(chǎn)品,具備原汁原味的歐版風(fēng)格,這也為其主流身份貼上了第一個(gè)標(biāo)簽。歐版中級兩廂車的價(jià)格,在10萬元以上、18萬元以下,而10萬~14萬區(qū)間的車型最受消費(fèi)者歡迎,i30正好鎖定了這一價(jià)格區(qū)間,其中,1.6L車型起到拉動整體銷量的作用,而2.0L車型展示了更加先進(jìn)的技術(shù)和品質(zhì),所以還肩負(fù)著提升企業(yè)品牌的重要職能。
消費(fèi)者最關(guān)心的,除了看上去很美之外,希望有更加舒適、寬敞的空間,這對于軸距達(dá)到2650mm的i30來說,不算什么問題。在空間方面, i30前排腿部空間達(dá)1105mm,頭部空間可達(dá)1019mm;i30后排腿部空間達(dá)890mm,頭部空間達(dá)980mm,為當(dāng)前同級別車型中最大,三個(gè)平均身材成年人乘坐也不擁擠。i30后部儲物空間寬敞,后備箱正常情況可達(dá)307L,在可折疊的后排座椅的配合下,后部儲物空間最大可達(dá)1217L。在保證駕乘空間的同時(shí)滿足儲物空間的需求確實(shí)難得。
除舒適、寬敞的空間外,i30的配置與時(shí)代緊密相連,提供AUX+USB+iPod多種音源輸入方式,2.0L車型配有可自動換碟的6碟CD,方便了駕乘者使用,6揚(yáng)聲器組成的車載音響系統(tǒng),則有效配合了音樂享受,為駕乘者提供更好的音效保障。
在消費(fèi)者必關(guān)注的動力方面,i30賣點(diǎn)更加明顯,因?yàn)樗钶d的γ發(fā)動機(jī),是現(xiàn)代汽車以“世界最高水準(zhǔn)的下一代小型發(fā)動機(jī)”為目標(biāo)打造全新動力產(chǎn)品,全鋁缸體,采用可變正時(shí)氣門、正時(shí)鏈條等技術(shù),一根蛇形皮帶鏈接所有發(fā)動機(jī)輔件,使i30在1.6L排量級別車型中,擁有最高的動力性能、燃油性能、耐久性能以及最低的噪音和排放。
另外,i30具有精致的內(nèi)飾、E-NCAP五星安全性能,也是其主流車型身份的重要元素。同時(shí),價(jià)格區(qū)間又在消費(fèi)者主流選擇之中,i30無疑是最具選擇價(jià)值的中級兩廂車之一。
價(jià)格之所附——消費(fèi)人群主流化
優(yōu)秀的產(chǎn)品,鮮明的賣點(diǎn),在準(zhǔn)確的定位下才可能把實(shí)力發(fā)揮的淋漓盡致。目前,中級兩廂車消費(fèi)者呈現(xiàn)年輕化趨勢,“小兩口”之家逐漸成為這級別車型的主力。抓住“小兩口”,就有可能抓住核心消費(fèi)者。
“愛上生活愛上你,我的i30”,一句話詮釋了i30的定位,“生活”說明i30的家轎特征,“愛”則凸顯了i30消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn),而這正是年輕小兩口的特征。他們陽光,充滿活力,愛生活,愛親人和朋友。i30不僅抓住了這一人群的核心,而且具備歐版設(shè)計(jì)滿足他們的審美,寬敞的空間滿足他們與家人、朋友的分享,標(biāo)桿性的動力滿足他們活力的體現(xiàn)。更重要的是,其9.98-14.18萬的定價(jià),更加符合這群年輕人的口味。
具備中級兩廂車主流產(chǎn)品力,面對主流消費(fèi)者,加上體現(xiàn)主流特質(zhì)的定價(jià)區(qū)間,i30打入主流市場,只是時(shí)間早晚的問題。