8月30日，經(jīng)過三天的酷暑考驗與賽場上的激烈角逐，2009年全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(CRC)第三站比賽——佛岡拉力賽圓滿落幕。斯巴魯中國拉力車隊參賽車手以穩(wěn)定發(fā)揮順利完賽，澳大利亞籍外援車手迪恩·赫里基(Dean Herridge)以全場第四的成績?yōu)檐囮犣A得5分積分。

　　8月28日，佛岡拉力賽在近40度的高溫中拉開帷幕并進(jìn)行了超級短道賽的爭奪。該賽段長1.2公里，為砂石路面，作為拉力賽的一個正式賽段計入總成績。本站比賽是佛岡首次舉辦的全國性汽車?yán)�力賽事，前來觀戰(zhàn)助威的群眾興致高漲，對拉力賽的熱情絲毫沒有因酷暑而消減。參賽車手們也對熱情的車迷報以積極回應(yīng)，上演了精彩的車技比拼。由于賽會要求所選輪胎必須是柏油路面用胎，因此很多車手都抱怨路面太滑，賽車抓地力欠佳。斯巴魯中國拉力車隊車手李微由于駕駛的賽車所選用輪胎抓地力不足，賽車發(fā)生打滑致使左前輪爆胎，但李微憑借嫻熟的車技，仍出色完成了比賽。

　　8月29日-30日，比賽進(jìn)入真正嚴(yán)酷的較量階段。在高溫悶熱的天氣條件下，車手們將完成共14個賽段的水泥與柏油路面混合型賽道比賽。40度的高溫天氣，對車手們的體能充滿考驗。雖然各車隊紛紛采取相應(yīng)降暑措施，但仍有不少車手因高溫產(chǎn)生不適影響比賽發(fā)揮。不過，水泥與柏油路面混合的賽道也為本站拉力賽帶來全新看點，由于水泥路附著力低，道路表面的沙粒給車隊選擇輪胎帶來諸多困難的同時也增加了比賽的挑戰(zhàn)性。

　　迪恩在這兩日的比賽中表現(xiàn)穩(wěn)定，雖然賽事前期速度不是很快，但這樣保證了順利完成比賽并有利于較好地熟悉賽道。在之后的比賽中，迪恩加快了速度，也縮短了與領(lǐng)先賽車的差距。直至最后一日賽事結(jié)束，迪恩·赫里基(Dean Herridge)以總成績?nèi)珗龅谒拿�完成本站比賽，并為斯巴魯中國拉力車隊獲得5個積分。

　　最后一日的比賽中，李微的狀態(tài)明顯好于前一天，之前由于避震調(diào)試不理想，車輛在賽段內(nèi)顛簸嚴(yán)重，影響了比賽節(jié)奏。而在最后一天避震問題得以解決，加之對賽道有所熟悉，李微已然適應(yīng)了比賽。在最后一個賽段，路面因下雨而變得濕滑，在一次飛跳后，賽車發(fā)生側(cè)滑，但李微憑借純熟的駕駛技術(shù)及時控制了賽車，最終順利完成比賽，位居全場總成績第十，國內(nèi)車手第五名。

　　11月13日-15日，2009年全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(CRC)將移師浙江龍游，迪恩曾在去年的龍游之戰(zhàn)中勇奪桂冠，本賽季斯巴魯能否續(xù)寫傳奇，我們拭目以待!

　　CRC佛岡站全場總成績