這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代……這句《雙城記》里的經(jīng)典名句似乎適用于所有的時(shí)代。對于當(dāng)下國內(nèi)的小車市場也不例外。小車市場的旺盛需求帶來了絕佳的市場契機(jī)，迎來了小車發(fā)展“最好的時(shí)代”;但精品小車的缺乏，讓人們在“最好的時(shí)代”卻找不到最佳的選擇。隨著新ALTO即將于9月份上市，中國小車市場有望迎來一位真正的“王者”。

　　小車迎來“黃金年代”，獨(dú)缺精品車型

　　年輕一代涌入購車人群、各種利好性政策出臺、人們的環(huán)保意識日益增強(qiáng)、購車人越來越平實(shí)理性……這些正是一個“好”的時(shí)代帶給小車市場的絕妙契機(jī)，這個市場的發(fā)展也迎來真正的“黃金年代”;而小車江湖群雄并起，卻只是一片混戰(zhàn)。關(guān)于小車，人們聽到更多的是負(fù)面評價(jià)。某網(wǎng)站曾發(fā)起的調(diào)查顯示：“外觀抄襲”、“動力差”、“不安全”、“不環(huán)保”、“沒有品質(zhì)感”等，是公眾對小車的普遍印象。沒有哪一款車能讓消費(fèi)者放心地選擇，這又不能不說是一個“壞”的時(shí)代所帶來的遺憾。

　　很顯然，商機(jī)無限的中國小車市場，卻缺乏一輛真正的精品小車。這是一個市場在發(fā)展初期所必然面臨的情形，而真正的“王者”也必將在混戰(zhàn)中橫空出世。或許正因如此，新ALTO即將于9月正式推出的消息才如此地讓人關(guān)注，所有關(guān)于新ALTO的信息都像磁鐵一樣牢牢地吸引著人們的視線。這款小車，自4月份正式在上海車展驚艷亮相之后，人們就紛紛傳說，中國小車市場有望迎來一位真正的“王者”。

　　新ALTO應(yīng)時(shí)而生，欲成就一代“小車之王”

　　人們對新ALTO賦予如此之高的評價(jià)，并不僅僅因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奧拓車曾經(jīng)寄托了整整兩代中國人的汽車夢想，國人普遍對它含有深厚的感情。在離開中國出市場近一年之后，新ALTO養(yǎng)精蓄銳再次歸來，裹挾王者之象，以幾近完美的全新形象出現(xiàn)在世人面前，讓人不得不側(cè)目相看：

　　從品質(zhì)上來講，許多飽受詬病的國內(nèi)小車固有的毛病，籍由完美的設(shè)計(jì)和工藝，在新ALTO身上已消失殆盡。融合了當(dāng)下小車設(shè)計(jì)最時(shí)尚理念以及空氣動力學(xué)原理的外觀設(shè)計(jì)，既能從視覺上擄獲消費(fèi)者的芳心，又兼具了環(huán)保、節(jié)能的實(shí)用性能;空間設(shè)置也力求在舒適和實(shí)用之間找到最佳的契合點(diǎn);由鈴木公司全新設(shè)計(jì)的K10B三缸發(fā)動機(jī)，更是因?yàn)樵谛旭偟钠巾樞院徒?jīng)濟(jì)環(huán)保方面的突破性革新，被認(rèn)為是引領(lǐng)全球小車三缸動力技術(shù)潮流的經(jīng)典之作;達(dá)到苛刻的歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的出色環(huán)保性能，更令國內(nèi)同級小車望塵莫及。問世三十年的經(jīng)典底蘊(yùn)、全球銷量逾千萬的輝煌戰(zhàn)績，這一切都為新ALTO問鼎國內(nèi)“小車之王”寶座奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　歷史、品質(zhì)、故事、情結(jié)，一代“王者”車型所應(yīng)具備的要素，新ALTO一個不差。對于中年家庭的車迷們來說，新ALTO是一個夢想的復(fù)蘇;而對于二十幾歲的社會新鮮人來說，新ALTO是一個傳奇的歸來。沒有早一步，也沒有晚一步，新ALTO應(yīng)時(shí)而生，“王者歸來”，值得期待。