夏季是進入雪域高原或者林海雪原的最佳時節(jié)。于是,越野愛好者趁著夏日,駕駛著無比強悍的Jeep牧馬人上高原、穿沙漠、入林海。

　　但是,在欣賞美景、內(nèi)心感動的同時,越野愛好者們勿忘越野安全。“安全第一”不啻為夏日越野的首要金科玉律,就讓我們仔細研究一下如何做到防患未然、安全越野。

　　出行前做好充分準備

　　不打無準備之仗,為此,越野愛好者在越野前務(wù)必對車輛進行仔細檢查,確保電瓶被妥善固定,各種軟管狀態(tài)良好,潤滑油和冷卻液正常。備足燃料,因為深入野外,可找不到中石油、中石化。在燃料需求方面,牧馬人區(qū)別于其他車型的一大優(yōu)勢在于,作為原汁原味的越野車,牧馬人的燃油適應(yīng)性超強,只需93號的汽油就可馳騁四方。四個輪胎應(yīng)為越野輪胎,并保持合理的胎壓。例如在沙地時,胎壓應(yīng)保持一個較低的水平。但也需要確保車輛一旦開出沙地,能馬上給輪胎充氣恢復(fù)正常胎壓。值得一提的是,Jeep牧馬人出廠時就已經(jīng)安裝了越野輪胎,省卻了車主選配越野輪胎的許多麻煩。此外,駕駛者最好帶上絞盤,方便自救或者互救時拖曳。

　　隨需改裝,適可而止

　　作為汽車文化的重要組成部分,汽車改裝成為了提升車輛性能和彰顯個性的最佳方式。越野愛好者更是將改裝視為擁有愛車的一大樂趣,對于有著越野之王美譽的Jeep牧馬人,越野愛好者們更是熱衷于為愛車加裝越野頭燈、防撞前后護杠和側(cè)杠,不僅從外觀上增加了整車的威猛氣勢,還從功能上擴大了夜間視野范圍,為車身增加了外層裝甲。

　　■“紅寶書”

　　如何應(yīng)對各類地形

　　如同一位頂尖的武林高手,必須要有深厚的內(nèi)功和多樣的招式套路,二者的有機結(jié)合才能做到無往不勝。Jeep牧馬人越野能力超卓,為越野的成功提供了源源不斷的內(nèi)在強大能力,但是如果駕駛者不具備相應(yīng)的駕駛技術(shù),再強悍的越野車也是枉然。下面就讓我們來看看有哪些招式是我們必須掌握的。

　　雪地和泥漿

　　通常情況下,當冰雪或泥漿出現(xiàn)在行駛路面時,你就該啟動全時或分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)了。假如你使用的是牧馬人,就只需要利用RubiconRock-Trac全時四驅(qū)系統(tǒng)。掛入低檔位,并將分動箱切換至低速四驅(qū)模式,就能為前行提供充足的低速牽引力,即使是遍地積雪中也能拖曳重物。

　　沙地

　　沙地行駛最大的訣竅在于保持一定的前進速度,如果速度過低,有陷車之虞。為了在沙地中獲得更好的牽引力,讓輪胎氣壓比正常壓力低10-12磅。萬一發(fā)現(xiàn)牽引力逐漸喪失,千萬不要急踩油門,這樣只能使情況更糟糕。和在雪地駕駛一樣,緩慢地來回轉(zhuǎn)動方向盤,可以使車輪重新獲得抓地力,并牽引車輛前進。此外,駕駛者還要時刻注意轉(zhuǎn)大彎,小彎或者急轉(zhuǎn)彎,因為車速的突然變化也可能會使你卡在路上。

　　山地

　　翻越山脊,一定要確保直上直下。在上山之前先了解一下另一側(cè)的情況是明智的做法。如果在上坡過程中停下來,一定要延直線倒退至山腳。在接近和駛離山腳前,一定不能太快,以防前后杠被撞到。牧馬人兩門版高達38.4°的接近角和31.4°的離去角,以及259毫米的最小離地間隙將助駕駛者成為機械登山高手。

　　爬巖或跨越圓木

　　我們將牧馬人稱為“攀爬”的原因在于,當跨越巖石或圓木等障礙時,我們會使用低速四輪驅(qū)動模式,讓車輛緩慢地前進(幾乎不用踩下油門)。將巖石壓在車輪下,然后緩慢地爬過去。如果你聽到刮蹭的聲音,不要害怕。牧馬人底部裝有防護板,將緩沖遭受的撞擊。將輪胎壓力降低3-5磅會提高抓地力,且能避免輪胎被刺破。記住,爬巖的理想速度是1.6-5公里/每小時。

　　涉水

　　涉水之前,駕駛者務(wù)必要提前下車探查水深,最佳的方法是卷起褲腿,用雙腳去趟出一條路線,這樣做的好處是可以知道水下是否平坦,輪胎是否有足夠的抓地力。其次是做好涉水前準備,將進氣格柵用塑料布罩好,保護發(fā)動機艙。下水以后,要保持一檔的勻速,按計劃好的路線行駛,避免中途熄火。在上岸之前,加大動力,幫助輪胎抓住水邊松軟的地面。牧馬人的涉水深度達到了48.26厘米,大大優(yōu)于同級車型。如果駕駛者采用正確的技術(shù),牧馬人足以擔當一定程度的兩棲任務(wù)。