金融危機直接影響了消費者的購車需求，國家制定的購置稅優(yōu)惠政策又只針對1.6L以下排量車型的雙重打擊之下，曾經(jīng)獨領風騷的B級車市場從去年年底開始，就一直表現(xiàn)平淡。于是，今年B級車開始逐漸放低身段，希望從A級車市場爭取更多消費者。而一些原來的B級車熱門車型，更是直接打破了原先雙方的價格界限，頗有些全面入侵A級車市場的意味。

　　價格搶入A級車市場

　　其實，早在去年年底，各廠商就已經(jīng)預估到金融危機將對B級車市場產(chǎn)生影響，于是紛紛開始對旗下的B級車做價格調整。除了豐田凱美瑞和本田第8代雅閣之外，其他品牌的車型都作出2萬—4萬不等的大幅降價調整。

　　日產(chǎn)新天籟雖然入市并不久，仍然給出了1—2萬的促銷條件。原本定價偏高的福特蒙迪歐，全系車型都降價2萬，可見這些車企應對金融危機的決心。如果以上這些降價，還不足以讓感受B級車向下壓迫的勢頭，那接下來兩款車，一定會給你個驚喜!

　　馬自達6作為B級車市場老將，市場表現(xiàn)一直強勁，而它此次將價格最低調整到13萬元區(qū)間，降價幅度最多達4萬余元。搶入了部分A級車市場。

　　而市場上的另一熱門車型，景程則直接將最低價定在11.98萬元。POLO、福特嘉年華、飛度等A級車的高配價都在13、14萬左右。在金融危機的背景下，景程直接亮出“11.98萬元=B級車”的殺手锏，征服了眾多消費者的心。

　　業(yè)界認為，景程此舉巧妙的打破了消費者對A級車和B級車的心理界限，可謂一石二鳥，在堅守B級車陣地的同時，打壓了大片A級車的市場。

　　高性價比吸引A級車消費者

　　價格已然壓過A級車區(qū)間的前提下，B級車本身具有的空間、動力、實用性優(yōu)勢，都是A級車無法比擬的。不過，一些B級車在優(yōu)惠幅度雖然有所增加，但仍和A級車保持了一定的價格距離，他們的性價比競爭還只在B級車的范圍中。而像馬6、景程這樣的車型，直接將價格壓入了A級車區(qū)間，他們的殺傷力通吃了上下兩個消費群體。

　　馬6雖然是上市多年的老車型，但其動感的外觀和良好的操控感，一直都非常受市場歡迎。而景程則擁有A級車無法比擬的空間優(yōu)勢，其2700mm的軸距，1807mm的寬度在同級車市場都難覓對手。舒適性和安全性上新景程也毫不含糊，前排電加熱座椅、負離子空氣凈化系統(tǒng)、6碟CD等B級車舒適配置一應俱全。完備的安全配置，如前排四安全氣囊、副駕駛座安全帶未系提醒裝置、智能倒車雷達等，加上C-NCAP碰撞測試五星安全認證，為消費者提供了B級車安全保證。

　　長期以來，A級車一直都是汽車品牌爭奪的焦點。B級車下攻A級車，也折射出車市競爭日益加劇的態(tài)勢。只有那些空間大，實用性強、安全性高的“高性價比”車型，才能征服那些日趨“理性”的消費者，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中勝出。