發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來(lái)都被稱為汽車(chē)的“心臟”。一款性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能夠?yàn)槠��?chē)提供充沛的動(dòng)力輸出、帶來(lái)平順的駕乘感受，而且能在行車(chē)過(guò)程中有效地降低油耗，為車(chē)主省下不少油錢(qián)。

　　以曾經(jīng)連續(xù)獲得2007、2008年度“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的長(zhǎng)安鈴木M系列發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其百公里理論油耗僅在5.6L左右，并且曾經(jīng)伴隨雨燕、天語(yǔ)SX4馳騁國(guó)際頂級(jí)賽事JWRC和WRC，在動(dòng)力與油耗上有著最佳平衡，擁有冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)的美譽(yù)。M系列發(fā)動(dòng)機(jī)的突出優(yōu)勢(shì)，為同類發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品樹(shù)立了品質(zhì)標(biāo)桿，下面我們就以這款享譽(yù)市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)為藍(lán)本，向消費(fèi)者朋友們介紹幾種挑選省油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效方法。

　　關(guān)鍵一：選擇黃金排量 比較動(dòng)力與油耗數(shù)據(jù)

　　一直以來(lái)，1.4L—2.0L都被看作發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金排量區(qū)間，特別是1.6L排量的車(chē)型，針對(duì)家庭用車(chē)需求，以動(dòng)力與油耗間的雙重優(yōu)勢(shì)，成為燃油稅時(shí)代的新寵。從長(zhǎng)安鈴木M16A發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，其最大額定功率為80kW/5500rpm、最大扭矩144Nm/3500-4500rpm。在較常用的轉(zhuǎn)速段提供了強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)，M16A發(fā)動(dòng)機(jī)也具出色的省油表現(xiàn)，搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的天語(yǔ)SX4，廠家給出百公里理論油耗僅為5.6L，實(shí)際行駛中的油耗也僅在7L左右，并且曾經(jīng)創(chuàng)下百公里油耗3.14L的極限省油記錄，可見(jiàn)排量合適的省油發(fā)動(dòng)機(jī)在降低用車(chē)成本上的明顯優(yōu)勢(shì)。

　　關(guān)鍵二：VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)令油耗更低

　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，可以有效提供進(jìn)氣充量，使充量系數(shù)增加，從而進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率。同時(shí)，配氣相位可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下有一個(gè)更為理想的工況，以獲取油耗與動(dòng)力輸出間的最優(yōu)平衡。在很大程度上，長(zhǎng)安鈴木M系列發(fā)動(dòng)機(jī)的低能耗優(yōu)勢(shì)也正是源于這一技術(shù)。

　　關(guān)鍵三：看看發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是否采用輕量化材質(zhì)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)本身的重量是衡量其是否具備省油優(yōu)勢(shì)的又一大因素。從缸體和缸蓋的材質(zhì)來(lái)看，全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)要比鐵鑄發(fā)動(dòng)機(jī)輕上許多，重量減輕的直接效果就是減少油耗，操控表現(xiàn)也將更加得心應(yīng)手。例如長(zhǎng)安鈴木M系列發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋就都采用了全鋁合金材質(zhì)，并且采用先進(jìn)工藝制造，在降低自身運(yùn)行能耗的同時(shí)，最大限度地減少運(yùn)行時(shí)缸體摩擦，有效提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和降噪減震性。