過去說到跨界車，人們第一個想到的就是號稱國內(nèi)“跨界第一車”的上汽名爵MG 3SW。經(jīng)典的設(shè)計、超強的能力、多樣的功能令MG 3SW傲視跨界群雄。市場在發(fā)展，產(chǎn)品也在更新，09年6月MG 3SW的最新升級版——MG 3SW野酷閃亮登場。就在MG 3SW野酷版登場的同時，華晨汽車也推出了其第一款跨界產(chǎn)品——駿捷Cross，希望能在跨界市場中分上一杯羹。這兩款又一南一北兩家廠商推出的跨界車型究竟誰的實力跟高一籌?今天我們就將給大家一個答案。

　　第一回，外觀比拼，原創(chuàng)為先

　　車輛外觀的重要性，人所共知，對與標榜個性為先的跨界車更是頭等大事。

　　MG 3SW英倫越野休閑風格前臉與城市運動越野尾部的造型組合一直為人津津樂道，而最新野酷版賦予的騎士黑配色，更是凸顯整車個性、令人賞心悅目;反觀駿捷Cross雖然其的外觀同樣個性十足，但給人似曾相識之感。細究之下，可以發(fā)現(xiàn)，駿捷Cross整體外觀接近MG 3SW，而前臉造型又酷似POLO，特別是U型保險杠與CROSS POLO幾乎如出一轍。駿捷Cross雷同之處多多，實有模仿之嫌。

　　第二回，動力對決，強者勝

　　動力強勁是跨界車型給予消費者最重要的產(chǎn)品特征之一。

　　駿捷Cross配備有1.6L(4AMT)和1.5L(5MT)兩種動力配置，而MG 3SW的動力配置為1.4L(5MT)和1.8L(CVT)兩種。從動力配置看，駿捷Cross的1.6L與1.5L基本沒有區(qū)別，而MG 3SW的1.4L(強調(diào)節(jié)油)與1.8L(強調(diào)動力)組合，就要比駿捷Cross顯得合理的多;再則，MG 3SW的動力屬于N系列全鋁賽車級發(fā)動機，動力強勁、輸出平順、穩(wěn)定可靠，經(jīng)濟節(jié)油是人們對其的評價，可以說是一款久經(jīng)考驗的佳作。而駿捷Cross搭載的4A15發(fā)動機作為一款新產(chǎn)品，實際表現(xiàn)與可靠性方面還有待檢驗。

　　另外，我們還能發(fā)現(xiàn)在自動變速器的配置方面，MG 3SW所采用的CVT無級變速，無論在操控性、平順性，還是節(jié)油性等方面，都要大大優(yōu)于駿捷Cross所使用的4AMT變速。在手動變速方面，MG 3SW野酷的手動變速箱屬于最新的升級配置。該變速器令MG 3SW野酷的換擋過程更平順，行程更短，操控性也大幅提升，并且還令百公里加速和最高車速等指標獲得了提升。特別是該新變速箱擁有同級車中不多見的倒檔鎖功能，可以有效避免掛錯檔位情況的發(fā)生。

　　第三回，越野之能，跨界之魂

　　跨界車之所以受到消費者的歡迎，其橫跨城市與野外，在兩處來去自由，游刃有余的能力功不可沒。車輛要在野外生存，就必須擁有強大的越野性能。越野之能，實乃跨界之魂。

　　MG 3SW的強勁越野能力一直為人們所稱道，對此野酷版基本照單全收。大于160MM的最小離地間隙、大于38%的震撼爬坡度、超越同級別車型30%的開闊視野、彰顯動感活動力的大包圍防擦條設(shè)計，以及R16 205/50 運動型寬胎配置，可以說是一樣不缺，有各各可圈可點。相比之下，駿捷Cross就顯得有些欠缺了，140mm最小離地間隙，雖然大于普通家轎，但與MG 3SW一比就顯得黯然失色了;另外其也不擁有如MG 3SW般的開闊視野和大包圍防擦條;唯一和MG 3SW野酷相提并論的唯有R16 205/60寬胎的配置一項了。

　　第四回，內(nèi)部大戰(zhàn)，各有特色

　　空間內(nèi)飾，雖然不是決定性的部分，當其所起的作用仍然不容我們小覷。

　　通過表格的對比，我們可以發(fā)現(xiàn)兩款車的車體尺寸存在一定的差距，不論是外觀尺寸還是軸距方面，駿捷Cross都要稍稍優(yōu)于MG 3SW，因此在內(nèi)部空間上駿捷Cross也具有一定的優(yōu)勢。

　　MG 3SW                                駿捷Cross

　　再看內(nèi)飾風格，MG 3SW野酷版?zhèn)�性鮮明，特別是座椅所采用的幻酷動感紅，配合三角形警示燈按鈕，以及擁有亮色裝飾條的中控臺琴鍵開關(guān)和出風口，令該車的整體風格更時尚更運動，完全貼合跨界車所提倡的內(nèi)飾風格;至于駿捷Cross，其內(nèi)飾風格屬于典型的居家風格，不張揚、不運動，中規(guī)中矩，大方莊重。

　　第五回，人性配置，安全保障

　　車輛安全配置也是消費者選購車輛時關(guān)注的重點所在。

　　在安全配置上，MG 3SW野酷版與駿捷Cross難分伯仲，安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達等都屬于基本配置。不過值得一提的是，MG 3SW野酷的ABS系統(tǒng)屬于目前市場中的頂級產(chǎn)品，與升級前相比，新一代ABS系統(tǒng)運算速度更快，系統(tǒng)啟動時的剎車頻率最高可達每秒150次。同時，系統(tǒng)的體積和重量都有大幅減少。通過升級，MG 3SW野酷版的安全系數(shù)大幅提升，并為駕馭者肆意馳騁，提供了無憂的制動保障。

　　通過對車輛多項主要指標的比拼，我們可以發(fā)現(xiàn)，南拳(MG 3SW野酷版)比北腿(駿捷Cross)擁有更多的優(yōu)勢和更強綜合能力，也更值得消費者購買。