近日，汽、柴油價格每噸再提高400元，油價的再次上調(diào)給企業(yè)用車、家庭養(yǎng)車，尤其是自主創(chuàng)業(yè)的私營小企業(yè)主們帶來了成本控制的新壓力。而在MPV市場，受油價調(diào)高的刺激，性價比成為消費(fèi)者購車時首先考慮的因素，省油、舒適、體面，滿足多用途需求，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下無疑將獲得更廣泛的青睞。

　　據(jù)最新統(tǒng)計顯示，2009年1-4月MPV市場的整體銷量穩(wěn)步回升，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示高端市場的比重在下降，低端市場的比重逐漸加大，老品牌雖優(yōu)勢明顯，但新的細(xì)分市場正不斷被挖掘。作為一款具備SUV特性的MPV車型，三菱君閣的出現(xiàn)填補(bǔ)了細(xì)分市場的空白領(lǐng)域，受到來自中小企業(yè)主的喜愛。不同于GL8、瑞風(fēng)等純商務(wù)型MPV，它以更加親民的13.68萬元起的售價承擔(dān)起了更廣泛的責(zé)任——商務(wù)、家用和休旅一體。

　　三菱君閣手動檔車型全部重量為1640KG，自動檔車型為1720 KG，比同等級其他車型都要重，4615mm×1775mm×1810mm的超大車身帶來的是扎實穩(wěn)定性。令記者驚喜的是，如此“大塊頭”在磨合期內(nèi)百公里油耗竟然控制在10L以內(nèi)。

　　記者采訪了一位來自廣東佛山的張姓車主，他經(jīng)營著自己的服裝加工廠，每天開車上下班外加平時會客，偶爾還需要拉拉貨物，是一位典型的私企老板，他向我們介紹了半年來的用車經(jīng)驗與感受。“我的車基本在市區(qū)使用，偶爾跑跑高速，目前的行駛總里程在5千公里左右。我開車習(xí)慣很好，不會急加速或頻踩剎車，車尾廂里也經(jīng)常會塞些物品，但應(yīng)該不很重。車基本歸我一人使用，但經(jīng)常要載客。天熱時要開空調(diào)，也會經(jīng)常留意輪胎氣壓。我自測的在市區(qū)的油耗是9.8升/100公里，高速路上的油耗是7.8-8升/100公里左右。”

　　三菱君閣搭載三菱2.0L MIVEC發(fā)動機(jī)，具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達(dá)125 kw /6400 rpm，省油的同時動力超越同級別車型，而其養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)性則可以和轎車相媲美。當(dāng)然，除了車本身的節(jié)油性和動力性能外，駕駛時的控制和一些訣竅也可以幫助一省再省。張先生繼續(xù)介紹，“在油價沒上漲之前，滿箱65L 93號汽油冬天不用空調(diào)可以跑接近700公里�，F(xiàn)在天氣熱了，我習(xí)慣上車前先開冷氣降一下車內(nèi)的溫度，再算上油價上漲因素，加300元左右的93號汽油也能跑出500多公里。”油價的提升，對于商用車車主來說是一筆不小的支出，而在駕駛?cè)�菱君閣的過程中則不必有MPV車型太耗油的顧忌。

　　在選擇一款能夠代步又能夠成就自己事業(yè)的車子時，大多數(shù)消費(fèi)者都會左右為難，買轎車的話，帶些貨物就不方便;買純正的商務(wù)用車，又有一種當(dāng)了“司機(jī)”的滋味。而三菱君閣以它獨特風(fēng)格一上市就給廣大中小企業(yè)主帶來了驚喜，無論是載貨還是載客，1878L的超大空間與靈活方便的后排座椅組合能勝任多種場合，而且不失面子。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，對于還處在財富積累階段的中小企業(yè)主來說，三菱君閣實用主義品質(zhì)是成就事業(yè)的好幫手。