自上海國(guó)際車展全球首發(fā)之后，東風(fēng)風(fēng)神S30的全面優(yōu)勢(shì)引發(fā)了越來(lái)越強(qiáng)烈的市場(chǎng)期待。作為其5大設(shè)計(jì)準(zhǔn)則之一，基于“人性、自然、科技”的造車理念而提出的SAFETY@DFPV（即Duty For People & Vehicle）全面安全理念，強(qiáng)調(diào)以人為本，全方位保護(hù)“人、車”安全，打造出中級(jí)轎車的安全新境界。

　　SAFETY@DFPV彰顯了東風(fēng)風(fēng)神作為企業(yè)公民的高度社會(huì)責(zé)任感。東風(fēng)風(fēng)神認(rèn)為，全面安全理念包括SAFETY @Duty（安全環(huán)境企業(yè)責(zé)任）、SAFETY @People（人身安全防護(hù)）、SAFETY @Vehicle（車輛安全防護(hù)）三大部分，這正是SAFETY@DFPV安全理念的基石。

　　SAFETY@Duty：以提升安全境界為己任

　　安全永遠(yuǎn)是一套綜合性的、完整的解決方案，并不僅僅是通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)的改進(jìn)就能夠達(dá)到，更要樹(shù)立以人為本、尊重生命、不斷提升安全境界為己任。在東風(fēng)風(fēng)神看來(lái)，SAFETY@Duty意味著通過(guò)汽車安全技術(shù)的研究發(fā)展、對(duì)交通安全意識(shí)的傳播、以及對(duì)行車安全的服務(wù)支持，為用戶創(chuàng)造舒心、自由的安全環(huán)境。

　　對(duì)安全的追求是永無(wú)止境的。在發(fā)展安全技術(shù)層面的企業(yè)職責(zé)上，東風(fēng)風(fēng)神始終關(guān)注汽車安全的各種動(dòng)向，致力于推動(dòng)汽車安全科技的研發(fā)和應(yīng)用。在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)方面，東風(fēng)風(fēng)神致力于開(kāi)創(chuàng)性的開(kāi)發(fā)安全保護(hù)系統(tǒng)，宗旨是增進(jìn)汽車內(nèi)外人員的安全性，使駕駛更為輕松和有趣。同時(shí)， 東風(fēng)風(fēng)神關(guān)注能夠預(yù)測(cè)和防止事故發(fā)生的技術(shù)，幫助駕乘者避免事故發(fā)生。

　　在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的中國(guó)，汽車已經(jīng)進(jìn)入了越來(lái)越多的家庭。東風(fēng)風(fēng)神認(rèn)為，同先進(jìn)的汽車安全技術(shù)一樣，駕駛者的安全意識(shí)與正確的駕駛行為是安全行車的根本保障。東風(fēng)風(fēng)神也將促進(jìn)中國(guó)消費(fèi)者汽車安全意識(shí)作為自己今后的重要職責(zé)，致力于成為宣傳安全理念的先鋒。

　　東風(fēng)風(fēng)神相信，安全不僅僅通過(guò)汽車硬件的靜態(tài)能力來(lái)實(shí)現(xiàn)，在這個(gè)信息時(shí)代，動(dòng)態(tài)化的安全信息幫助亦將會(huì)發(fā)揮重要作用。東風(fēng)風(fēng)神將不斷發(fā)展車載通信信息服務(wù)（Telematics）為用戶提供動(dòng)態(tài)化的安全幫助。在這個(gè)系統(tǒng)建設(shè)中，用戶只需要通過(guò)車載Telematics服務(wù)平臺(tái)，即可方便地了解到實(shí)時(shí)路況信息，也可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航，尋求安防救援，得到遠(yuǎn)程車輛安全診斷等等快速便捷的功能，為用戶帶來(lái)理想的安全駕乘體驗(yàn)。

　　SAFETY@People：人本科技的安全保障

　　無(wú)論何時(shí)何地，以人為本的人員安全防護(hù)都是汽車生產(chǎn)廠商應(yīng)該考慮的首要問(wèn)題。為了達(dá)到更為理想的安全狀態(tài)，駕駛者和車輛之間必須一直保持無(wú)間斷的互動(dòng)性，并且這種互動(dòng)性同時(shí)能夠適應(yīng)各種環(huán)境。東風(fēng)風(fēng)神在發(fā)展這種“人機(jī)對(duì)話”概念的基礎(chǔ)上，提供了一個(gè)全球性的人員防護(hù)綜合安全解決方案——遠(yuǎn)離傷害、阻止傷害、減小傷害，并將各種先進(jìn)和成熟的安全技術(shù)應(yīng)用到其中每個(gè)層面。

　　1.全副武裝 遠(yuǎn)離傷害

　　在危險(xiǎn)來(lái)臨前，風(fēng)神S30會(huì)通過(guò)多種警告?zhèn)鬟_(dá)形式，提醒駕駛者注意駕乘行為存在安全隱患；通過(guò)新的設(shè)計(jì)或安全技術(shù)，自動(dòng)幫助駕駛者提供解決方案。

　　能令駕駛者與風(fēng)神S30實(shí)現(xiàn)無(wú)間斷“人機(jī)對(duì)話”的核心是I-CIS（Intelligent-control integrated system)智能集成控制系統(tǒng)。電子設(shè)備在汽車中的應(yīng)用越來(lái)越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通訊變得越來(lái)越復(fù)雜。I-CIS控制系統(tǒng)可以在整合這些離散的電子模塊功能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更多的人性化功能。如車輛碰撞后，通過(guò)氣囊電腦給予的信號(hào)，I-CIS系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛自動(dòng)解鎖，以方便乘員逃生；車窗延時(shí)控制，拔下鑰匙后一分鐘內(nèi)，仍然對(duì)車窗控制系統(tǒng)供電，方便鎖車后發(fā)現(xiàn)車窗未關(guān)的用戶通過(guò)按鍵直接關(guān)閉。遙控信號(hào)通過(guò)I-CIS處理還可以實(shí)現(xiàn)遙控尋車功能，同時(shí)若車門未關(guān)好，燈光系統(tǒng)不予反應(yīng)，提示車主車門未關(guān)，而在車速超過(guò) 10km/h時(shí)，則會(huì)自動(dòng)落鎖，遙控解鎖距離更高達(dá)15米。該系統(tǒng)的雨刮保護(hù)功能，使得雨刮受到足夠大的阻力時(shí)，讓雨刷停止工作20秒后再次供電，若雨刮中夾入砂石，該功能可避免雨刮啟動(dòng)刮傷前風(fēng)擋。

　　為了讓駕駛者遠(yuǎn)離傷害，風(fēng)神S30設(shè)計(jì)時(shí)追求更加開(kāi)拓的視野，前方視角達(dá)到22.7°，比目前市場(chǎng)上主流車型平均20.6°的視角都寬闊許多。開(kāi)拓的視野設(shè)計(jì)不但讓駕乘者的心情更加愉悅，也使駕乘者全方位掌握路況信息，提供更多的安全保障。

　　雙后霧燈及雙倒車燈設(shè)計(jì)亦為遠(yuǎn)離傷害考慮，可在提升車輛檔次的同時(shí)，為后方提供更充足的提示信號(hào)，而同檔次車輛多為單后霧燈、單倒車燈設(shè)計(jì)。第三制動(dòng)燈在車頂部，提早預(yù)告后方車輛減速，避免后方車輛追尾；帶轉(zhuǎn)向燈的車外后視鏡，便于兩側(cè)車輛把握您的轉(zhuǎn)向信息，提前作出判斷。

　　四探頭倒車?yán)走_(dá)的應(yīng)用，可幫助駕駛者躲避后方障礙物，避免發(fā)生碰撞。即使駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，也能在警示聲提示下放心地將車停放入位；一旦進(jìn)入危險(xiǎn)距離范圍內(nèi)，警示聲將提醒駕駛者安全操作。

　　2.多重輔助 阻止傷害

　　風(fēng)神S30在司機(jī)不能迅速的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)做出反應(yīng)時(shí)，能提供必要的輔助，安全地幫助駕駛者度過(guò)風(fēng)險(xiǎn)階段。

　　風(fēng)神S30選用德國(guó)大陸特維斯SABS公司帶EBD的ABS系統(tǒng)，可以自動(dòng)偵測(cè)各個(gè)車輪與地面的抓地力狀況，將剎車系統(tǒng)所產(chǎn)生的力量適當(dāng)?shù)胤峙渲了膫�(gè)車輪。當(dāng)遇緊急情況剎車時(shí)，EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每個(gè)輪的有效地面抓地力，防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動(dòng)距離。憑借先進(jìn)的制動(dòng)效能，該系統(tǒng)被各大汽車品牌如福特福克斯、大眾途安等廣泛采用。

　　在制動(dòng)方面，風(fēng)神S30采用用了四輪碟剎，前后盤式制動(dòng)，提供更好的制動(dòng)效果，剎車更精確，同時(shí)剎車盤不會(huì)過(guò)熱。同時(shí)采用了Ｘ型管路的制動(dòng)系統(tǒng)，故障率低，并且當(dāng)其中一個(gè)管路故障時(shí)，剩下的一條管路仍可提供 50%的剎車力道，為度過(guò)險(xiǎn)情提供足夠保證。

　　3.“太極”車身 減小傷害

　　如果意外來(lái)臨時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)最終無(wú)法避免發(fā)生，科學(xué)設(shè)計(jì)的車體結(jié)構(gòu)、安全氣囊等組成的被動(dòng)安全防護(hù)體就顯得尤為重要。風(fēng)神S30借鑒太極“剛?cè)岵��?jì)，運(yùn)化無(wú)方”的理念，設(shè)計(jì)出了具有柔性吸能區(qū)與剛性乘員保護(hù)區(qū)的F&R（flexible & rigid) BODY車身，由四根縱梁，五根高強(qiáng)度橫梁構(gòu)成，側(cè)圍及車門采用三根縱梁，三根高強(qiáng)度橫梁，頂蓋中間加設(shè)高強(qiáng)度縱梁，與A、B、C柱形成立體支撐的環(huán)形保護(hù)。同時(shí)，使用大量HSS高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，奠定了風(fēng)神S30剛?cè)岵��?jì)的安全結(jié)構(gòu)。

　　風(fēng)神S30的車身設(shè)計(jì)借鑒了太極拳之化力理念，使其具有能量傳遞分散功能。柔性吸能區(qū)能夠有效地吸收碰撞產(chǎn)生的動(dòng)能，減少傳遞到乘員區(qū)的力道。假如發(fā)生碰撞，局部所受的較大外力，能通過(guò)車身傳遞，平均分散，轉(zhuǎn)化成均勻的小力，高強(qiáng)度車身能夠緩解傳遞到乘員區(qū)的沖擊力。高強(qiáng)度的剛性區(qū)域避免乘員區(qū)的車身變形，減小碰撞對(duì)乘員的傷害。

　　風(fēng)神S30身上還采用了對(duì)駕乘人員安全最貼心呵護(hù)的4安全氣囊設(shè)計(jì)和防潛滑座椅。前排雙氣囊在正面碰撞時(shí)保護(hù)前排乘客的胸部安全；同時(shí)選配同級(jí)別車型較少配置的側(cè)安全氣囊，碰撞時(shí)有效為前排駕乘人員的胸部及肩部提供保護(hù)。防潛滑座椅則可避免撞擊后駕駛者身體前傾，增加碰撞后乘員安全性。

　　前排預(yù)張緊安全帶的應(yīng)用，在汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，會(huì)首先拉緊織帶，立即將乘員固定在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，再微微放松以減輕身體的不適感，有效保護(hù)乘員的安全。

　　此外，風(fēng)神S30還帶有可饋式轉(zhuǎn)向柱、高阻尼全向防滑方向盤等安全配置，皆為安全細(xì)節(jié)所考慮，體現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神以人為本、呵護(hù)生命的安全理念。

　　SAFETY@Vehicle：全方位的車輛防護(hù)

　　除了將人的安全置于第一位置，東風(fēng)風(fēng)神也為車輛自身的安全防護(hù)做了全方位的努力。“太極”強(qiáng)化車身（F&R Body）為正面碰撞和側(cè)面碰撞都提供了防護(hù)措施，包括采用高強(qiáng)度鋼板、能量吸收材質(zhì)和強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)等諸多設(shè)計(jì)，將車輛在撞擊中的損壞程度降到了最低。與此同時(shí)，在車輛前保險(xiǎn)杠后端增加了一根厚度達(dá)2.7mm的高強(qiáng)度鋼板，可以有效保護(hù)車輛的低速安全性，防止車輛低速碰 撞時(shí)對(duì)車輛造成的傷害。這種設(shè)計(jì)使得車輛在時(shí)速15公里以下發(fā)生輕微碰撞時(shí)，可以把碰撞對(duì)車身的損壞降低到最低。

　　為防止車輛被盜，風(fēng)神S30的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，帶芯片防盜功能。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)固定匹配一個(gè)ECU單元，不能與其他發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，減少被盜概率。風(fēng)神S30還備有方向盤防盜、鑰匙未拔提醒功能，通過(guò)先進(jìn)的電子設(shè)計(jì)，多方面保護(hù)車主的用車安全，同時(shí)保護(hù)車輛及車輛內(nèi)的財(cái)產(chǎn)安全。

　　風(fēng)神S30，以SAFETY@DFPV的全面安全理念，將呵護(hù)融入整車的各個(gè)細(xì)節(jié)，在細(xì)致處更見(jiàn)真誠(chéng)；全方位運(yùn)用安全技術(shù)，為您創(chuàng)造舒心、自由的安全環(huán)境，讓您一路快意馳騁，暢行無(wú)憂。