近期，記者從北京市場(chǎng)了解到，上海大眾對(duì)旗下朗逸的銷售方式做出調(diào)整。調(diào)整后，朗逸由消費(fèi)者實(shí)名直接向廠商訂購(gòu)，也就是由上海大眾的A類訂單(經(jīng)銷商提供的訂單)改為B類訂單(消費(fèi)者實(shí)名訂單)。

　　朗逸被劃為B類訂單

　　上周記者獲知，北京地區(qū)范圍內(nèi)所有上海大眾4S店，今后所售朗逸均歸為B類訂單，按廠商指導(dǎo)價(jià)出售。上海大眾宏偉文輝4S店銷售人員表示：“上周尋開始接到通知，今后所售的朗逸都為B類訂單，不預(yù)訂將沒有現(xiàn)車。”

　　記者了解到，上海大眾體系內(nèi)的訂單分為A、B兩類。A類訂單為經(jīng)銷商直接向廠家申請(qǐng)訂單，由經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。而B類訂單則為消費(fèi)者交付訂金后以實(shí)名制的方式向廠家發(fā)出的訂單，經(jīng)銷商不得私自銷售。

　　據(jù)介紹，預(yù)訂朗逸所屬的B類訂單，需交1萬(wàn)元訂金，訂金交付后4S店會(huì)向廠家發(fā)出訂單，隨后廠家會(huì)回復(fù)交車時(shí)間，如果顯示所訂車型的等待周期是5周之內(nèi)，消費(fèi)者所交訂金則不能退還，反之則當(dāng)場(chǎng)退還訂金。

　　一石二鳥

　　宏偉文輝4S店負(fù)責(zé)人表示：“采取B類訂單形式，無(wú)形之中會(huì)損失一部分潛在的客戶，消費(fèi)者拿不到現(xiàn)車使購(gòu)車欲望大打折扣。另一方面，對(duì)已經(jīng)看中朗逸這款車的忠實(shí)客戶來(lái)說，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)等待，會(huì)堅(jiān)定他們對(duì)大眾品牌的信任。采取B類訂單后，朗逸的銷量反而有所增加，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是利大于弊。”

　　朗逸自上市至今在二級(jí)市場(chǎng)曾有過最高4000元的加價(jià)銷售，在正規(guī)4S店也曾出現(xiàn)過2000元的加價(jià)現(xiàn)象。此次上海大眾做出調(diào)整，由經(jīng)銷商加價(jià)銷售變成了消費(fèi)者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的等待。

　　對(duì)此，一位對(duì)上海大眾有深入了解的業(yè)內(nèi)人士分析，上海大眾的此次變化有一石二鳥的效果。

　　他認(rèn)為，此次上海大眾做出調(diào)整，停止了經(jīng)銷商的A類訂單，由消費(fèi)者交付訂金以實(shí)名制的方式訂車，這樣做使經(jīng)銷商手中無(wú)車，杜絕了個(gè)別經(jīng)銷商加價(jià)銷售的情況出現(xiàn)，此舉維護(hù)了上海大眾的形象，讓真正需要朗逸的用戶更加信賴上海大眾;另一方面，從上海大眾自身來(lái)講，朗逸作為上海大眾生產(chǎn)、銷售比例很大的一款車型，在今年復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中更需要謹(jǐn)慎對(duì)待，采取B類訂單的方式，將使朗逸在生產(chǎn)和銷售中處于一種健康的狀態(tài)。

　　規(guī)范市場(chǎng)應(yīng)借鑒此法

　　目前市場(chǎng)上大多數(shù)熱銷車型廠商，采用供銷的方式類似于上海大眾的A類訂單，即由經(jīng)銷商向廠商訂購(gòu)，而像上海大眾這種采用B類訂單的廠商則少之又少。

　　據(jù)記者了解，之所以大多數(shù)企業(yè)不采取這種方式，無(wú)非兩方面原因所導(dǎo)致：首先，經(jīng)銷商投資一家4S店動(dòng)輒上千萬(wàn)，而進(jìn)行商業(yè)目的也無(wú)非是為了盈利，在代理品牌的某款車型出現(xiàn)熱銷而供不應(yīng)求時(shí)，經(jīng)銷商多數(shù)會(huì)選擇加價(jià)銷售從而保證獲取最大利益，此前朗逸的加價(jià)就印證了這一點(diǎn);其次，從廠商的角度來(lái)講，由經(jīng)銷商向廠商訂車保證資金的盡快回籠，同時(shí)不確定的訂車用戶數(shù)量也是廠商夸大宣傳的數(shù)據(jù)支撐。

　　長(zhǎng)此以往帶來(lái)的最大弊端就是，熱銷車加價(jià)銷售影響消費(fèi)者對(duì)品牌的信賴，從而對(duì)其失去信心。

　　品牌的影響力在一輛汽車銷售過程中占了很大的因素，汽車廠商一方面在竭盡全力打造自己品牌時(shí)，另一方面又在加價(jià)售車減少消費(fèi)者對(duì)自己的好感度，相信大多數(shù)購(gòu)買CR-V、奧迪 A4L的用戶，對(duì)經(jīng)銷商的加價(jià)行為既不愿意又無(wú)可奈何。

　　但隨著消費(fèi)者的消費(fèi)觀念越來(lái)越理性，同時(shí)面對(duì)今年錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)，誰(shuí)都不敢預(yù)測(cè)未來(lái)還有多少車型會(huì)加價(jià)售出。上海大眾的做法雖不新穎，但踏實(shí)的品牌形象塑造，及良性的產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)，卻是當(dāng)下車企值得借鑒的。