今年的國(guó)內(nèi)車市，截至目前，無論是一季度還是4月份，用“驚喜”來形容似乎都不為過。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份乘用車銷量同比增長(zhǎng)37.37%，繼3月創(chuàng)新高后，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷紀(jì)錄再次刷新。5月份的整體銷量數(shù)據(jù)雖然還沒出爐，但從各方之前的預(yù)期以及已經(jīng)出來的汽車廠家的銷量數(shù)據(jù)看來，車市延續(xù)了一季度的“火熱”光景。

　　其中，東風(fēng)標(biāo)致5月份的銷量繼4月之后，再度破萬，銷售再創(chuàng)佳績(jī)。

　　記者從東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，東風(fēng)標(biāo)致5月份單月的銷量達(dá)到了10083輛。其中，307系列的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，發(fā)揮著主力作用。尤其值得一提的是，207系列車型帶來了令人“驚喜”的市場(chǎng)表現(xiàn)。繼4月份取得不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)后，5月份207系列車型銷量再度“飄紅”，達(dá)到4000輛，充分展示了其強(qiáng)大的市場(chǎng)后勁。

　　憑借著在同級(jí)別車中顯著的價(jià)位優(yōu)勢(shì)，時(shí)尚動(dòng)感的外觀，優(yōu)異的操控性能以及豐富的舒適性配置，東風(fēng)標(biāo)致207系7系列已經(jīng)逐步贏得了市場(chǎng)的信任和認(rèn)可。無論是去年年底上市的207三廂還是3月緊隨其后“登場(chǎng)”的207兩廂，207系列車型的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A0級(jí)市場(chǎng)“殺”出了自己的一片天。207系列良好的銷售狀況超出了東風(fēng)標(biāo)致的預(yù)期，據(jù)東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，207排產(chǎn)計(jì)劃一直在能動(dòng)的調(diào)整中，以滿足市場(chǎng)需求。但目前很多地區(qū)還是出現(xiàn)了部分車型短期的“供不應(yīng)求”。當(dāng)然，我們也期待著它能將這股勢(shì)頭繼續(xù)延續(xù)，因?yàn)檫@無疑也是國(guó)內(nèi)車市繼續(xù)繁榮的反映。

　　截止目前，東風(fēng)標(biāo)致今年前五個(gè)月總的銷量已達(dá)到了42831輛，這一不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)也為其今年整體市場(chǎng)目標(biāo)的有效完成奠定了良好的基礎(chǔ)。而從整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境來看，國(guó)內(nèi)車市前五個(gè)月的整體發(fā)展超出預(yù)期，下半年的前景也被廣為看好。目前，車市剛進(jìn)入傳統(tǒng)意義上的“淡季”，雖然預(yù)期看好，但這個(gè)淡季是否能真正意義上“不淡”還有待時(shí)間考證，我們且看整體市場(chǎng)表現(xiàn)。