�。�2009年4月20日，上海）擁有近百年悠久歷史的英國豪華汽車品牌 - 阿斯頓•馬丁，應邀參加了今年在上海新國際博覽中心舉辦的第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（2009上海國際車展）。在車展現(xiàn)場，阿斯頓•馬丁兩款炫目的新車 – DBS Volante和V12 Vantage舉行了揭幕儀式。自今年3月內瓦車展上，阿斯頓•馬丁首次推出這兩款新車型以來，DBS Volante和V12 Vantage一直是中國媒體談論的焦點。

　　DBS Volante 是阿斯頓•馬丁 95 年歷史以來第 16 款敞篷車，它的問世為阿斯頓•馬丁在設計標志性“Volante”方面積累了豐富的經(jīng)驗。DBS Volante擴展了 DBS的特性，對希望將精細調諧跑車擁有的刺激感與敞篷駕駛的愉悅感融合在一起的駕駛者來說，DBS Volante 極具誘惑力。終極性能和敞篷駕駛的這種完美組合讓人迫不及待地想在自己喜歡的道路上沖刺跑上幾圈，或作愜意的長途旅行。“Volante”的意思是：“輕盈地迅速移動”，恰如其分地點出了DBS Volante的性能潛力和動態(tài)特性。
阿斯頓•馬丁首席執(zhí)行官Ulrich Bez博士說：“無論織物車頂是展開還是閉合，DBS Volante都提供了極為輕松的駕駛體驗。它將優(yōu)異的工程技術與最佳設計完美融合。“DBS Volante巧妙地將動力和性能揉合在了一起；此外，其手工制作工藝更是令人怦然心動 – 為駕駛者帶來了獨一無二的專屬感和舒適的駕駛體驗。” 

　　V12 Vantage是在V8 Vantage成功的基礎上研發(fā)出來的，V12 Vantage配有 6.0 升 V12 發(fā)動機，能夠產(chǎn)生 510 bhp 功率， (380 kW / 517 PS)與 570 Nm(420 lb ft)的扭力，最高時速可達 190 mph (305 km/h) ，0-62 mph (0-100 kp/h)加速僅為 4.2秒。

　　Vantage 家族的最新車型擁有獨特的特征，能符合不同駕駛者的品味，同時也使得阿斯頓•馬丁最新車型系列變得更加完整。

　　2007 年 12 月，最初的 V12 Vantage 設計理念在阿斯頓•馬丁設計室展示給了客戶。隨后，該理念投入生產(chǎn)。阿斯頓•馬丁工程師在日后的 12 月里不可思議地將 V12 Vantage推向了國際市場。 
 
　　阿斯頓•馬丁集團總裁 Ulrich Bez 博士說：“它詮釋了 Vantage 系列的最高性能， 將最精致的外形與最強勁的發(fā)動機融合在一起。它代表了終極駕駛套裝，提供了無與倫比的性能，還帶來了動感十足的日常實用的駕駛體驗。 
 
　　V12 Vantage 個性獨特，與其他車型不盡相同，可以迎合不同客戶的不同品味，讓更多的人能體會到阿斯頓•馬丁的駕駛樂趣。 

　　此次上海國際車展，除了這兩款第一次與中國觀眾見面的新車型以外，阿斯頓•馬丁還同時展出了其經(jīng)典的車系DBS Coupe、DB9 Coupe和V8 Vantage。新款、經(jīng)典車型共饗盛宴，廣大車迷愛好者可以借此盛會一睹阿斯頓•馬丁超級跑車的芳容。

　　參展車型介紹：V8 Vantage, DB9 Coupe, DBS Coupe, DBS Volante, V12 Vantage 

　　阿斯頓•馬丁09款V8 Vantage

　　阿斯頓•馬丁V8 Vantage - 在2005年日內瓦車展上首次推出便備受好評。如今接受了幾項重大的技術革新，更加鞏固了該車作為世界最受關注和令人向往的跑車之一的位置。

　　全球獨特，并受到嘉獎的V8 Vantage 外觀仍然得以保留，在技術方面有所提高，包括Coupe與 Roadster兩種車型中up-rated的新4.7升發(fā)動機的性能，改進的動力性能以充分利用增加了的動力和扭矩，改進的Sportshift™變速箱軟件和一款新式運動懸掛選配。

　　4.7 升V8 發(fā)動機的功率輸出為420bhp (比之前的4.3升的發(fā)動機增加了11% ) 和扭矩峰值470Nm (增加了15%)，為V8 Vantage提供了中速性能的新儲備，由0-60mph加速僅需4.7秒，最高時速可達180mph (288kph)。達到混合歐洲燃油經(jīng)濟性標準，CO2排放量也減少了13% (Sportshift™)。

　　內飾上，變化主要有新中控臺，改進的檔位變化以及ECU的使用代替了之前的鑰匙。外觀上，備受稱贊的V8 Vantage設計外形增添了標配和選配的19’’ 合金車輪。

　　阿斯頓•馬丁CEO Ulrich Bez博士說：“獨特VH結構的持續(xù)發(fā)展和改進為整個車系都帶來了更高水平的升級和動力性能” 。“新款4.7升發(fā)動機的使用以及一系列改進都使得V8 Vantage上升到性能的一個新高度，從而成為一輛更令人向往的跑車”。“V8 Vantage在阿斯頓•馬丁汽車發(fā)展歷史上是最成功的車型，我們也有信心這些改進能保持V8 Vantage既有的魅力，為新老客戶帶來無與倫比的駕駛樂趣。”

　　09款V8 Vantage的運送自2008年的第二季度開始，V8 VantageCoupe在中國的售價為RMB2,269,000。V8 Vantage Roadster的價格為RMB2,439,000。

　　阿斯頓•馬丁09款DB9

　　阿斯頓•馬丁于2009年日內瓦國際車展上隆重推出讓人稱贊的09款DB9，包括對標準配置所做的重大改進。

　　這些變化體現(xiàn)在阿斯頓•馬丁升級版的6升V12發(fā)動機，能夠產(chǎn)生更高水平的功率與扭矩，當轉速達到6000rpm時，功率峰值達到470bhp (350kW)，動力重量比為每公噸267bhp(199kW/tonne)，比現(xiàn)款DB9每噸增加了11bhp。

　　扭矩的峰值600Nm出現(xiàn)在轉速達5000rpm時，在低發(fā)動機轉速下為駕駛者提供了更大的可獲得的動力，以及更棒的性能體驗�，F(xiàn)在可以達到的最高速度為190mph(306km/h)，使用Touchtronic變速箱由0-60mph的加速時間縮短了0.3秒，減少為4.6秒，這主要得益于變速箱中新款閥門室和集成變速箱控制能實現(xiàn)更迅速的檔位變換，使用手動變速箱，加速時間也縮短了0.1秒，變成4.6秒。

　　最新款DB9同樣結合了一系列Coupe和Volante衍生車型的底盤發(fā)展，采用了Bilstein阻尼器與升級版的上懸掛臂以及重新調整過的懸掛襯套，實現(xiàn)更高的乘駕質量，使得Volante得到了更大的改進，賦予Coupe更強勁的運動感。DB9 Volante的前翼子板面板也得到了改善，扭轉剛性增加了10%。

　　DB9嘗試著將傳統(tǒng)阿斯頓•馬丁的外觀、品質與實用性的所有方面融合在一起，絕不依賴于以往的細節(jié)或設計。于是，09款的DB9在外觀上的變動是細微的，反映了汽車永恒的設計風格與簡約的優(yōu)雅。外觀設計的變動包括19英寸10條幅合金輪胎，新式車門后視鏡與升級版的氧化鋁5條幅格柵。車倉里的變動包括一款新式中控臺，由壓鑄鋅制造并涂有銥銀外表，以及使用了2007首次在DBS中采用的ECU。ECU使用了玻璃材質，表面是不銹鋼與聚碳酸脂涂層，代替了DB9之前使用的鑰匙。

　　升級版的DB9為阿斯頓•馬丁開拓了新紀元。將科技、靈活性與設計完美的融合為兩門兩座跑車為同等級的汽車設置了標準。該款車標志著阿斯頓•馬丁新紀元的開始，成為第一款公司在沃里克郡加敦制造的藝術級手工跑車。2004年春天DB9進入銷售行列，至今已經(jīng)生產(chǎn)了10000臺并運送到世界各地的客戶手中——超過了最成功的阿斯頓•馬丁車型DB7。

　　09款DB9的運送自2008年的第二季度開始，DB9 Coupe的在中國的售價為RMB3,259,000。DB9 Volante的價格為RMB3,499,000。

　　阿斯頓•馬丁 DBS Coupe

　　DBS體現(xiàn)了阿斯頓•馬丁賽車血統(tǒng)的原動力之美。它采用賽車技術，是DBR9的“直系后代”，DBR9是一款純種賽車，曾贏得世界頂級GT拉力賽的多項冠軍，并于近日獲得2007年勒芒24小時耐力賽GT1的冠軍。

　　阿斯頓•馬丁DBS：6.0升，12缸驅動，跑車，兩座，而空氣動力學的應用更是滿足了車輛高性能的要求，精致優(yōu)雅的手工內飾融合了最新的科技工藝。一流的設計，創(chuàng)新的生產(chǎn)流程，源自賽車的原材料和組件，以及阿斯頓•馬丁無可匹敵的手工制作工藝，使DBS成為一款無與倫比的豪華跑車。每一個線條，每一個皺折，每一個曲面都無不展現(xiàn)著DBS的潛能。手工打造的V12缸發(fā)動機能夠產(chǎn)生380kW(510 bhp/517 PS)的功率，成就了DBS精致與原動力的迷人組合。

　　DBS是阿斯頓•馬丁品牌制造工藝及技術方面登峰造極的產(chǎn)物。它的外觀及構造必須使DBS達到如下的標準：穩(wěn)定的性能、更好的操控能力、以及輕便的車身。DBS是阿斯頓•馬丁第一款廣泛使用超輕型碳纖維材料制造車身的車型。由于具有超輕的車身、幾近完美的重量分配、超級動力的V12缸發(fā)動機，高性能的六速變速箱，新型碳陶瓷制動盤，以及自適應阻尼器控制懸掛系統(tǒng)，DBS堪稱性能卓越。

　　6.0升12缸發(fā)動機是DBS的心臟。而賽車DBR9和DBRS9由加強版的V12缸發(fā)動機驅動，輸出功率為600多制動馬力。經(jīng)典的6.0升12缸發(fā)動機動力強勁，其中包括一個彎道發(fā)動機進氣管，當發(fā)動機每分鐘的轉數(shù)超過5500轉時，該進氣管將打開，以使更多空氣進入發(fā)動機；而改裝的進風口可促使氣流進入燃燒室。另外，壓縮比為10.9:1，這也就導致了強大的動力及扭矩：DBS在發(fā)動機轉數(shù)達到6500轉時，功率可達380kw(510 bhp)。 3.71:1的總傳動比確保了額外動力的供應，尤其加強了在檔加速度。

　　DBS使用阿斯頓•馬丁頂級的全合金垂直水平構造及輕質咬合鋁結構，車身重量雖輕，卻堅固無比。阿斯頓•馬丁的工程師還使用了先進的材料及工藝，以進一步降低車身重量及增強DBS的性能和動力。其中關鍵的一項就是碳纖維板的廣泛應用。在DBS中，碳纖維板用于行李箱外殼、行李箱蓋、車門槽框架、前側板、引擎蓋等處，與傳統(tǒng)材料相比，減少了30多公斤的重量，而在強度上卻沒有絲毫的降低。

　　DBS的外觀設計充分展示了它的動力性能，經(jīng)過改進的進氣口及擴大了的格柵使更多空氣進入發(fā)動機，因此增強了冷卻性能。精致的細節(jié)設計包括新型五橫桿拋光合金主格柵，以及在碳纖維引擎蓋的動力凸起部分所設置的兩個額外的通風口，這兩個通風口可以增強發(fā)動機的性能及功效，同時也充分顯示了大功率的V12缸發(fā)動機的超強功率輸出能力。
得益于阿斯頓•馬丁的賽車經(jīng)驗， DBS的空氣動力學性能也得到了加強。碳纖維導流板及新型前保險杠更有助于引導DBS寬闊車身附近的氣流。研究空氣動力學的專業(yè)團隊與制模團隊通力合作，以使DBS的外形及車身表面的塑造能夠保證車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。
加寬的前后輪距提高了車輛的操控性，也賦予了車輛更加強勁的外觀。因為輪距加寬了，側翼部分也被重新塑造得更具線條感，更突顯了DBS的力量與動力。由于駕駛高度更低，側梁也更加堅固，經(jīng)過精心設計的輪廓提高了空氣動力學的性能并減少了側面阻力。標志性的阿斯頓•馬丁側面金屬條，是從DB4開始所有DB系列車型所具有的特點之一，而在此專門為DBS重新設計，除此之外，還包括由發(fā)光二極管(LED)組成的轉向燈。

　　DBS點火程序將傳統(tǒng)與現(xiàn)代高科技相融合，坐在車里就像坐在劇院里。點火控制器——也是情感控制器(ECU)由經(jīng)過精心打磨的蘭寶石ECU與不銹鋼鑲嵌在一起，它就像一塊精致的手表或一款精雕細琢的珠寶，濃縮了DBS的靈魂。

　　阿斯頓•馬丁V12 Vantage

　　目前是速度最快，最靈活的阿斯頓•馬丁Vantage 車型，是Vantage 車系中對頂級性能的最高詮釋。在V8 Vantage 成功的基礎上，V12 Vantage配有6.0 升V12 發(fā)動機，能夠產(chǎn)生510 bhp 功率， (380 kW / 517 PS)與570 Nm(420 lbft)的扭力，最高時速可達190 mph (305 km/h) ，0-62 mph (0-100 kp/h)加速僅為4.2秒。

　　Vantage 家族的最新車型擁有獨特的特征，能符合不同駕駛者的品味，同時也使得阿斯頓•馬丁最新車型系列變得更加完整。

　　V12 Vantage 個性獨特，與其他車型不盡相同，可以迎合不同客戶的不同品味，讓更多的人能體會到阿斯頓•馬丁的駕駛樂趣。

　　“這同時還說明了阿斯頓•馬丁的一個關鍵優(yōu)勢-將理念與想法迅速變?yōu)楝F(xiàn)實的能力。”V12Vantage 專為目標客戶設計，它的每一個零部件都蘊藏著純粹的駕駛樂趣，材料與零部件的采用由賽車技術發(fā)展而來，如輕質碳纖維，性能與優(yōu)雅外觀也得到了最完美的體現(xiàn)。

　　新內飾設計既允許駕駛者去發(fā)掘這輛車的最大性能，同時還能享受到阿斯頓•馬丁在長途旅行中帶來的一貫的舒適度。高水平的動力與扭力在任何行駛速度上都可以獲得，V12Vantage 在任何駕駛環(huán)境下都能帶來互動和隨心所欲感覺。

　　V12 Vantage 在視覺感官上具有絕對的沖擊力，增強版的空氣動力學和制冷輔助設計營造出一種有目的性的外觀姿態(tài)，而這樣的外觀姿態(tài)也傳遞出了它蘊藏的潛在性能，同時還保留著保守、內斂的阿斯頓•馬丁設計風格。

　　V12 Vantage 的生產(chǎn)將會與DBS，DB9 與V8 Vantage 車型一起在阿斯頓•馬丁的全球總部沃里克郡加敦進行，這是一個融最富藝術感的生產(chǎn)設施與高科技制造流程、傳統(tǒng)手工技藝于一體的制造中心。生產(chǎn)量將控制在1000 輛內，使V12 Vantage 成為一輛真正專屬的跑車。

　　阿斯頓馬丁•馬丁DBS Volante

　　DBS Volante是阿斯頓•馬丁95年歷史以來第16款敞篷車，DBS Volante的推出進一步完善了DBS車型系列，新款Volante車型不僅為客戶提供了DBS堪稱行業(yè)標準的跑車特性，而且為客戶帶來了極盡舒暢的敞篷駕駛體驗。

　　不論電動可收回織物車頂是展開還是閉合，DBS Volante 漂亮的輪廓都盡顯無遺。當車頂閉合時，車內環(huán)境一片溫馨舒適；而當要打開車頂時，只需輕輕一按控制按鈕就可將它干凈利落地收回在新型后座艙蓋下。

　　DBS Volante擴展了DBS的特性，對希望將精細調諧跑車擁有的刺激感與敞篷駕駛的愉悅感融合在一起的駕駛者來說，DBS Volante 極具誘惑力。終極性能和敞篷駕駛的這種完美組合讓人迫不及待地想在自己喜歡的道路上沖刺跑上幾圈，或作愜意的長途旅行。“Volante”的意思是：“輕盈地迅速移動”，恰如其氛地點出了DBS Volante的性能潛力和動態(tài)特性。

　　這款新車從一開始就被構思為Volante，阿斯頓•馬丁工程師們選擇織物車頂精確地延續(xù)了DBSCoupe 優(yōu)美的側面輪廓，并且由于采用輕質結構，再一次將總重減到了最低。電動織物車頂完全收回只需14 秒，且在48 km/h（30 mph）以內都可操作，車頂將自動收藏在新設計的后座艙蓋下，操作時并不影響DBS Volante的完美輪廓 – 不論車頂是升起還是降下。

　　DBS Volante 配備阿斯頓•馬丁手工打造的全合金6.0 升V12 發(fā)動機，可輸出380 kW（510bhp/517 PS）的功率和570 Nm（420 lb ft）的扭矩，最高車速為307 km/h（191 mph），0 -100 km/h（0 - 62 mph）加速只需4.3 秒。V12發(fā)動機深厚的動力儲備，尤其在所有發(fā)動機轉速下都可獲得高扭矩輸出，令其在任何駕駛情形下都可提供強大的驅動力。

　　在標準配置下，DBS Volante 配備的是后置六速手動變速箱，也可選裝六速“Touchtronic”自動變速箱。如同Coupe 一樣，該款Volante 也標準配備了碳纖維陶瓷制動器，制動性能非常出色。得益于許多源自賽車運動和航空領域的材料，發(fā)動機艙蓋、前翼和后行李箱蓋都由碳纖維制成，這大大減輕了車身重量。

　　DBS Volante還將Bang & Olufsen著名的“BeoSound DBS”融入了車載娛樂系統(tǒng)，標準配備13個揚聲器。BeoSound DBS 音響系統(tǒng)由Bang & Olufsen 的錄音師和阿斯頓•馬丁的聲學工程師們專門針對Volante 作過精心的調校，當車頂收回時它能夠感受到此種狀態(tài)，并調整音量級以補償外部風聲，使得車內音響體驗更加美妙無比。

　　阿斯頓•馬丁公司簡介

　　阿斯頓•馬丁公司于1913 年在英國成立，是世界上最獨特的跑車公司，并且在賽車運動擁有悠久歷史和輝煌成就。創(chuàng)始人是萊昂內爾•馬丁和羅伯特•班福德，總部設在英國新港市。阿斯頓•馬丁是最高級運動型車的品牌之一，它一直是英國人的驕傲。

　　公司創(chuàng)立時懷著一股信念，就是每一臺汽車都擁有與別不同的獨特個性，又或者擁有三種特質－力量、美態(tài)及靈魂。今天，阿斯頓•馬丁汽車仍具備這些特質，每臺汽車均在英國總部細意地由全人手制造。阿斯頓•馬丁秉承一貫宗旨，制造出最優(yōu)秀的乘用跑車，旗下現(xiàn)擁有V8 Vantage Coupe，V8 Vantage Roadster，DB9 Coupe, DB9 Volante，DBS Coupe，DBS Volante和V12 Vantage七款全天候跑車。

　　阿斯頓•馬丁的多款汽車都曾是《007》系列影片中邦德的至愛坐駕，從1964年DB5在邦德影片 “ 金手指 ” 中首次觸電，直至DBS擔綱最新邦德影片“皇家賭場”中007座駕，提到阿斯頓•馬丁就會想到007詹姆斯•邦德的傳奇故事。

　　阿斯頓•馬丁一直和賽車有著不解之緣，其創(chuàng)始人萊昂內爾•馬丁即為英國著名的賽車手，他曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓•克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了記念勝利，1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓•馬丁。阿斯頓•馬丁在1923 年初次踏足國際賽車舞臺，參加法國大獎賽。后來，這個品牌在經(jīng)典的勒芒及紐布寧賽道，還有最高水平的大獎賽得獎無數(shù)。但是直到布朗(David Brown)在1947年接手公司并且推出一系列威力驚人的DB雙門跑車，賽車的新時代才告展開。車隊于1957年的比利時大獎賽及翌年的古德伍德(Goodwood)旅游杯凱旋而歸，在1959年更由車手薩爾維多利(Roy Salvadori)及謝爾比(Carroll Shelby)合力贏得勒芒二十四小時大賽錦標。獲得這項驕人成就后，阿斯頓•馬丁廠車絕跡賽場四十年。阿斯頓•馬丁競賽部在2004年重生，并伙拍Prodrive改裝DB9乘用車，終于打造出DBR9賽車。車隊在2007的勒芒大賽GT1分組獲得激動人心的錦標。最近，阿斯頓•馬丁以一臺DBR 9再戰(zhàn)勒芒大賽，更在2007年取得 GT1分組冠軍�，F(xiàn)在，阿斯頓•馬丁亞洲杯正式誕生，象征著耐力賽的新紀元已經(jīng)在東方展開。阿斯頓•馬丁亞洲杯的部份分站是F1大獎賽亞洲區(qū)賽事的輔助賽。

　　“重設計，輕工程”的造車理念在阿斯頓•馬丁數(shù)十年的歷史上從沒發(fā)生變異，幾乎每一款車型都執(zhí)掌著同年代設計美學之牛耳，讓人心悅誠服。然而，這種特立獨行的造車方式也制約了該品牌的發(fā)展，尤其在英國汽車工業(yè)日漸衰敗的時候，這間小眾的跑車廠已經(jīng)很難獨善其身，而且阿斯頓•馬丁經(jīng)過幾次不太成功的產(chǎn)權轉讓也令其元氣大傷。但是在2007年3月12日，David Richards和John Sinders領導的汽車投資聯(lián)盟收購了這一享有盛名的跑車制造商，從此阿斯頓•馬丁公司的輝煌歷史又開啟了一個新的篇章，終止了阿斯頓•馬丁在福特汽車公司旗下接近20年的歷史。
 
　　阿斯頓•馬丁中國簡介

　　阿斯頓•馬丁誕生于1913年,其品牌一直是造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞,它在汽車市場上和車主的心中始終占有特殊的位置。

　　隨著阿斯頓•馬丁全球經(jīng)銷網(wǎng)絡的不斷發(fā)展，2007年，在阿斯頓•馬丁公司成立94年之際首次入主中國市場。阿斯頓•馬丁第一個展廳位于上海新天地，可容納五輛阿斯頓•馬丁展車。上海的這一零售中心將成為阿斯頓•馬丁在中國的旗艦店。位于虹橋機場附近，還有專門的阿斯頓•馬丁維修中心。2008年3月，在北京金港汽車公園內設有阿斯頓•馬丁北京4S中心，同時，在北京CBD商業(yè)區(qū)設立可容納三輛展車的展廳。

　　2008年是阿斯頓•馬丁在中國的推廣年，也是阿斯頓•馬丁全面進入中國市場，不斷完善在中國大陸的品牌樹立及商業(yè)擴展計劃的一年。

　　2008年在阿斯頓•馬丁中國的積極推動下，阿斯頓•馬丁亞洲杯拉開序幕，這是汽車廠家首次舉辦單一品牌賽事。也是阿斯頓•馬丁跑車首次在亞洲最知名賽道上作賽。賽事采用不同的模式，為觀眾源源不絕地帶來最精彩的激戰(zhàn)場面。阿斯頓．馬丁亞洲杯的部份分站會作為F1大獎賽的輔助賽。經(jīng)過一年6站10輪的比賽，阿斯頓•馬丁亞洲杯的第一個賽季取得了巨大成功，這也表明了這是一個有競爭力的賽事。

　　2009年，阿斯頓•馬丁亞洲杯迎來了它的第二個賽季，將攜阿斯頓•馬丁N24戰(zhàn)車重返賽場。第一站在上海拉開序幕，為中國F1大獎賽激情助陣。