在剛剛過(guò)去的3月份，江淮乘用車累計(jì)銷售--10346輛，這是江淮乘用車歷史上，月銷量首次突破萬(wàn)輛大關(guān)，標(biāo)志著江淮乘用車進(jìn)入主流之列，為江淮打造大乘用車體系開(kāi)了個(gè)好頭，同時(shí)也為今年乘用車完成10的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。江淮乘用車取得的優(yōu)異成績(jī)，盡管也有3月市場(chǎng)整體回暖的因素，但可不可否認(rèn)江淮產(chǎn)品力提升和營(yíng)銷整合的作用。

　　江淮現(xiàn)有車型的熱銷，再加上在即將到來(lái)的上海車展上，江淮乘用車還將發(fā)布多款新車，涉及A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)，SUV以及MPV五個(gè)領(lǐng)域。

　　仔細(xì)分析一下3月江淮四大產(chǎn)品體系賓悅、同悅、瑞風(fēng)、瑞鷹，有“MPV銷量冠軍”之稱的瑞風(fēng)表現(xiàn)尤為突出，4537輛的成績(jī)不僅蟬聯(lián)了月度MPV銷量冠軍，更是創(chuàng)造了MPV銷量的月度新紀(jì)錄，而主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8、奧德賽的銷量基本上在3000輛以下。而1季度，瑞風(fēng)銷量已率先突破1萬(wàn)輛，達(dá)到10092輛，比第二名足足多出了3500輛。

　　如果說(shuō)，此前在MPV市場(chǎng)中，瑞風(fēng)與GL8、奧德賽“三足鼎力”的話，那么現(xiàn)在則是瑞風(fēng)一騎絕塵，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距不斷拉大。值得注意的是，瑞風(fēng)的用戶主要是中小企業(yè)，它們?yōu)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的組成部分，嗅覺(jué)靈敏，連中小企業(yè)主都出手購(gòu)車了，似乎也預(yù)示著中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始觸底回升，車市前景更加看好。

　　在江淮乘用車能產(chǎn)生月銷過(guò)萬(wàn)的紀(jì)錄，不能不提到其精品小車同悅了，4654輛的銷量也是其上市以來(lái)的最高紀(jì)錄， 事實(shí)上，同悅轎車成為小排量汽車減免購(gòu)置稅政策的最大受益者之一，春節(jié)前后持續(xù)旺銷，上市三個(gè)多月累計(jì)訂單已經(jīng)超過(guò)1.5萬(wàn)輛，在許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣市，同悅賣斷了貨，成為牛年“最牛的年貨”，即使進(jìn)入3月份，也還有很大一筆訂單還尚未消化。

　　3月份是SUV市場(chǎng)傳統(tǒng)的淡季，但江淮瑞鷹銷量依然達(dá)到了852輛。據(jù)江淮乘用車負(fù)責(zé)人介紹，由于瑞風(fēng)供不應(yīng)求，產(chǎn)能急驟放大，瑞鷹被迫讓路，客觀上也影響到了瑞鷹的銷量，現(xiàn)在許多地區(qū)瑞鷹的購(gòu)買者都要排隊(duì)等一個(gè)月以上才能提到現(xiàn)車。4月份，江淮將進(jìn)一步擴(kuò)大瑞鷹的產(chǎn)能，以滿足消費(fèi)者的需求。另?yè)?jù)了解，江淮新C級(jí)賓悅車將于4月上市，現(xiàn)款賓悅正處于清貨期，3月份300輛的銷量成績(jī)并不能反映賓悅的真實(shí)水平。不過(guò)，江淮乘用車負(fù)責(zé)人也表示，賓悅的作用主要是提升江淮轎車的產(chǎn)品形象，相對(duì)于銷量，產(chǎn)品的品質(zhì)更重要，江淮也不會(huì)為了銷量而犧牲產(chǎn)品的品質(zhì)。

　　江淮乘用車3月份銷量情況

　　瑞風(fēng) 4，537

　　瑞鷹 852

　　賓悅 303

　　同悅 4，654

　　合計(jì) 10，346

　　其它MPV3月銷量

　　車型   銷量

　　別克GL8 3071

　　奧德賽  2414

　　東風(fēng)風(fēng)行2139

　　途安    1465

　　普瑞斯  1021

　　S-MAX    354

　　（以上數(shù)據(jù)僅供參考，以廠家實(shí)際公布的為準(zhǔn)）