圍繞著購置稅等一系列刺激性政策的出臺，小排量車當(dāng)?shù)浪坪醭蔀榱水?dāng)下的車市主題。然而對于許多發(fā)燒級車迷來說，進(jìn)口品牌所包含的身份象征、硬件品質(zhì)等價(jià)值體現(xiàn)--一系列令國產(chǎn)車型難以企及的稀缺屬性仍然難以抗拒。而在政策導(dǎo)向下，進(jìn)口品牌也紛紛通過降價(jià)或一系列變相優(yōu)惠的措施彰顯出自身的性價(jià)比，在以進(jìn)口標(biāo)致、寶馬和大眾為代表的幾大品牌中，其代表車型307CC&SW、X5以及大眾輝騰正在價(jià)格浪潮的洗煉下呈現(xiàn)出超越同級車型的真金本色。

　　標(biāo)致307SW：性價(jià)比指數(shù)*****

　　在CROSS風(fēng)格風(fēng)靡車市的今天，作為其中的典型代表，憑借著對旅行車和轎車等多種元素的精華萃取，標(biāo)致307SW從多種商務(wù)旅行車和準(zhǔn)SUV車型中脫穎而出，在動感與優(yōu)雅之間達(dá)成的美學(xué)平衡中，也將配置的功能性與實(shí)用性集于一身，詮釋著標(biāo)致汽車在跨界領(lǐng)域自成一派的藝術(shù)風(fēng)格。

　　無論是頗具氣勢的前臉風(fēng)格，還是經(jīng)由寬大的前風(fēng)擋與全景玻璃天窗連接而成的流暢造型，擅于制造精致與個性的標(biāo)致系列在307SW身上得到了更加鮮明的展現(xiàn)。而作為一款多功能轎車，307SW在保留了一貫著稱的操控性的同時也將旅行車所特有的舒適性融于自身。在配置方面，向來以科技品質(zhì)建立自身定位的標(biāo)致汽車為307SW量身定制的功能配置也得到了全面展現(xiàn)：不僅全系標(biāo)配了6安全氣囊和定速巡航系統(tǒng)，自動頭燈、雙區(qū)自動空調(diào)和無骨感應(yīng)雨刷等配置也閃爍著濃重的科技色彩。

　　作為一款高端進(jìn)口車型，307SW在價(jià)格下探四、五萬元的基礎(chǔ)上保留了增配GPS的優(yōu)惠措施，接近20萬的價(jià)格使其性價(jià)比優(yōu)勢得到了更加充分的體現(xiàn)。對于喜好個性化選擇的消費(fèi)者來說，包含著實(shí)用、品味和科技等多重價(jià)值主張的307SW所帶來的誘惑令人難以抗拒.

　　寶馬X5：性價(jià)比指數(shù)***

　　盡管擁有奧迪Q7和大眾途銳等強(qiáng)手坐鎮(zhèn)，進(jìn)口SUV市場卻始終籠罩在風(fēng)頭無兩的寶馬X5的光環(huán)之下，其“公路SUV典范”的威名也絲毫未曾動搖過。但隨著近期購置稅等政策所引發(fā)的優(yōu)惠熱潮，自視甚高的X5也不得不有所妥協(xié)。近日筆者得知，在X5價(jià)格下調(diào)的基礎(chǔ)上，寶馬同時為其推出免除月供等促銷方式，意味著在放低了價(jià)格門檻之后，這款公路上的王者更添加了性價(jià)比優(yōu)勢。

　　就道路通過性和越野能力而言，X5與傳統(tǒng)越野車型相去甚遠(yuǎn)。但無論是X-DRIVE全輪驅(qū)動系統(tǒng)，還是自動轉(zhuǎn)向和自動適應(yīng)系統(tǒng)，都使其在公路行駛方面絲毫不遜家族中以運(yùn)動性著稱的寶馬3系。就路感和轉(zhuǎn)向而言，X5也更像是一部運(yùn)動型轎車，在充滿視覺張力的威猛外觀的渲染之下，X5的跨界風(fēng)格表現(xiàn)的殊為強(qiáng)烈。