2009年是奇瑞進入第二個發(fā)展階段的關鍵時期，是調整中的轉折。按照“布局2009”的戰(zhàn)略規(guī)劃，奇瑞推出了瑞麒、威麟、開瑞等三大新品牌，面向細分市場不斷開疆拓土。這絕不是簡單的品牌疊加式擴展，而是奇瑞品牌戰(zhàn)略對標國際的一次全局部署，意味著奇瑞將在2009年迎來11年中最大的品牌變革。

　　品牌框架：日益豐滿

　　“奇瑞將改變運行十年之久的'奇瑞（CHERY）'單品牌策略，轉而走向多品牌、多渠道的發(fā)展路線。”奇瑞股份總經理助理金弋波對外表示，一個由開瑞、瑞麒、威麟、奇瑞、等四條品牌線并舉，擁有多款互補的精品車型、多條營銷渠道支撐的“大奇瑞”框架日漸浮出水面。

　　對于老奇瑞用戶而言，“奇瑞”不只是一個公司，是一類汽車，更是一個品牌名稱。但是現(xiàn)在，奇瑞是一個廣義的名稱“奇瑞股份”，它新增了3個品牌，分別是瑞麒、威麟、開瑞。同時，“奇瑞”也是一個狹義的品牌，它統(tǒng)括奇瑞汽車股份有限公司旗下所有的大眾型乘用車，A1、A3、A5系列和QQ系列、旗云、風云系列，以及瑞虎。廣義的“奇瑞”是母品牌，它包含著瑞麒、威麟、奇瑞、開瑞四個并行品牌。

　　品牌擴張后，“威麟”品牌負責具有高檔商務特征的多功能商用車型；“瑞麒”則承擔了開拓奇瑞高端轎車市場的任務，例如瑞麒Ｇ6中高級轎車；“奇瑞”品牌剛負責奇瑞股份麾下的大部分現(xiàn)有產品的銷售；“開瑞”品牌將負責所有的“微型車”車型；此外，新增的3個品牌也會使用各自的全新標識。

　　品牌戰(zhàn)略：對標國際

　　奇瑞股份旗下的四大品牌不是簡單的相加，而是在條件成熟后步步為營的總體部署。順應小型車、客貨兩用車、商用車和中高端乘用車的國際化發(fā)展趨勢，奇瑞的四大品牌滿足了不同的細分市場，相對傳統(tǒng)市場也具有自身獨特的切入優(yōu)勢，例如，瑞麒作為中國自主品牌中高端車代表的品牌意義、商務用車在引入轎車“節(jié)能、環(huán)保、技術”方面以及用轎車概念打造精品微車方面都是很好的切入。

　　未來，面對形勢復雜的國際汽車市場，奇瑞將如何經營自己的國際化品牌？金總透露，主要有三個方法：順應產業(yè)發(fā)展的未來趨勢，打造“更安全、更節(jié)能、更環(huán)保”品牌；伴隨逐年擴大的出口量，同步擴大奇瑞品牌在國際市場的影響，不斷豐富品牌的國際內涵；繼續(xù)積極開展技術、資本和渠道方面的國際合作，顯示奇瑞品牌自主技術的領先性，并以綜合實力增強企業(yè)的國際競爭力。

　　四大品牌充分利用母品牌的體系競爭力，在如下幾個方面具有高度的共性：“品牌主權化、領導者地位（業(yè)績領先、技術領先、人才拔尖和受人尊重等）、合作國際化（在全價值鏈上開展廣泛的國際合作）、文化開放化、股權多元化”。因此，奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞的發(fā)展將以此為參照，這是它們共同邁向“自主國際名牌”的競爭力基因。

　　綜合來看，四大品牌的浮現(xiàn)表明奇瑞股份將更加關注小型車、農用車市場，以及新能源汽車技術領域。同時，開始培育自己的中高端品牌，以解決自主品牌發(fā)展中品牌的“天花板”。金弋波指出，如上幾個方面，是區(qū)隔奇瑞與歐美汽車巨頭的不同發(fā)展路徑，不僅具有抵御市場風險的能力，更有可能稱霸市場的潛力。