已是暮春三月，再加上人間四月天將至，這種生機勃勃的好時節(jié)讓人不禁萌發(fā)“游在當下”的興致。而眾所周知的是，踏春出行需有好車為伴--因為是以“自如穿行在美景之中”為名，它的外觀不能老成持重；它的油耗不能揮霍無道；它的空間不能狹窄局促；還有，它的安全性不能只是止步于皮毛的客套話……

　　用上述的那些“不能”仔細篩選過后，我們立意為你的愜意自駕游推薦以下3款7座MPV--量不在多，質優(yōu)則可。

　　東風日產駿逸：百變浪漫空間

　　必須先解釋一下小編們“一致決定把駿逸擺在推薦榜首位”的集體偏愛：這款車的內部寬敞程度位列同級之最，各部分空間都極為充裕；而其“3排7座8種組合方式”，加上簡單輕松的拉帶設計，讓人瞬間完成對于空間的“自主布局”，在成行之前就產生關于旅程安排的無窮遐想--

　　三代同車出游的話，折疊椅、魚竿、童車、帳篷等取悅一家老少的用具，都可以輕松擺入行李廂中，因為車子的尾廂容積可以在589L與946L之間自由轉換，有容乃大；又或是情侶們相約逃離鬧市到郊外小憩時，將二、三排放倒后置身其中，透過視野極佳的四周車窗玻璃，在毫不局促的溫馨氛圍中，將艷陽、落日甚至星空，一一盡收腦海。

　　而以靈活寬敞空間作為“容器”，駿逸的內飾雅致而不失時尚：車門內側上深下淺的顏色搭配，配合扶手上的木紋裝飾條以及恰到好處的真皮包裹，成功營造家居氣息；采用傳統(tǒng)的“T”字型中控臺設計，利用不同顏色區(qū)分為上下兩層，中間加以木紋裝飾提升品位；被金屬感強的銀色裝飾點綴控制按鍵，使得車內洋溢濃烈科技感；真皮包裹的方向盤細膩合手，配合炮筒狀儀表盤和用木紋裝飾把手的自動變速箱擋把，讓人躍躍欲駕。

　　當然，因為是出行用車，駿逸身上少不了節(jié)能和安全標記。它的MR18DE全鋁合金發(fā)動機，與C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)完美組合后，在扭矩、功率與油耗三方面達至最均衡狀態(tài)，產生93kw/5200rpm 功率和174Nm/4800rpm扭矩，而每百公里油耗僅需6.5L左右；另一方面，它的安全配置齊全，全系裝備了ABS+EBD+BA，前排雙安全氣囊，電子防盜等。更為值得一提的是，其EBD制動力分配系統(tǒng)可以依據(jù)車上乘員的數(shù)量進行剎車力度分配，其先進、細致程度令同價位對手自嘆不如。

　　上海大眾7座途安：保姆式出游伴侶

　　舉家又或者和朋友結伴外游，沒有什么比得上安心舒心來得重要。你可以認為途安外表不夠時尚奪目、精致可人，但沒有人可以否認，這款車已為車主做足“保姆式”的出行準備。

　　途安的駕駛艙選用米黃色系，力求營造溫馨的氣氛，只有中控臺等駕駛控制部分選擇了深黑色系，以突出駕駛重點；空間不但寬敞，當后排座椅被完全向前放倒至車的地板下時，便可形成類似于SUV車型的行李艙空間；配備的是2.0 L發(fā)動機，雖然最大功率只有85 kW（5 200 r/min），最大扭矩不過是170 Nom（4 000 r/min），在數(shù)值上并不占優(yōu)，但配合5擋手動變速器后，無論是靜止加速，又或是在車流中趕超都不費力；此外，這款車的安全性配置相當周到，也曾在歐洲NCAP碰撞測試中獲得高分。

　　本田奧德賽：公務車，出行用

　　也許是因為公務形象過于突出，很少人會把奧德賽選為當為自駕出游的上乘之選。這種觀點顯然是有失公平的，原因如下--長4765毫米、寬1800毫米、高1582毫米，軸距為2830毫米，這一系列數(shù)字首先見證了這款車的空間舒適性；第三排座椅可以由人自主調控，行李箱達到1079L，實用性十足；舒展的儀表臺，藍色自發(fā)光儀表，米色座椅，這些豪華又不失溫馨的內飾設計，意味著轎車化的舒適感受。

　　不得不提到的還有這款車的良好操控性能：先是有了扎實底盤作為必備條件，路見不平時，表現(xiàn)從容淡定；再者，2.4i-VTEC引擎配合五前速自動變速器的精妙之處，引發(fā)順暢無比的駕馭感受，換檔過程幾乎令人渾然不知。

　　小結：娶妻求淑婦，而買車呢？當然是求適合而又實惠。于是在完成推薦之后，小編們再次達成共識--雖然途安、奧德賽上市時間相對而言比較早，但駿逸的高性價比顯然更能讓車主們劃算、舒心地出行。