繼08年巴黎車(chē)展全球首發(fā)和廣州車(chē)展亞洲首發(fā)之后，雪佛蘭科魯茲的全球媒體搶先試駕也于近日拉開(kāi)序幕。來(lái)自全球各地的媒體齊聚擁有“西班牙知識(shí)和文化界夏都”之稱(chēng)的北部港口城市桑坦德，第一時(shí)間感受這款全球戰(zhàn)略產(chǎn)品的魅力。

　　雪佛蘭科魯茲來(lái)自于通用全球最先進(jìn)的緊湊型轎車(chē)平臺(tái)，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)和富有駕駛樂(lè)趣的操控性能，是由通用歐洲主導(dǎo)，面向全球市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和研發(fā)的全球車(chē)型。配備通用汽車(chē)全新的1.6升、1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和S6六速手自一體變速箱，雪佛蘭科魯茲在設(shè)計(jì)、性能及油耗方面實(shí)現(xiàn)了完美的平衡。

　　上海通用汽車(chē)雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)Steve Betz表示：“雪佛蘭科魯茲從內(nèi)到外的設(shè)計(jì)、品質(zhì)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，都重新定義了新生代性能中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。”作為通用汽車(chē)寄予厚望的全球產(chǎn)品，雪佛蘭科魯茲不僅以雪佛蘭全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言重新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的概念，更將雪佛蘭對(duì)于高品質(zhì)的不懈追求發(fā)揮到極致。它將在歐洲和中國(guó)地區(qū)率先上市，進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，并有望促進(jìn)雪佛蘭在全球市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)革命性的飛躍！

　　運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)

　　“我們對(duì)科魯茲的設(shè)計(jì)目標(biāo)是突破性款式設(shè)計(jì)，而不僅僅是傳統(tǒng)意義上的演變。”通用汽車(chē)全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁Ed Welburn說(shuō)，“不管是內(nèi)飾還是外型，全新雪佛蘭科魯茲都體現(xiàn)出雪佛蘭品牌新的全球設(shè)計(jì)語(yǔ)言，帶給我們耳目一新的視覺(jué)元素，同時(shí)也以創(chuàng)新的手法演繹雪佛蘭的經(jīng)典。”

　　雪佛蘭科魯茲充滿(mǎn)動(dòng)感的跑車(chē)造型創(chuàng)新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的特征，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和立體的視覺(jué)效果：其弧形的車(chē)頂曲線(xiàn)一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車(chē)柱，以及略短的后車(chē)身等設(shè)計(jì)特征，使得這款全新的中級(jí)車(chē)擁有了動(dòng)感跑車(chē)（Coupe）風(fēng)格的車(chē)身比例。其與眾不同、雕塑感極強(qiáng)的肩部線(xiàn)條從頭燈一直延伸至尾燈、帶有金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志的雙隔柵以及寬輪距跨越車(chē)身的造型，都將成為雪佛蘭標(biāo)志性的設(shè)計(jì)符號(hào)。

　　進(jìn)入雪佛蘭科魯茲，車(chē)廂內(nèi)的設(shè)計(jì)絕對(duì)能讓人眼前一亮：源自Corvette跑車(chē)的“雙座駕駛艙”被首次應(yīng)用在雪佛蘭科魯茲身上，坐進(jìn)去后感覺(jué)舒適性和包裹性非常好，在激烈駕駛時(shí)可對(duì)駕乘者提供良好的支撐；半透明的炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表臺(tái)可產(chǎn)生冰藍(lán)色的夜光氛圍，即使是白天亮起也給人一種精致時(shí)尚的感覺(jué)，豪華感倍增；而運(yùn)動(dòng)型小輻方向盤(pán)也很大程度上提升了操控手感。雪佛蘭科魯茲的中控臺(tái)集成了7吋高分辨率液晶顯示屏幕和GPS、FM及CD播放器等多種功能，可以帶來(lái)與眾不同的娛樂(lè)體驗(yàn)和便利享受。同時(shí)，它的導(dǎo)航系統(tǒng)操作便捷，很多車(chē)載功能也可以通過(guò)中控臺(tái)菜單進(jìn)行自行設(shè)置，高智能的操作模式和質(zhì)感十足的內(nèi)飾讓人感覺(jué)如同置身于豪華轎車(chē)中。

　　作為一款中級(jí)車(chē)，雪佛蘭科魯茲的空間非常充裕，擁有領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的2685mm超長(zhǎng)軸距，使其頭部、肩部和后排的腿部空間，在同級(jí)車(chē)中都得以出類(lèi)拔萃。內(nèi)部空間布置合理且靈活多變，超大手套箱、儀表板頂部的存放箱等多達(dá)12處儲(chǔ)物空間體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)理念；尾廂蓋采用電動(dòng)按鈕開(kāi)啟，同時(shí)配備行李箱內(nèi)開(kāi)啟裝置，與同級(jí)產(chǎn)品常用的車(chē)內(nèi)拉鎖裝置相比遙控豪華感提升了不少。

　　雪佛蘭科魯茲搭載了全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)智能可變進(jìn)排氣氣門(mén)控制系統(tǒng)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)， 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了105kw和177Nm，升功率高達(dá)58kw/L，領(lǐng)先于目前同級(jí)車(chē)產(chǎn)品；同樣，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩也分別達(dá)到了86kw和150Nm，實(shí)現(xiàn)了54kw/L的升功率。

　　全新Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)讓我們見(jiàn)識(shí)了通用汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的成熟性與先進(jìn)性，其輸出均勻并且線(xiàn)性，連聲音都十分悅耳動(dòng)聽(tīng)，具有很高的寬容度和細(xì)密度。在各種路況下，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)論在起步時(shí)還是超車(chē)時(shí)都讓人感到滿(mǎn)意。同時(shí)，5速手動(dòng)變速箱擋位清晰、入擋順暢，齒比編排也很合理，低擋位保證了起步和超車(chē)時(shí)的大扭矩傳遞，高擋位又保證了巡航時(shí)的低轉(zhuǎn)速以降低油耗。

　　與1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更為強(qiáng)勁。配合全新的S6六速手自一體變速箱，1.8升自動(dòng)擋的雪佛蘭科魯茲起步凌厲，加速順暢。由于采用了六速自動(dòng)變速箱，不但換擋時(shí)的頓挫減小了很多，而且提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。雪佛蘭科魯茲配備的S6六速手自一體變速箱可以提供更寬闊的變速比范圍，使最低擋位與最高擋位齒比范圍增大，不僅減少耗油量，還能降低噪音；自動(dòng)擋6前速帶來(lái)更緊密順滑的動(dòng)力傳輸，配合手動(dòng)模式，擋位銜接更緊密，且能帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。

　　底盤(pán)方面，將于今年開(kāi)始征戰(zhàn)WTCC（世界房車(chē)錦標(biāo)賽）的雪佛蘭科魯茲表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)墓α�。在�?jīng)歷了紐伯格林賽道的嚴(yán)酷路試和歐洲工程師的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校之后，雪佛蘭科魯茲的懸掛表現(xiàn)精準(zhǔn)、靈活，且駕駛樂(lè)趣十足。配備鑄鋁控制臂的麥弗遜滑柱式前懸掛，在激烈的變線(xiàn)和彎道駕駛中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很積極的配合駕駛者的意圖，側(cè)傾抑制也非常出色，操控表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健，懸掛貼服性很好。15英寸大尺寸碟剎系統(tǒng)的使用進(jìn)一步提升了雪佛蘭科魯茲的制動(dòng)性能。

　　總體來(lái)說(shuō)，雪佛蘭科魯茲在駕駛時(shí)的綜合表現(xiàn)非常協(xié)調(diào)，其轉(zhuǎn)向、換擋、踏板，都具有高度一致的輕重感，不會(huì)讓人感到不便或不協(xié)調(diào)。配合敏銳而直接的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛者的每個(gè)動(dòng)作都能得到車(chē)輛清晰和迅速的響應(yīng)，帶來(lái)極大的掌控信心，充分體驗(yàn)“Fun to drive”的駕駛樂(lè)趣。

　　“雪佛蘭科魯茲的車(chē)身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部位是通用汽車(chē)整合全球最強(qiáng)的研發(fā)力量設(shè)計(jì)而成，是全球研發(fā)、面向全球市場(chǎng)的全新車(chē)型。”通用汽車(chē)雪佛蘭全球整車(chē)平臺(tái)總監(jiān)Peter Mertens表示。由于歐洲團(tuán)隊(duì)擔(dān)任了主要的設(shè)計(jì)研發(fā)工作，雪佛蘭科魯茲帶有明顯的歐系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　行進(jìn)途中，雪佛蘭科魯茲的底盤(pán)所表現(xiàn)出的厚實(shí)感，成為這款產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)，這是雪佛蘭科魯茲的車(chē)架一體化結(jié)構(gòu)（BFI）在起作用。為了提高雪佛蘭科魯茲的整車(chē)安全性，廠(chǎng)家在車(chē)身材料和整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上費(fèi)了不少功夫，保證其車(chē)身強(qiáng)度和硬度達(dá)到同級(jí)車(chē)的領(lǐng)先水平，這樣既有助于營(yíng)造穩(wěn)定的操控性能，提高行車(chē)舒適性，減低行駛不良道路時(shí)的車(chē)體共鳴噪音，也有利于提高車(chē)的耐久性能，延遲車(chē)身出現(xiàn)松散、雜音的時(shí)間。此外，ABS（四輪獨(dú)立防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、EDC（發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制系統(tǒng)）、CBC（彎道控制系統(tǒng)）等領(lǐng)先電子輔助系統(tǒng)的配備也讓雪佛蘭科魯茲將新生代中級(jí)車(chē)的主動(dòng)安全性能提升到了全新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　雪佛蘭科魯茲采用了通用汽車(chē)最先進(jìn)的全數(shù)碼化GM-LAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)，集成了CAN－BUS，GVIF，CGI和LIN-BUS四大整車(chē)信息傳輸協(xié)議，能夠高速處理車(chē)內(nèi)各項(xiàng)控制信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)隨人意的駕駛感受，提高駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、超大Flash Memory存儲(chǔ)、帶路徑規(guī)劃輔助功能和自律航法的16通道GPS信號(hào)接收器的應(yīng)用也讓雪佛蘭科魯茲盡顯由科技帶來(lái)的人性化駕乘感受。

　　等候了近半年的時(shí)間，雪佛蘭科魯茲終于在西班牙揭開(kāi)了神秘面紗。它運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)、富有駕駛樂(lè)趣的操控性能，以及穩(wěn)健厚實(shí)的底盤(pán)表現(xiàn)讓我們對(duì)這款新生代性能中級(jí)轎車(chē)有了全新的認(rèn)識(shí)。據(jù)悉，雪佛蘭科魯茲在國(guó)內(nèi)將與歐洲幾乎同步上市，二季度有望投放市場(chǎng)，這無(wú)疑將帶領(lǐng)雪佛蘭品牌更上一個(gè)新的臺(tái)階。