今年初實(shí)施的燃油稅可謂是牛年車市的頭等大事，稅費(fèi)政策的改革既對(duì)車市的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了影響，也使得消費(fèi)者的購(gòu)車心理發(fā)生了變化。一部分想購(gòu)買中高級(jí)車的商務(wù)人士會(huì)轉(zhuǎn)而購(gòu)買更加經(jīng)濟(jì)的中級(jí)車，也有一部分人開始關(guān)注MPV車型，畢竟“多用多繳，少用少繳”的原則對(duì)5-7座MPV是極大的利好。而近日上海大眾官方將途安價(jià)格調(diào)整至14.98萬起的舉動(dòng)，更使眾多消費(fèi)者開始傾向于購(gòu)買性價(jià)比更高的MPV車型途安。

　　近期官方降價(jià)新聞：

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　　據(jù)調(diào)查，許多途安車主都對(duì)這款多功能休閑用車比較滿意，還有許多潛在消費(fèi)者也對(duì)途安抱有很大好感。經(jīng)過這次調(diào)價(jià)，途安的售價(jià)進(jìn)入了高端中級(jí)車的價(jià)格區(qū)間，性價(jià)比得到了大幅的提升，令不少消費(fèi)者怦然心動(dòng)。

　　從整體上說，途安上精湛的工藝與成熟的技術(shù)不遜于任何一款中級(jí)車。途安出自上海大眾最先進(jìn)的PQ35平臺(tái)，底盤上最大的改進(jìn)在于將后懸掛由半獨(dú)立扭力梁式改為完全獨(dú)立四連桿式，比許多中級(jí)車要更“高級(jí)”。

　　途安的車身水平可以說達(dá)到了一流的水平，一體成型的側(cè)圍外板，讓前、后門框和A、B、C柱成為完整一體，而長(zhǎng)達(dá)41165mm的激光焊縫，在國(guó)內(nèi)的中級(jí)車中更是無出其右的。途安配備了1.8T和2.0L兩大主力排量車型，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于低速高扭、高速高功率、環(huán)保低油耗，百公里油耗約8升左右，與普通中級(jí)車并無兩樣。

　　同時(shí)，途安的空間確實(shí)也非常適合家庭休閑之用，這點(diǎn)是中級(jí)車所無法企及的。途安車長(zhǎng)4.4米，提供了最大近1900升的裝載客量，途安的“魔術(shù)座椅”能在2座和7座之間隨意變化，變化方式多達(dá)500余種。

　　如果一家三口出游，各就各位后仍然可以放些必備行李，養(yǎng)寵物的家庭也完全可以帶上自己的寵物一起出行。此外，途安也兼顧了商務(wù)用途，以平衡的優(yōu)勢(shì)滿足家庭用戶的全部基本需求。

　　隨著口碑的積累和人們消費(fèi)觀念的改變，途安在2008年的銷量登上了一個(gè)新的高峰，而此次途安官方調(diào)價(jià)后，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加突顯，相當(dāng)一部分人群已將私家車的目標(biāo)鎖定途安。毋庸置疑，2009年將是途安再創(chuàng)佳績(jī)的一年。