前言：2008年12月10日，東風(fēng)日產(chǎn)智能全模式城市SUV奇駿成為“中國南北極科考獨家專用乘用車”及第25次南極科考建站活動的后勤保障用車，這標(biāo)志著，奇駿憑借優(yōu)秀的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、高精度汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、耐低溫的零部件等出色性能，成為人類歷史上首次登陸南極的量產(chǎn)乘用車。1月16日，奇駿與中國第二十五次南極科考隊從北京出發(fā)，踏上南極科考征程。

　　日前，奇駿與第25次南極科考隊伍抵達(dá)有著“天涯之國”美譽的智利。在這里，奇駿與科考隊伍進(jìn)行登陸南極前的熱身工作以及最后的整裝，與此同時，也把智利聞名于世的美麗和神奇帶給大家。

　　智利第一站：精華地段--圣地亞哥

　　圣地亞哥就在這花草豐美的安第斯山谷中，接近智利全國人口半數(shù)的700萬人都生活在這個地區(qū)。圣地亞哥城(Santiago)，智利境內(nèi)最主要的大城市和南美洲第四大城市，建設(shè)井然有序，首都內(nèi)有許多不同的西班牙建筑，設(shè)計非常優(yōu)雅，如走進(jìn)謐靜的小巷內(nèi)，還可以找到一些特別的建筑。武器廣場(Plaza de Armas)廣場上有圣地亞哥大教堂、國會大廈等知名的建筑物；在圣克里斯托柏山上(Cer-ro San Cristobal)有一座圣母瑪麗亞雕像，雕像以白色大理石制成，這一座雕像就像是圣地亞哥的標(biāo)志。

　　到達(dá)圣地亞哥的第二天，科考隊員駕駛著奇駿出發(fā)了，在高速公路上，憑借著其卓越的4×4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)，奇駿行駛平穩(wěn)舒適，而且燃油經(jīng)濟性極佳，給我們的行程帶了許多的便利。不到一個小時我們就抵達(dá)了安第斯山脈。安第斯山脈正處于夏季，正式旅游的黃金時間。我們看到在附近的卡洪o德爾o馬伊波峽谷有許多練習(xí)漂流和劃皮艇的操著英語的歐美游客。據(jù)向?qū)Ы榻B，智利位于南半球，故當(dāng)北半球是夏季時，這里就變成雪地運動的天堂。除了滑雪外，山上也有不同的活動，如攀巖、跳傘及騎馬等等。

　　智利第二站：地中海邊式的葡萄酒產(chǎn)區(qū)

　　科考隊沿著泛美公路往南，左邊，能看到遠(yuǎn)處連綿不絕的雪山，這是安第斯山脈，現(xiàn)在是夏季，雪山雪層不厚，而且，路上不斷能看到冰雪融化之后形成的河流，右邊則時而能夠看到寬闊的太平洋。透過奇駿超大天窗，智利的藍(lán)天白云一覽無余，令人心情舒暢。

　　進(jìn)入智利中南部重要的葡萄酒產(chǎn)區(qū)，路兩邊漸入眼簾的是大片大片的葡萄莊園。安第斯山流下的晶瑩雪水，澆灌著中南部的谷地，加上豐富充沛的日照，從法國引種的葡萄品種在這里重新找到地中海邊的感覺。

　　智利第三站：Pucon - Valdivia 美麗的邂逅

　　奇駿繼續(xù)南行，地平線上陡然出現(xiàn)了一座酷似富士山的圓錐形山體，山頂覆蓋著白色的積雪，氣勢雄偉磅礴，那就是Villarrica火山，海拔2847米，看著似乎伸手可及，其實離泛美公路還有100多公里遠(yuǎn)，據(jù)悉這是座活火山，盡管覆蓋積雪，山頂?shù)幕鹕娇谶�能看得見在冒著煙，1998年這里還曾經(jīng)爆發(fā)過一次。

　　此后，南行的很長一段路程都有Villarrica火山的伴隨，在山下的Villarrica湖邊有一座精美的旅游城市普貢。這里是智利富人偏愛的地方，漂亮的Villarrica雪山和帆船漂浮的Villarrica湖，景色美不勝收。欣賞完普貢的湖光山色后，帶著戀戀不舍的心情，我們登上奇駿，繼續(xù)南行。

　　智利第四站：Puerto Montt - Punta Arenas 遠(yuǎn)山的呼喚

　　4個小時后奇駿載著科考隊伍到達(dá)了泛美高速公路幾萬公里的終點--蒙特港（Puerto Montt）。奇駿優(yōu)異的動力表現(xiàn)和舒適的駕乘感，讓我們長時間的行程增添了無窮的樂趣，甚少覺得疲憊。蒙特港往南，就是巴塔哥尼亞（Patagonia）地區(qū)了，沒有公路通過那里，這片古老而神秘的土地上有著極為絢麗令人驚嘆的景觀，也正因為它難以到達(dá)，所以至今仍然基本保持原貌。

　　隨后，我們抵達(dá)蓬塔阿雷納斯參觀了被美國《國家地理雜志》列為人一生中不能錯過的50 個地方之一--百內(nèi)國家公園（Torres del Paine ）Torres del Paine。百內(nèi)極雄偉的山，百內(nèi)極秀麗的水，無不震撼著科考隊每個成員的心靈。

　　據(jù)說百內(nèi)國家公園是人類最后的一片樂土，眾峰的形狀真是壯觀而奇異，看起來像一副積了雪的巨大鹿角。在陽光的照耀下，山頂熠熠生輝，而且山腳下的兩洼互不相連的湖泊也顯現(xiàn)著藍(lán)和綠的不同色彩，在百內(nèi)公園內(nèi)，不僅天空和湖泊是藍(lán)色，連冰川都帶著藍(lán)色。由于緯度和礦物質(zhì)的原因，湖水不是清的，而是純純的藍(lán)或綠，美麗的無法形容。

　　智利最后一站：登陸南極的前哨--蓬塔阿雷納斯

　　智利7日行最后一天，奇駿與科考隊伍在蓬塔阿雷納斯進(jìn)行最后的準(zhǔn)備階段，蓬塔是智利最南端的大城有著12萬的人口，也是探險家和旅行者前往南極的眾多前哨站之一，負(fù)責(zé)南極補給的智利空軍也是從這里起飛的。我們也將從這里出發(fā)，登陸南極。

　　從抵達(dá)智利至今，奇駿隨同科考隊員，途經(jīng)圣地亞哥、康塞普西翁、蒙特港等城市。這一路經(jīng)歷了崎嶇的山路、起伏的沙丘、坑洼泥路等各種復(fù)雜路面，奇駿的憑借智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)中的“2WD”、“Auto”、“4WD鎖定”三種模式，輕松應(yīng)對，一路馳騁，載著科考人員順利抵達(dá)目的地，其優(yōu)異的表現(xiàn)令科考人員非常滿意。但為了確保奇駿在南極順利助力南極建站工作，奇駿進(jìn)行了性能檢測，以及更換耐低溫防凍液、清空玻璃水等工作。

　　此外，奇駿還根據(jù)南極獨特的地形，進(jìn)行了適應(yīng)性改裝，輪胎換為胎壁堅硬、花紋深厚的泥地胎，以增加在南極凸凹不平的鵝卵石地面、沼澤、冰雪地面的抓地力，再加上奇駿的電子差速鎖、上坡輔助起步系統(tǒng)、下坡輔助控制系統(tǒng)和瞬時偏航控制系統(tǒng)將同樣發(fā)揮威力，奇駿在南極的復(fù)雜路況下具有更高的通過性和安全性。同時，東風(fēng)日產(chǎn)專門為將登陸南極的奇駿加裝了特殊的尾氣回收裝置，以確保在南極大陸實現(xiàn)真正的綠色“零排放”。

　　據(jù)悉，登陸南極后，奇駿將搭載科考隊員進(jìn)行地質(zhì)地貌、冰川、海洋科學(xué)、生物等各項研究以及氣象學(xué)、地磁等各項觀測工作，為科考隊員提供最為便捷、舒適的交通。同時，奇駿還將承擔(dān)各類物資運送工作，為南極科考和DOME-A建站提供強大的后援支持。相信奇駿出色的性能以及精心的準(zhǔn)備，一定能夠成功挑戰(zhàn)極地的各種艱險，順利完成這次意義重大的任務(wù)，助力并見證我國第25次南極科考項目的圓滿成功。