前言：如果你是賓利旗下任何一款車型的主人，無疑你將擁有對奢華氣度和完美性能的定義權——這無論是在世界汽車業(yè)界，還是正在崛起的中國頂級轎車消費市場中，都已經成為人們的共識……

　　 根據國際調查統(tǒng)計數據顯示，中國是近十年來世界上新貴增長最多的國家之一。而與此對應，中國逐步形成巨大的汽車消費市場，并且這個市場的消費能力正在日益凸顯。與此同時，中國也已經被不少頂級豪華轎車濃重地標注在銷售版圖之上。“賓利汽車在國內的銷售情況就是最好的證明”，近日，賓利廣州負責人在接受采訪時告訴記者。

　　 據他介紹，近年來，賓利汽車在國內尤其是華南地區(qū)表現出強勁的銷售增長勢頭：2007年中國已經躍升為賓利在全球的第五大市場，僅次于美國、英國、德國及日本；從目前的統(tǒng)計看，2008年賓利全國銷售將超過500輛，同比增長超過45%，從而取代日本躍升至全球第四。于此同時，在全球范圍的超豪華轎車銷售方面，賓利汽車也遙遙領先。

　　 對于賓利汽車廣受國內以及全球富豪青睞的原因，賓利廣州負責人認為首先歸功于賓利品牌形象的深入人心。賓利世代相傳、源遠流長的造車工藝，是其區(qū)別于其他豪華轎車的重要因素。賓利轎車的大部分造車工序一直由英國克魯郡經驗豐富的工匠以手工完成，而工匠們的造車手藝可以追溯至250多年前專為英國皇室打造郵政馬車（包括皇室馬車）的Mulliner。兩個多世紀以來，Mulliner一直為多個豪華車型制作車身，代表著最優(yōu)秀的汽車車廂制造技術。Mulliner后被賓利收購，并正式命名為Bentley Mulliner專業(yè)造車部門。目前，Bentley Mulliner聘有130多位負責不同工序的世界頂級造車技師。從車體焊接、涂裝、動力系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)組裝、原木加工、內裝真皮縫制等工序都要由手工完成，在這個絕大多數汽車的生產節(jié)拍都以秒計算的時代，賓利的生產線每分鐘只移動6英寸，每輛汽車一般需要花上16至20星期才能完成整個制造過程。

　　 值得一提的是，賓利廣州在服務方面力求保持英國原廠品質——2007年，賓利廣州售后服務中心成立。這個中心擁有先進、完備的專業(yè)電子測試及診斷設備，設備與零配件均從英國廠方進口，維修技師均由英國廠方嚴格培訓，除了為本地客戶提供預約服務外，還可為外地客戶提供飛行服務，安排專業(yè)技師前往客戶所在地為其賓利汽車進行保養(yǎng)。

　　 另一方面，在歷史光環(huán)籠罩下的是賓利的一款又一款經典車型。以賓利汽車的新貴——歐陸GT為例，其卓絕品質可謂數不勝數。歐陸GT誕生于2003年，上市之處便受到全球新貴的熱烈追捧，掀起一股賓利歐陸GT熱潮；配備W12發(fā)動機，動力輸出達到令人側目的560匹馬力之多，由靜止加速至時速100公里只需4.8秒，最高時速高達318公里，對應法拉利F430的315公里每小時的極速，歐陸GT以華貴雍容之軀更顯優(yōu)雅；兼?zhèn)淙��?ldquo;Sport Traction”模式及升級后的博世8.1 ESP系統(tǒng)，配合全時四驅系統(tǒng)，確保駕馭者享受無拘無束的牽引力；全新低風阻設計的防撞欄，以及經過優(yōu)化、增用鋁合金的懸掛系統(tǒng)，帶來更優(yōu)質的駕駛體驗，并提升轉動時的舒適感。

　　 而除歐陸GT之外，賓利其他車型的尊貴氣質同樣鮮明——全新歐陸GTC的內部裝潢采用了一系列無可匹敵的造車工藝，選用了最優(yōu)質的天然木飾板及皮革，前所未有地滿足人們在追求敞篷車完美極速的同時又渴求尊貴舒適乘坐體驗的期望；旗艦車型雅致系列在2007年推出的新款中重點改良動力傳輸系統(tǒng)和底盤設計，將卓越性能與駕馭感進一步提升，整體工藝更臻完美，外觀、車廂和發(fā)動機組件的設計也更為精巧；而歐陸飛馳作為賓利汽車歷史上最快的四門豪華轎車，繼承了歐陸GT的創(chuàng)作激情、超凡性能表現及近乎完美的頂級工藝，并且比之更豪華和具備更舒適的空間，提供無與倫比的性能表現、設計外型和乘坐舒適性。

　　 “正是這些車型共同堅守的奢華氣度，吸引了大量的國內新貴對賓利汽車的熱愛。”賓利廣州負責人表示，在國際上，賓利一直是皇室成員、貴胄名流的御用座駕，因為其尊貴奢華而不流于形式的內涵剛好切合這些人對于座駕的要求；而在國內，尤其是在賓利銷售業(yè)績領先的華南地區(qū)，賓利車主來自各行各業(yè)，比如地產、礦業(yè)、貿易等等等，“這些行事作風低調的新貴，欣賞的不僅是賓利汽車毫不張揚地保持每一細節(jié)臻于完美的品質。也是他們深諳低調奢華的珍貴。”

　　 據悉，賓利廣州位于珠江新城的新展廳即將于今年上半年正式開業(yè)，這也必將有助于賓利廣州提供給其貴賓更高品質的賓利服務。