新年伊始，中國車市迎來了“新燃油稅”時代。隨著國際油價的理性回升，消費者的目光再次被吸引到燃油價格上來。對于商用車來說，小排量固然能節(jié)省燃油成本，但因動力不強滿足不了承載需要。只有節(jié)油和動力性綜合表現(xiàn)俱佳的車型才能符合營運車的基本要求。尤其在柴油市場，以營運為目的皮卡、輕卡的車主們，對用車成本將更加關(guān)注。燃油稅之下，如何才能更省錢？

　　燃油稅開征  購車看“保值點”

　　縱覽柴油商用車市場，不乏性價比高的車型。在2.8L主流排量中，就有不少產(chǎn)品通過運用先進的發(fā)動機和電子控制技術(shù)，在節(jié)油與動力之間實現(xiàn)了最佳配比，既滿足承載需要又節(jié)約用車成本。

　　今年1月起每升柴油增繳0.7元燃油稅。以皮卡為例：用戶每年所需繳納養(yǎng)路費平均約為3000元。稅改后，免征收的養(yǎng)路費相當(dāng)于消耗4286L（3000元/0.7元）柴油所需繳納的燃油稅額度。按照年均行駛公里數(shù)60000公里計算，得出每百公里油耗為7.14L才能保證與征收燃油稅前的養(yǎng)車成本平衡。百公里油耗大于7.14L的柴油車，成本將會增加。

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)這個計算公式之后，業(yè)內(nèi)人將7.14L稱為柴油車“燃油稅保值均衡點”。只有百公里油耗小于7.14L柴油商用車才能在“多跑多繳”的形式下，得到“甜頭”。

　　綜合表現(xiàn)優(yōu)   柴老大江湖穩(wěn)固

　　燃油稅開征之后，以“柴老大”身份雄踞國內(nèi)市場多年的江鈴JMC系列產(chǎn)品憑借一貫省油、耐用、口碑好等優(yōu)勢再次受到市場熱捧。

　　據(jù)了解，江鈴皮卡百公里油耗為6L，低于“燃油稅保值均衡點”的數(shù)字。這也意味著，燃油稅改革后，江鈴皮卡的養(yǎng)車成本非但不會增加，還會節(jié)省一大筆費用。按每年跑6萬公里計算，江鈴皮卡比“燃油稅保值均衡點”的油耗節(jié)省油費3420元，節(jié)省稅費480元。一年省出的錢相當(dāng)于免費跑13000公里！

　　江鈴寶典是第一個提出“省油、耐用、舒適”這三大標準，并做得最好、最完善的皮卡品牌。寶典搭載的五十鈴經(jīng)典4JB1發(fā)動機具有“低轉(zhuǎn)速時大扭矩輸出，牽引力大，加速性好”的特點。2008年10月上市的09款寶典更是結(jié)合了德國Bosch進口電控高壓共軌技術(shù)，使排氣量降低了20%，但馬力與扭距卻多出18%與23%，燃油效率提升10%。加上參照福特全球服務(wù)標準制訂的江鈴服務(wù)體系“JMC cares”，江鈴寶典在“省油、耐用、安全、外觀、舒適、服務(wù)”六大方面為高端柴油皮卡樹立了新標桿。

　　江鈴皮卡車型問世至今已經(jīng)是第15年，先后進行了4次技術(shù)革命，穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了中國柴油皮卡市場的霸主地位。創(chuàng)造了“6.44升穿越海南（230公里）”、“30萬公里無大修”、“轎車化操控配備”、“率先達標歐III”等行業(yè)記錄。

　　“新燃油稅”時代，節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟實用的柴油車型才能經(jīng)得起消費者的精打細算、為用戶帶來更多的實惠。