想必大多數(shù)人還記得曾經(jīng)遍布國(guó)內(nèi)各大城市的“面的”，被戲稱(chēng)為黃蟲(chóng)的小面成為90年代的一道風(fēng)景線，如今這道風(fēng)景線雖已消失，但它確實(shí)奠定了中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的雛形。汽車(chē)租賃行業(yè)在國(guó)內(nèi)起步雖然較晚，但經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，租車(chē)市場(chǎng)披荊斬棘日漸走向成熟。

　　金融風(fēng)暴沖擊租車(chē)市場(chǎng)急需重新洗牌：

　　金融危機(jī)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)遭遇寒流侵襲，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占據(jù)舉足輕重地位的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所受影響尤為顯著。2008年汽車(chē)產(chǎn)量原來(lái)預(yù)計(jì)將超過(guò)1000萬(wàn)輛，但4月份到9月份，中國(guó)車(chē)市連續(xù)五個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的低迷。而這無(wú)疑給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的孿生兄弟汽車(chē)租賃行業(yè)帶來(lái)了一縷春風(fēng)。

　　目前新車(chē)價(jià)格的不斷大幅下調(diào)正是租車(chē)企業(yè)引進(jìn)新型車(chē)輛的大好時(shí)機(jī)。在美國(guó)，大約35%的新車(chē)銷(xiāo)售是由租賃企業(yè)完成的。與之相比，國(guó)內(nèi)租車(chē)企業(yè)的新車(chē)購(gòu)買(mǎi)能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。而目前的市場(chǎng)狀況，致使租車(chē)企業(yè)必將成為汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)的主要營(yíng)銷(xiāo)對(duì)象。

　　其次，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也面臨著新秩序的調(diào)整，如即將實(shí)施的費(fèi)改稅、以及國(guó)內(nèi)油價(jià)居高有待調(diào)整等等，一系列因素者促使大部分消費(fèi)者取消了原訂的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，或者將目光轉(zhuǎn)向了小型車(chē)，以節(jié)油節(jié)能為主要選擇目標(biāo)。

　　費(fèi)改稅政策的實(shí)施，將大大降低租車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，原來(lái)所有車(chē)輛的養(yǎng)路費(fèi)對(duì)任何一家租車(chē)企業(yè)都是一筆不小的負(fù)擔(dān)。而現(xiàn)在這筆費(fèi)用轉(zhuǎn)由車(chē)輛使用者承擔(dān)，因而租車(chē)價(jià)格也將具備更優(yōu)惠的下調(diào)空間，這將吸引更多的消費(fèi)者開(kāi)始考慮以租車(chē)來(lái)解決外出代步的工具問(wèn)題。

　　新車(chē)型的增加，租車(chē)價(jià)格的進(jìn)一步下調(diào)，都是帶動(dòng)租車(chē)企業(yè)發(fā)展的決定性因素，因此金融風(fēng)暴為租車(chē)企業(yè)帶來(lái)的是新一輪的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)行情已經(jīng)把汽車(chē)租賃行業(yè)推到了大幅整合重組的風(fēng)口浪尖。

　　十幾年飛速發(fā)展成熟與問(wèn)題并存：

　　與中國(guó)改革開(kāi)放經(jīng)濟(jì)騰飛的腳步成正比，汽車(chē)租賃行業(yè)整體增長(zhǎng)速度很快，各大中小型租車(chē)企業(yè)迅速?gòu)闹行某鞘邢蚨�三�?jí)城市及地區(qū)覆蓋。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2008年6月底，中國(guó)13個(gè)中心城市的汽車(chē)租賃企業(yè)有800多家，但運(yùn)營(yíng)車(chē)輛僅4.5萬(wàn)輛，其中80%的企業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不足50輛。

　　規(guī)模小、市場(chǎng)散亂、缺乏相應(yīng)的管理機(jī)制是當(dāng)前國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)的主要弱點(diǎn)。其一部分原因是由于租車(chē)企業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻較低，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力，同時(shí)也給外界造成了租車(chē)行業(yè)信用體系缺失的印象。就整體市場(chǎng)而言，目前仍缺乏有效的監(jiān)督管理體制，也是阻礙租車(chē)行業(yè)發(fā)展的一大桎梏。

　　隨著國(guó)外知名汽車(chē)租賃公司赫茲、Avis等企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)不可避免的將與國(guó)際接軌。這也帶動(dòng)了全國(guó)連鎖性租車(chē)公司的迅速興起，從發(fā)展的角度看，單純地域性的租車(chē)企業(yè)終將被淘汰。

　　作為在中國(guó)較早嘗試全國(guó)連鎖性服務(wù)的一嗨租車(chē)，率先將國(guó)外大型租車(chē)企業(yè)成功的經(jīng)營(yíng)方式引入中國(guó)。不僅成功地運(yùn)用電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)及管理，以電腦系統(tǒng)調(diào)度解決客戶提前兩到三小時(shí)預(yù)定用車(chē)問(wèn)題；還配備專(zhuān)業(yè)的中英文客服24小時(shí)為客戶處理全國(guó)定單；同時(shí)專(zhuān)為客戶提供多種結(jié)算方式，如：國(guó)外信用卡、移動(dòng)POS機(jī)、月結(jié)、現(xiàn)金等。一嗨租車(chē)的管理從預(yù)定到結(jié)算全部電子化，讓國(guó)外客戶在中國(guó)同樣可以享受到國(guó)際水準(zhǔn)的用車(chē)服務(wù)。一嗨租車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式是國(guó)內(nèi)租車(chē)行業(yè)較為成功的一個(gè)例子。

　　伴隨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展；人民生活水平普遍提高，休閑時(shí)間不斷增加；國(guó)內(nèi)相關(guān)政策的逐步完善，以及道路交通措施的不斷強(qiáng)化；與租車(chē)行業(yè)相關(guān)的旅游、金融、保險(xiǎn)等行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展；特別是2008奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦，必定吸引更多的外國(guó)企業(yè)及個(gè)人來(lái)華投資、旅游等，所以，無(wú)論是宏觀經(jīng)濟(jì)走向還是社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)，都令汽車(chē)租賃行業(yè)面臨著更為廣闊的發(fā)展空間。

　　在此基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)的租車(chē)企業(yè)必須順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，充分分析自身及行業(yè)內(nèi)部的問(wèn)題和不足，促使租車(chē)行業(yè)迅速形成規(guī)�；�的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立完善的信用體系，不斷借鑒國(guó)外租車(chē)行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，努力將服務(wù)推向國(guó)際化，才能使國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步走向成熟。