F3R自動(dòng)檔一踏進(jìn)09年的大門就宣布降價(jià)頗有點(diǎn)閃電戰(zhàn)的意味，比亞迪在新年第一天就迫不及待的“迎春”，想必是想第一個(gè)將機(jī)會(huì)攥到手里。

　　F3R自動(dòng)檔的節(jié)油性能口碑不錯(cuò)，搭載4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.6L，配備日本原裝進(jìn)口手自一體變速箱，節(jié)油優(yōu)勢(shì)明顯，換檔平穩(wěn)。借著燃油稅的開征、節(jié)能優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步凸顯，輔之以一招降價(jià)，比亞迪是想在新年的第一天大打一把“超值牌”。

　　從以往的情況來(lái)看，比亞迪歷年的促銷攻勢(shì)都恰到好處的迎合了消費(fèi)者節(jié)日購(gòu)車的消費(fèi)需求，今年一月更是元旦、春節(jié)接踵而來(lái)，早已成為不少商家鎖定的銷售黃金期。好時(shí)機(jī)、好政策加上好價(jià)錢，比亞迪F3R自動(dòng)檔贏得市場(chǎng)的幾率還是很高的。

　　穩(wěn)固成績(jī) 再?zèng)_新高

　　除了借燃油稅的東風(fēng)搶占市場(chǎng)，F(xiàn)3R自動(dòng)檔此番主動(dòng)降價(jià)估計(jì)與09年的銷量目標(biāo)也有關(guān)系。

　　08年在車市遭遇寒流之際，比亞迪卻依然在不斷刷新銷量榜記錄。08年F3連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居“萬(wàn)輛俱樂部”行列，6月成為銷量最快突破20萬(wàn)輛的自主中級(jí)家轎。

　　9月剛剛上市的F0首月銷量便達(dá)到10059輛，榮登微轎市場(chǎng)銷量榜首，同時(shí)F3再次刷新記錄，成功突破26萬(wàn)輛的市場(chǎng)保有量。10月F3銷量超過(guò)捷達(dá)成為當(dāng)月的銷量王，截至11月F3已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量“三連冠”。其它車型如F6、F3R銷量也穩(wěn)中有升。

　　在這種勢(shì)頭之下，比亞迪提出了09年40萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，比08年翻了一番。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪除在09年推出5款新車分?jǐn)備N量外，原有熱銷車型的銷售任務(wù)加重，F(xiàn)3R就需要完成40萬(wàn)銷量中的2萬(wàn)輛，看來(lái)此次F3R自動(dòng)檔降價(jià)的意圖不止是想要個(gè)開門紅而已。

　　08年自主品牌開年降價(jià)，最終波及合資品牌，形成年初降價(jià)潮。如今09年的價(jià)格大戰(zhàn)已提前開打，比亞迪是否能成功逼降對(duì)手？下一個(gè)跟進(jìn)的品牌會(huì)是誰(shuí)？豐田、本田、大眾抑或其他？一切留待市場(chǎng)解答。