選車須明智 首要看節(jié)油

　　近日，發(fā)改委加緊了開征燃油附加稅的步伐，這意味著油耗將成為用車成本的決定性因素，油耗越多，成本越高。另一方面，影響日益加深、波及范圍不斷擴(kuò)大的金融危機(jī)，也嚴(yán)重打擊了消費者的購車信心，削弱了購買力。

　　但這對以節(jié)能環(huán)保見長的經(jīng)濟(jì)型小車無疑是利好的。業(yè)內(nèi)專家表示，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，消費者在選車時應(yīng)重點考慮用車成本，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性非常重要。可以預(yù)測，雅力士這樣經(jīng)濟(jì)省油的小型車將受到越來越多消費者的追捧。

　　7成消費者認(rèn)為燃油稅有利于低油耗車型

　　能源緊張、燃油附加稅開征，以及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不景氣，使得“燃油經(jīng)濟(jì)性”迅速成為消費者購車重要考慮因素。據(jù)新華信最新的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，面對即將開征的消費稅，有23%的無車族表示將選擇購買節(jié)油環(huán)保的小型車。而在“實施燃油稅對汽車行業(yè)所產(chǎn)生的最大影響”的調(diào)查中，近7成消費者認(rèn)為燃油附加稅的開征會對汽車行業(yè)起到積極的促進(jìn)作用，將引導(dǎo)汽車企業(yè)生產(chǎn)低油耗車型。

　　對此，業(yè)內(nèi)專家表示：“燃油稅政策將會對汽車市場結(jié)構(gòu)產(chǎn)生實實在在的影響，而且根據(jù)已經(jīng)實施燃油稅政策的國家的數(shù)據(jù)來看，1.3L-1.6L小型車市場最有可能被催熱。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家普遍分析，按照燃油附加稅為30-50%來計算，9L的百公里油耗是一個平衡點，如果消費者擁有的車型百公里油耗在9L以下的，養(yǎng)車成本將會有所下降，而百公里油耗在9L以上的，養(yǎng)車成本將可能增加。而按照目前市場上各種車型的油耗來核算，9L以下百公里油耗的車型大部分落在1.6L排量以下的車型，這也是很多資深汽車行業(yè)評論員都將燃油附加稅看成是中央”抑大揚小“的政策的依據(jù)之一。

　　那么，如果按照目前大家普遍預(yù)測的30%-50%燃油稅率來算，在消費者不愿意因為油耗而太過于犧牲動力的前提下，1.6L排量的節(jié)能型小型車將是比較好的選擇。剛剛舉行了全國節(jié)油大賽的1.6L雅力士就是兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的很好的選擇。

　　節(jié)油雅力士成消費者明智之選

　　按照國內(nèi)傳統(tǒng)消費習(xí)慣，1.6L排量也是能較好兼顧動力性和節(jié)油性的選擇，特別是采用了豐田獨有的雙VVT-i技術(shù)的精品小車雅力士。1.6L雅力士的最大功率可達(dá)87kw，最大扭矩達(dá)150 Nm，在兼顧強勁動力輸出的同時又能充分燃燒燃油，具有卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在雅力士節(jié)油大賽中，主辦單位特意選擇了城郊道路結(jié)合的比賽地點，不少選手駕駛著1.6L頂級版雅力士都能創(chuàng)造出4L左右的優(yōu)異成績，就充分證明了雅力士優(yōu)異的節(jié)油環(huán)保性能。據(jù)悉，雅力士能夠取得如此優(yōu)異的油耗成績，主要得益于其先進(jìn)的雙VVT-i發(fā)動機(jī)技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)可對進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉同時進(jìn)行智能正時連續(xù)可變控制，在所有轉(zhuǎn)速下都能調(diào)整發(fā)動機(jī)的配氣節(jié)奏，在性能與油耗之間尋求最為恰當(dāng)?shù)妮敵龇绞�，能有效降低油耗。不得不說，雅力士能在全球銷售逾340萬輛，與其強大的環(huán)保節(jié)能技術(shù)有著密切的聯(lián)系。

　　正如剛參加完雅力士節(jié)油大賽的杜小姐所說：“一般城市用車沒必要一味追求大排量車型， 1.3L至1.6L完全適用于家庭用車，像雅力士這樣動力強勁又省油的經(jīng)濟(jì)車型最實用。”

　　燃油稅的推出將使小型車成為市場新熱點這是個不爭的事實，業(yè)內(nèi)專家也認(rèn)為，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不景氣、用車成本居高不下，燃油附加稅即將開征的情況下，像雅力士這樣具有卓越節(jié)油性能的經(jīng)濟(jì)型小車將滿足人們的用車需求，對消費者來說無疑是明智之選。