亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

優(yōu)惠養(yǎng)車

安全才是硬道理 “碰撞”揭密VIOS威馳安全原創(chuàng)

2008-12-18 10:25:01 來源: PCauto 作者:zhangmei
手機看

  全球蔓延的能源危機,中國正在推行的節(jié)能減排政策,以及目前關(guān)注度極高的燃油稅出臺等都預(yù)示著低油耗的小型車將成為未來汽車市場的主角,但是小型車的高事故率卻讓消費者不寒而栗,小型車的安全問題已經(jīng)成為消費者詬病的主要對象。專家認為,低能耗特點注定小型車會成為未來汽車消費的主流,但是在此之前必須要過安全關(guān)。

  在今年年底以小型車安全為主題的第三屆豐田安全技術(shù)論壇上,一汽豐田旗下VIOS威馳作為碰撞試驗車,進行了時速64 km/h正面偏置壁障碰撞試驗,此次試驗比C-NCAP的測試時速56km/h還要高出8km/h,碰撞能量也要比C-NCAP高出30%左右,然而試驗結(jié)果表明:車門能夠順利打開,車廂的座艙依舊完好, 座位上的模擬人型沒有受到損害,在本次比C-NCAP更苛刻的碰撞條件下,VIOS威馳在安全性上交出了一份令人滿意的答卷。

VIOS威馳

  VIOS威馳時速64 km/h正面偏置壁障碰撞試驗結(jié)果

  VIOS威馳繼承了豐田卓越安全基因

  在安全論壇上,豐田的中國業(yè)務(wù)負責(zé)人牛山雄造常務(wù)董事介紹道,豐田在安全領(lǐng)域以交通事故零傷亡為遠景目標,同時從主動安全、被動安全以及“預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)”等方面開展汽車安全技術(shù)的研究來實現(xiàn)這一目標。豐田認為,確保小型車具有同大型車相媲美的綜合安全性是發(fā)展小型車的基礎(chǔ),因此在安全技術(shù)開發(fā)過程中,豐田的基本方針就是對于建立在實際事故分析基礎(chǔ)上的“汽車實際安全性”的追求。豐田不僅利用電腦技術(shù)進行海量模擬碰撞試驗,每年還實施大約1,500輛的實車碰撞,通過實車來確認、評測并持續(xù)改善被動安全性能。

  從本次碰撞測試結(jié)果來看,VIOS威馳的4門能夠輕松開啟,地面沒有看到油液滲漏,A柱之后的車輛外觀沒有看得出的形變,甚至車外后視鏡也僅僅是翻轉(zhuǎn)位置在碰撞后發(fā)生了改變,本身并沒有破損。車內(nèi)駕駛艙沒有看得到的形變,前方的兩個氣囊正常打開,假人的姿態(tài)被安全帶和座椅較好地約束而沒有明顯的駕乘位置改變。VIOS威馳采用了TOYOTA獨有的GOA(Global Outstanding Assessment)車身。在碰撞過程中,吸收碰撞能量的車身和高強度的駕駛室能夠有效吸收碰撞能量,將駕駛室變形減少到最小限度,同時還可以最大限度地保護行人安全。

  有專家預(yù)言,能解決安全問題的小型車將成為未來的領(lǐng)軍者,而繼承了豐田卓越安全基因的一汽豐田VIOS威馳,完全具備同級車中高一檔次的安全性能。

  VIOS威馳安全系數(shù)可媲美中高級車

  對于小型車安全性而言,首先應(yīng)該考慮的是車內(nèi)駕乘者的安全,而不是車體的完好無損,所以說并不是簡單的鋼板越厚越好,而是要將車身的結(jié)構(gòu)骨架設(shè)計合理,保證發(fā)生碰撞時車內(nèi)駕乘者的安全,同時減輕對行人的傷害。豐田GOA車身正是基于這一點來設(shè)計的。其發(fā)動機艙蓋內(nèi)部采用能吸收碰撞能量的構(gòu)造和緩沖材料,能像中國武術(shù)太極拳一樣把外來的沖擊能量或轉(zhuǎn)移或降低,以柔克剛,在發(fā)生意外碰撞時,緩和對行人沖擊力的作用;而乘員所在的座艙,就像用金鐘罩來抵擋刀槍帶來的外部攻擊一樣,保證碰撞時不被損壞,以保護乘員。

  除了GOA這個保護傘,VIOS威馳在主動安全和被動安全上雙管齊下,讓消費者放心盡享行駛樂趣。帶有EBD(電子制動力分配)的ABS(防抱死制動)系統(tǒng)保證了車行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性,通過對前后輪制動力和左右制動力的適當(dāng)分配,即使在轉(zhuǎn)彎過程中面對復(fù)雜路況,也能讓您感受到車輛的穩(wěn)定性。這點對于那些剛上手開車,卻又追求操控的車主來說,具有致命的吸引力。

  預(yù)緊限力式安全帶的使用能瞬間自動固定,緩和外力沖擊,讓安全“如影隨形”。 此外,后排還特別設(shè)計了兒童座椅固定裝置,使駕駛者能夠?qū)S脙和窝杆俣踩匕惭b在車內(nèi)的固定點上,從而在發(fā)生事故時為兒童提供最佳的安全保護。

  而于10月推出的VIOS威馳特別紀念版,其增配部件也主要集中在安全性配置上。其中,VIOS威馳1.6L特別紀念版全系車型,特別增加了側(cè)部及簾式空氣囊,車內(nèi)空氣囊共達到6個,而這已達到中高級車的配置水準了。

  正如一汽豐田王法長常務(wù)副總經(jīng)理所說,汽車價值第一位是看性價比,而安全性則是決定汽車性價比的首要因素。此次碰撞試驗,我們相信,通過入門級緊湊型小型車代表--VIOS威馳的出色表現(xiàn),能讓更多的消費者了解到一汽豐田小型車優(yōu)越的安全性能。