或許中國(guó)的油價(jià)將要與國(guó)際接軌，那么可能我們需要習(xí)慣大幅波動(dòng)的油價(jià)來影響日常正常的出行花費(fèi)，當(dāng)然還有另外的可能，那就是我們找到了更合適的新能源來替代日益枯竭的石油資源，然后我們將可以享受到長(zhǎng)期穩(wěn)定供應(yīng)且使用起來價(jià)格平穩(wěn)低廉的汽車新能源。當(dāng)試駕過比亞迪F3DM后，我發(fā)現(xiàn)這一天真的很近了，一場(chǎng)汽車動(dòng)力技術(shù)的革命好像真的要開始了。

比亞迪F3DM　圖片

　　第一次知道比亞迪F3DM這款車是在今年的北京車展，說實(shí)話當(dāng)時(shí)并沒有引起我太多的注意。原因很簡(jiǎn)單，全車的亮點(diǎn)只是在DM（Dual Mode）雙模電動(dòng)系統(tǒng)，而整個(gè)車身只是延用了比亞迪F3的外形沒有改變，這使得比亞迪F3DM在這場(chǎng)國(guó)際汽車盛宴上的亮相就不具太多優(yōu)勢(shì)。

　　在嘈雜喧鬧的場(chǎng)館，人們很容易被一個(gè)好的設(shè)計(jì)吸引，卻不太有時(shí)間細(xì)心研究廠家的技術(shù)介紹，畢竟那種環(huán)境下直觀的視覺享受更具誘惑。并且比亞迪F3DM當(dāng)時(shí)的身份也只算的上是概念車，誰知道這會(huì)不會(huì)只是一個(gè)曇花一現(xiàn)的車型呢。畢竟我們已經(jīng)聽說過太多的新能源技術(shù)，從最尖端技術(shù)的氫能源到歐洲已經(jīng)較為普及的內(nèi)燃機(jī)高效節(jié)能技術(shù)，但真正能走入我們生活的又有幾個(gè)，到目前為止我們?cè)谵I車領(lǐng)域仍擺脫不了汽油的單一能源形式。

　　因此得知比亞迪F3DM將要量產(chǎn)的消息時(shí)，我都被嚇一跳，技術(shù)的研發(fā)也太快了，這是我見過最迅速的概念到量產(chǎn)的轉(zhuǎn)化。而發(fā)現(xiàn)真的有機(jī)會(huì)去比亞迪深圳開發(fā)總部會(huì)會(huì)這個(gè)貌不驚人的新朋友時(shí)，心中濃厚的興趣已迅速升級(jí)。不過一直到試駕前，我始終有些懷疑：這東西靠譜嗎……

　　說實(shí)話，甚至到比亞迪“六角大樓”前見到F3DM的那時(shí)，我都有些失望，到不是說這種技術(shù)車型需要有多么酷的造型，但眼前的車與比亞迪F3的外形根本沒有差別，若不是車身上幾個(gè)小的標(biāo)識(shí)，你真的會(huì)把它們當(dāng)成普通的比亞迪F3。我們的攝影師更是快哭出來了：這個(gè)車該怎么拍啊……向比亞迪反映了這一點(diǎn)，工作人員也笑了：“確實(shí)，這款車的亮點(diǎn)就在DM雙模系統(tǒng)，外形方面的確沒有改變，而這也保證了這款車能夠盡早投產(chǎn)。各位可以盡情享受這套全新的動(dòng)力系統(tǒng)！”

　　既然如此，那還等什么？上車！走人！看了下F3DM雙模電動(dòng)車的操作指南，發(fā)現(xiàn)與一般的自動(dòng)擋車輛的操作幾乎沒有什么區(qū)別，略有不同的是不需要“打火”的步驟，上車后只要將鑰匙轉(zhuǎn)到“ON”的位置車輛就可以啟動(dòng)了，還是十分方便的。

　　正常起步，發(fā)現(xiàn)比亞迪F3DM的動(dòng)力不錯(cuò)，沒有因?yàn)閼?yīng)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)而降低性能。行駛起來的感覺也和一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型很像，按原來的駕駛習(xí)慣就可以，不用為它做出什么改變。由于車輛此時(shí)電力比較充足，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，因此整個(gè)行駛過程中可以感覺明顯比普通汽油車安靜，振動(dòng)也略小。而車輛不動(dòng)的時(shí)候（相當(dāng)于一般車怠速時(shí)）是沒有一點(diǎn)振動(dòng)和噪音的。