近日，國際知名汽車雜志《Car & Driver》公布了最新的2009十佳車型評選結(jié)果。十款上榜車型中，有一款英國車、兩款美國車、三款德國車和四款日本車。筆者簡單評述一下其中在國內(nèi)有售的幾款熱點中高檔車型，希望能夠?qū)δ�的年末選車帶來些參考。

　　入門級豪華車之選：全新凱迪拉克CTS

　　CTS的上榜可謂是眾望所歸，畢竟北美很長時間沒有推出過這么全面的車型了。算起來，這次是凱迪拉克CTS二度上榜了，在2008年10大車型評選中，CTS憑借擁有310hp峰值功率和427Nm峰值扭矩的SIDI智能雙模直噴發(fā)動機以及整體的駕控的升級贏得了世界汽車愛好者的認可。如今國內(nèi)推出的09款CTS，在原有雄厚實力的基礎(chǔ)上，標配了超大天窗和撥片換擋功能，而價格仍保持著入門級的定價。時尚的氣質(zhì)、動感的風格、高性能動力表現(xiàn)，2009年，在30-50萬元的價格區(qū)間中，全新CTS也成為《Car & Driver》重點推薦的入門級豪華車型。

　　中級轎跑車之選：英菲尼迪G37

　　G37的上榜理由同樣毋庸置疑。作為08年的亮點車型，G37傳承了英菲尼迪的“瘋狂”血統(tǒng)。升級后的VQ37HR，擁有3.7升的排量與新導(dǎo)入的VVEL科技，使得VQ37HR可輸出高達330hp的最大功率與365.5Nm峰值扭力。另外 VQ37HR內(nèi)部導(dǎo)入了更堅固的曲軸頸與插銷、不對稱活塞環(huán)、雙爆震感知器、by-wire節(jié)氣門控制系統(tǒng)、涂布上鉬合金的輕量級活塞、銥合金火星塞與雙進氣系統(tǒng)等。從各項數(shù)據(jù)上看，G37基本上接近了寶馬335i的水平。但售價卻比寶馬335i親民得多，只要66-68萬。對熱衷于雙門轎跑車的消費者而言，G37是個不錯的選擇。

　　入門級高性能之選：大眾GTI

　　素有小鋼炮之稱的GTI常常被國內(nèi)改裝車玩家當成范本來學(xué)習(xí)，更是車主追求低調(diào)奢華的入門級選擇。新一代GTI采用的2.0升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機的峰值輸出相比上一代GTI略微提升了10 hp，增長到210 hp，扭矩輸出可在寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)獲得，在低至1800 rpm便能得到280Nm的扭矩，低扭相當充沛。新一代GTI的極速達到239 km/h，從靜止加速到100 km/h耗時7.2秒，按照歐盟的測試標準，百公里油消僅有7.5升。

　　高性能豪華車之選：09款寶馬M3

　　售價106萬-120萬的09款寶馬M系，已經(jīng)正式在國內(nèi)銷售了。新M3動力部分搭載了比寶馬M5 V10發(fā)動機低一些的4.0升V8發(fā)動機，動力輸出420hp，在8300rpm時扭矩峰值400Nm。從靜止到100kph的加速時間為4.8秒，要比現(xiàn)在車型快0.4秒，最高的速度將達到250kph。新款M3只有20％的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前后照明系統(tǒng)�？蛻艨梢远ㄖ频牟考�包括鋁制發(fā)動機蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。輕量化的設(shè)計令M3能夠獲得更低的油耗水平，對于講求環(huán)保的愛車人士，是個不錯的選擇。

　　豪華商務(wù)車之選：捷豹XF

　　英國車闊別這一榜單已經(jīng)有一段時間了，尤其是捷豹被塔塔收購之后，人們對于這一老牌豪華車的未來都捏了把汗。然而08年上市的XF，一改S-TYPE的老態(tài)，以圓潤性感的線條重新示人。作為新概念下的豪華商務(wù)車，XF在打造華麗內(nèi)飾的同時，也更強調(diào)了動力配置，4.2升V8發(fā)動機，可輸出300匹的最大馬力。為了改善以往捷豹檔位感受模糊的問題，XF搭配了新款Jaguar Drive變速箱，支持方向盤換擋功能的六速手自排變速箱，令換擋更為簡便平順。