“擇機(jī)”開征了十年的“燃油稅”看來已經(jīng)箭在弦上了。據(jù)稱：國家發(fā)改委在12月1日正式開征的可能性比較大，而具體稅率還在討論之中。

　　業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，燃油稅起征的稅率不會(huì)太高，短期內(nèi)對(duì)汽車市場(chǎng)的總需求可能不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。鑒于“多用多繳，少用少繳”的公平原則，燃油稅的實(shí)施，從宏觀的角度來看，燃油稅對(duì)小排量的車型來說也許是個(gè)利好的消息，對(duì)排量較大的車型是個(gè)利空。從微觀的角度來看，其實(shí)每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都會(huì)有好與不好的影響，對(duì)于每款車型，無論是小排量，還是大排量都是危機(jī)與機(jī)遇并存。然而，決定消費(fèi)者是否省錢的關(guān)鍵，將在于車型的節(jié)油效能和使用狀況。

　　燃油稅促節(jié)能省油車型成熱寵

　　銷售人士提醒，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，道路擁擠和停車難的問題會(huì)進(jìn)一步凸顯,怎樣的車型將更適合穿行于都市？加之燃油稅開征在即，汽車的經(jīng)濟(jì)性將變得尤為突出。

　　事實(shí)上，燃油稅的開征對(duì)于價(jià)值鏈上的各方都有不小的影響，對(duì)于受直接影響的普通消費(fèi)者來說，關(guān)注點(diǎn)無疑主要集中在油價(jià)和車型選購上，省油將會(huì)是省錢的根本。

　　按照目前乘用車市場(chǎng)的格局，小排量的微車市場(chǎng)依然低迷不見起色，2.0L以上的中高級(jí)轎車市場(chǎng)份額在近年有增大的趨勢(shì)，“油老虎”SUV越野車市場(chǎng)增長速度最快，而中級(jí)轎車依然是當(dāng)前份額最大、最適合城市化的的細(xì)分市場(chǎng)。

　　可以看到，燃油稅的征收，除了對(duì)油價(jià)不敏感的奢侈品牌車型，在任何細(xì)分市場(chǎng)中，不管小排量，還是大排量，在體現(xiàn)“高油耗者高稅賦的”原則之下，節(jié)能省油的車型將會(huì)更受歡迎，油耗控制技術(shù)將逐漸成為左右消費(fèi)者購買行為的主要因素。

　　近年來隨著油價(jià)的高漲，日系車似乎成為了“節(jié)油車”的代名詞。與其他車系相比，日系車外觀大氣、內(nèi)飾精致、節(jié)油性能出色，由此也受到不少車主的青睞，各大日系品牌在中國市場(chǎng)迅速發(fā)力。

　　以“中級(jí)車節(jié)油王”卡羅拉為例，該車采用最新開發(fā)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，可根據(jù)駕駛者行駛中的不同速度，能夠?qū)�進(jìn)氣門和排氣門進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的燃油充分燃燒，達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

　　同時(shí)，卡羅拉的6檔變速箱的最佳齒輪比能夠最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，采用的低粘度的齒輪油，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加完美，更大限度地發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，從而能夠更好地實(shí)現(xiàn)燃油的經(jīng)濟(jì)性。

　　除此之外，記者還從汽車設(shè)計(jì)人員那里了解到，卡羅拉采用了高張力、防銹鋼板、高剛性材質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)車身，擁有平緩的車身曲線以及經(jīng)過精心調(diào)教的底盤，這些設(shè)計(jì)都大大地降低了風(fēng)噪，實(shí)現(xiàn)了超低風(fēng)阻空氣動(dòng)力學(xué)性能，進(jìn)一步使卡羅拉實(shí)現(xiàn)了燃油的經(jīng)濟(jì)性。

　　這一系列的綜合表現(xiàn)，促成了卡羅拉全球暢銷車的地位，全球累計(jì)銷量突破3300萬輛。而在國內(nèi)市場(chǎng)，最新統(tǒng)計(jì)顯示，卡羅拉今年前10月銷量為13.7萬輛，占一汽豐田總銷量的43.1%，一款緊湊型車幾乎撐起了一汽豐田的半壁江山。值得一提的是，卡羅拉在其細(xì)分市場(chǎng)的份額在華南4省達(dá)到26%以上，同比增加了11個(gè)百分點(diǎn)�？�羅拉的熱銷充分說明了當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)于節(jié)油性的緊湊型轎車追捧。

　　車企熱推節(jié)油車型

　　隨著環(huán)保風(fēng)潮漸入人心，節(jié)能不僅僅是一種經(jīng)濟(jì)行為，更會(huì)成為一種生活和消費(fèi)態(tài)度。燃油稅的開征在一定程度上說，將大大推進(jìn)國內(nèi)汽車行業(yè)的“節(jié)能化”趨勢(shì)。

　　燃油稅費(fèi)改革的消息早已引發(fā)國內(nèi)車企的高度關(guān)注，各種舉措也表明車企備戰(zhàn)市場(chǎng)變化的能力，不少企業(yè)已先后將新開發(fā)的產(chǎn)品重點(diǎn)放在節(jié)能方面。

　　一汽豐田華南分部總監(jiān)程鳴向記者表示，一汽豐田一直都在持續(xù)關(guān)注汽車的節(jié)油性能，隨著燃油稅的開征，節(jié)油型汽車的性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)將變得更為激烈。為順應(yīng)市場(chǎng)需求，一汽豐田近期針對(duì)熱銷車型卡羅拉、銳志、皇冠、威馳等推出了4款特別紀(jì)念版。其中，節(jié)油性能卓越的卡羅拉，特別新增了對(duì)舒適駕駛的車生活具有輔助功效的諸多配置，比如帶加熱的車外后視鏡、定速巡航、測(cè)距雷達(dá)等，其特別紀(jì)念版在很多城市的優(yōu)惠幅度超過了1.5萬元�！霸诓粩嗤怀隹�羅拉節(jié)油性能的同時(shí)，進(jìn)一步豐富卡羅拉的性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，并通過店頭各種促銷活動(dòng)，促進(jìn)消費(fèi)者來店，促進(jìn)成交�！�

　　除了被市場(chǎng)廣為認(rèn)可的成熟車型卡羅拉之外，在本屆車展上，上海通用和廣州本田均強(qiáng)調(diào)，其新中級(jí)車雪佛蘭科魯茲和鋒范，瞄準(zhǔn)的是緊湊型轎車市場(chǎng)，新車特點(diǎn)主要是降低油耗，提高效率。此外，一汽大眾也推出了TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱組合的邁騰，其產(chǎn)品的最大特性也是在通過保證性能高效輸出來達(dá)到節(jié)能的效果。

　　我們可以預(yù)見，燃油稅正式開征后，將引發(fā)更多車企熱推節(jié)油車型，包括節(jié)能技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，屆時(shí)消費(fèi)者的選擇范圍也將變得更為廣泛。