為慶祝國內(nèi)首款自主品牌C級轎車賓悅上市一周年，江淮汽車自11月1日起在全國范圍內(nèi)鋪開了“周年矩獻(xiàn)”的賓悅悅賓行動，其中市場備受好評的賓悅2.0L手動舒適版，以9.88萬元的價(jià)格刷新中高級轎車性價(jià)比紀(jì)錄，成為首款進(jìn)入10萬元價(jià)格區(qū)間的C級轎車。與此同時(shí)，賓悅2.0L手動豪華版、2.4L手動豪華版、2.0L自動豪華版價(jià)格也分別調(diào)整為11.28萬元、12.28萬元、12.78萬元。

　　賓悅上市一年銷量過萬，取得了國產(chǎn)C級車的最好銷售成績，賓悅品質(zhì)獲得車主的一致好評，C級定位及與之匹配的品質(zhì)力成為賓悅脫穎而出的主要原因。銷售量基本穩(wěn)定進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的成本控制空間，在這個(gè)背景下，將賓悅上市之后由于銷量取得的成本空間分享給車主，的確是順理成章的選擇。

　　然而，在這個(gè)特殊的時(shí)期卻起到了意想不到的“打破汽車行業(yè)價(jià)格僵局”的效果，在中高級轎車性價(jià)比體系方面提供了一個(gè)全新的參照點(diǎn)，一舉擊穿了歐系和日系中高級轎車的“性價(jià)比防線”，與此同時(shí)體現(xiàn)了自主品牌在中高級轎車領(lǐng)域的競爭潛力，可謂一舉兩得。據(jù)悉，江淮賓悅的大規(guī)模普惠行動的確給終端4S店帶來了出乎意料的集客效應(yīng)和訂購熱潮，中高級轎車的性價(jià)比變革也得到了消費(fèi)者和市場的充分認(rèn)可。

　　銷量下滑、資金緊張、任務(wù)目標(biāo)下調(diào)--金融風(fēng)暴寒潮也讓中國汽車市場感受到了一絲絲寒意，觀望基本上成了近一個(gè)時(shí)期所有國內(nèi)汽車廠商不約而同的選擇，也成了持幣待購的消費(fèi)者的選擇。消費(fèi)者對于降價(jià)的期許和廠商面對降價(jià)這把雙刃劍猶疑造就了以價(jià)格杠桿為中心的僵持局面，誰來打破這個(gè)僵局成為一個(gè)具有標(biāo)桿性的觀察點(diǎn)--價(jià)格僵局的打破并不是經(jīng)銷商層級的暗降，也不是虛高價(jià)格的擠壓，而是在性價(jià)比標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)價(jià)值認(rèn)知的門檻上的突破，而賓悅9.88萬元正是一擊而中合資品牌的虛高性價(jià)比--賓悅的實(shí)力和定位，輔以具有標(biāo)桿意義的價(jià)格，中高級車市中的合資品牌們將不得不面對消費(fèi)價(jià)值的拷問。

　　2790超長軸距輔以C級轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，賓悅在價(jià)值感上實(shí)現(xiàn)了超越中高級轎車的基本目標(biāo)，與此同時(shí)，作為國產(chǎn)品牌的第一款C級車，賓悅突破了自主品牌一貫為人詬病的品質(zhì)天花板，500萬公里超長距離測試，各種路況的綜合考驗(yàn)，所有核心部件嚴(yán)格按照全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造，與歐美知名品牌共線生產(chǎn)，從核心技術(shù)到內(nèi)部細(xì)節(jié)，保證賓悅的國際化品質(zhì)競爭力。

　　一直以來為合資品牌津津樂道的各種國際頂尖汽車設(shè)計(jì)與技術(shù)供應(yīng)商都出現(xiàn)在賓悅的研發(fā)過程中，底盤大師歐洲蓮花的兩年調(diào)校、汽車電子巨頭Bosch的制動系動、AVL的優(yōu)化發(fā)動機(jī)動力設(shè)計(jì)等等，這些都讓賓悅具備了與合資品牌中高級轎車一較短長的資格。與此同時(shí)，也體現(xiàn)了江淮這樣具備幾十年造車經(jīng)驗(yàn)的自主汽車制造企業(yè)在產(chǎn)業(yè)全球化和市場國際化的大背景下整合全球產(chǎn)業(yè)資源的實(shí)力和決心。

　　實(shí)力成就了賓悅在中高級轎車市場上的性價(jià)比標(biāo)桿地位，應(yīng)該說，賓悅悅賓行動已經(jīng)突破了一個(gè)簡單酬賓活動的界限，成為以價(jià)值感為核心的中高級區(qū)段的行業(yè)攻勢。不難想見，作為性價(jià)比最高的C級轎車，賓悅將在該細(xì)分市場上給所有競爭對手以沉重一擊，也喚醒中高級車消費(fèi)人群對于自主品牌轎車品質(zhì)價(jià)值的全新認(rèn)識。