日前，日產(chǎn)汽車公司與日本原子力研究機構（JAEA）強強聯(lián)合，在開發(fā)中子成像系統(tǒng)上取得重大突破。該系統(tǒng)在世界上首次精確呈現(xiàn)了在發(fā)動機內(nèi)高速運轉(zhuǎn)條件下的油流狀況。

　　該系統(tǒng)的原理是利用高速成像技術結(jié)合中子放射線透過稀薄金屬來捕捉動態(tài)圖像1。毫無疑問，這為研究者提供了一個絕好的機會，使他們能夠清晰地掌握潤滑油在發(fā)動機內(nèi)或動力傳動系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)往復的過程2。

　　利用在創(chuàng)新原子物理上的研究優(yōu)勢，JAEA和日產(chǎn)汽車公司將在發(fā)動機上進行成像實驗研究，從而通過成像記錄找出潤滑油在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)時產(chǎn)生摩擦耗損的原因。對于汽車制造商來說，整個研究意義重大，它將進一步革新發(fā)動機的設計，降低發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的摩擦，從而減少油耗和CO2排放量。

　　“減少CO2排放量”是日產(chǎn)在環(huán)保投入中最重要的課題，也是目前汽車行業(yè)迅猛發(fā)展所引發(fā)的最迫切需要治理的環(huán)境危機之一。在日產(chǎn)2010綠色計劃指導下，日產(chǎn)會繼續(xù)研發(fā)用于減少CO2排放的新技術、產(chǎn)品以及服務項目來應對這一全球趨勢。

　　*1利用高速攝影機的慢動作回放或獨立圖像禎分析功能來追蹤快速變化的現(xiàn)象，以衡量諸如速度和密度等因素。

　　*2包括汽油在發(fā)動機的每個元件間的循環(huán)和傳遞，曲軸上濺起的汽油以及驅(qū)動傳動齒輪。