作為別克旗下的第三款SUV，也是其首款大型全尺寸豪華SUV，昂科雷的到來受到了格外的關(guān)注。很顯然，別克在它的身上寄予厚望。而昂科雷也并沒有讓別克失望， 2007在北美上市后，在這個(gè)市場(chǎng)取得了大量定單，受歡迎程度之高，已可以取代別克旗下的Rendezvous和Rainier兩款車型的市場(chǎng)地位。其首要任務(wù)便是讓大家接受昂科雷帶來的全新風(fēng)格：獨(dú)特的扳金工藝和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤甚于奔馳R級(jí)，雷克薩斯RX 350 ，奧迪Q7。

　　別克昂科雷最早是作為一款概念車首發(fā)于2006年的底特律車展的。在別克全車系中，昂科雷出現(xiàn)無疑是對(duì)別克品牌的一個(gè)巨大的顛覆與改進(jìn)。它基于GM的通用平臺(tái)——LAMBDA開發(fā)，配備3.6L V6引擎，6速自動(dòng)變速器。

　　而隨后亮相的，系出同門的GM旗下的土星OUTLOOK、GMC Acadia和它使用的平臺(tái)相同。這三款全尺寸SUV也將針對(duì)不同市場(chǎng)；別克 昂科雷體現(xiàn)豪華，土星OUTLOOK針對(duì)家庭，至于GMC Acadia則是為那些喜愛卡車、皮卡風(fēng)格用戶所準(zhǔn)備的�？梢哉f它們是GM未來的SUV三叉戟！

　　在外型部分，用別克昂科雷的外型設(shè)計(jì)師Jack Folden的話來說：昂科雷采用了目前流行的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格。在車身的比例設(shè)計(jì)上十分大膽，采用了寬車體的設(shè)計(jì)，車輪緊靠車角，配備21寸輪圈。這些都為整車增添了一種很強(qiáng)的包覆感，讓它顯得更有力、富肌肉感。

　　另外，這樣的安排也能使昂科雷在車身的組合結(jié)構(gòu)以及外觀上顯得更緊湊，不但能縮小實(shí)際偏差，還能夠優(yōu)化車輪與車身構(gòu)架，讓整車感覺就是穩(wěn)穩(wěn)地粘在底盤上一樣，給人一種安全感。

　　安靜如圖書館

　　正如本段的小標(biāo)題所描述的那樣，別克昂科雷的內(nèi)部十分安靜，讓人仿佛置身圖書館內(nèi)一樣，所以它也號(hào)稱是世界上最為安靜的車款之一。那么，昂科雷是怎樣營(yíng)造出如此安靜的車內(nèi)環(huán)境的呢？這叫要從它的用料和設(shè)計(jì)說起了。