繼9月份取得不錯銷量后，10月份朗逸在諸多不良經(jīng)濟因素的影響下仍然取得不小的增幅，這對于上市不足半年、混戰(zhàn)在競爭最激烈的中級車市的A級車來說實屬不易。綜觀整個細分市場，其實朗逸上市后，給沉悶已久的中級車市帶來了一股清新之風(fēng)。朗逸一亮相就憑借流暢的外觀和豐富的配置贏得眾多消費者的青睞。這其中有德系車傳統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，更多的是由于上海大眾所秉持的自主研發(fā)和本土化設(shè)計理念。德系車的技術(shù)優(yōu)勢是繼承，而朗逸的本土化設(shè)計恰恰是最大的突破。

　　24年造車經(jīng)驗托起自主設(shè)計的翅膀

　　經(jīng)過24年的積累，上海大眾已經(jīng)形成了行業(yè)領(lǐng)先的自主開發(fā)實力，從領(lǐng)馭到Polo勁情勁取，以及后來的CrossPolo、志俊、途安新一代，上海大眾產(chǎn)品和市場策略越來越明晰，給中國消費者帶來一大批既具有純正德國血統(tǒng)，又充分考慮中國市場的獨特需求、包括審美需求的高品質(zhì)之車。而朗逸，正是這樣的背景下應(yīng)運而生。

　　朗逸從本質(zhì)上說是“德國車，中國造”。時尚的外觀，舒適的配置，整車設(shè)計融入了許多中國家用轎車的流行元素，更多的是為了滿足國人的消費習(xí)慣。比如說中國人喜歡大空間，于是朗逸把車身尺寸拉到了接近B級車的標準；中國人喜歡流線型，朗逸的車頂線、前大燈、腰線也體現(xiàn)出不輸于中高級車的流暢感覺；中國人喜歡豪華的內(nèi)飾，桃木、淺色與細致的真皮材質(zhì)都統(tǒng)統(tǒng)用上；中國人還喜歡“與時俱進”，一些當下時髦的裝備就成為了這款轎車的標準配置：具有極高信息集成度的儀表盤、定速巡航、胎壓檢測、采用了陶瓷材質(zhì)的前后碟剎、安全帶未系提醒、雨量感應(yīng)式雨刷等等，朗逸豐富和高檔的配置不僅超越了同級車，而且還達到了中高級車的水準。

　　安全和動力繼承德系百年優(yōu)良傳統(tǒng)

　　朗逸作為德系品質(zhì)的代表，在安全方面更是 “別有用心”，不僅在安全裝備上狠下工夫，還從安全理念上做足功課。除了已被消費者熟悉的MABS系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+MASR)、NAO陶瓷剎車片、前排正面和側(cè)面安全氣囊等裝備之外，朗逸更通過一系列細節(jié)配置將用車的安全理念提升至一個全新高度。例如針對國內(nèi)消費者忽視佩戴安全帶的情況，朗逸配備了前排乘員安全帶未系報警裝置，能夠通過傳感器感知副駕駛座位上是否有乘客，在有乘客而沒有系安全帶同時車速超過25km/h時，即會發(fā)出報警聲提醒副駕駛座上的乘客。這個小裝置在某種程度上盡顯了朗逸的安全訴求，希望通過“強制”方式從根本上增強國人駕車的安全意識。此外，朗逸TPR胎壓檢測則是應(yīng)對消費者經(jīng)常忽略的輪胎問題，它能夠在車輛行駛過程中實時監(jiān)控四只輪胎的壓力是否正常。當某只輪胎壓力低于標準值超過25-30%時，系統(tǒng)就通過儀表板中的TPR警告燈提醒駕駛員，從而避免了輪胎壓力降低所引發(fā)的行駛危險。

　　操控性一向是德系車所長。上海大眾此次推出的朗逸搭載了技術(shù)成熟的２.０LMFI發(fā)動機和1.6LEA111發(fā)動機，并匹配以Tiptronic６擋手自一體變速箱和５擋手動變速箱。這一動力組合很好地繼承了德系車低速高扭的特性，在1500轉(zhuǎn)時均能輸出85%的最大扭矩，非常適合城市內(nèi)使用。德系車向來是品質(zhì)的信心保證。此次，大眾備受贊譽的激光焊接工藝、雙面鍍鋅鋼板、模塊化的整車裝配工藝、比國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標準嚴格９倍的車內(nèi)揮發(fā)物控制標準等等，均在朗逸上有所體現(xiàn)。這些都有效地增強了市場購買信心。

　　很多車主這樣來形容朗逸，說它是德系工藝、日系配置和本土化設(shè)計，其實也從另一方面說明朗逸對德系品質(zhì)的繼承和突破。也許正式因為固守著德系重操控和安全的品質(zhì)，才讓消費者在駕駛過程中獲得一種獨特的厚重感，而正是由于敢于突破，才讓追求時尚的年輕人對德系車有了全新的認識，兩者巧妙結(jié)合，才是朗逸受到消費者喜歡的根本原因。