時(shí)間倒退到9月1日。深圳，比亞迪F0上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰宣稱F0的月銷量將超過8000輛，現(xiàn)場(chǎng)一片嘩然。而日前，記者從比亞迪4S店成都眾合獲悉，“金九”汽車銷量數(shù)據(jù)正式出爐，在微轎市場(chǎng)中，精品微轎F0以10059臺(tái)的銷量遙遙領(lǐng)先，榮登9月微轎市場(chǎng)銷量榜首。高出上市首月預(yù)定的銷售目標(biāo)兩千余臺(tái)。

　　據(jù)了解，F(xiàn)0是9月微轎市場(chǎng)唯一過萬輛的車型。作為比亞迪推出的第一款A(yù)00級(jí)微轎，也是汽車新消費(fèi)稅實(shí)施后微轎市場(chǎng)的第一塊試金石，它充分贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，也充分證明了F0打造微轎市場(chǎng)精品路線的成功，尋找到了微轎市場(chǎng)重獲新生的新路徑。

　　以3.69--4.69萬的價(jià)格入市，是比亞迪獲得銷量冠軍的一個(gè)重要籌碼。比亞迪擁有強(qiáng)大的成本控制能力，發(fā)揮技術(shù)和資本的杠桿作用，將造車的成本壓縮到最低。F0采用垂直整合策略，自主研發(fā)、自主制造核心零部件，最大程度的節(jié)省成本和提高產(chǎn)品品質(zhì)。因此比亞迪在面對(duì)成本上漲等不利因素的情況下，F(xiàn)0仍然比預(yù)售價(jià)低1萬元入市，拉升F0的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。另外，F(xiàn)0堅(jiān)持限利定價(jià)原則，單車?yán)麧?rùn)不超過1000元，把更多的利潤(rùn)讓給給顧客，因而F0的定價(jià)給顧客帶來了更多的驚喜，也充分顯示了比亞迪對(duì)顧客的真誠(chéng)態(tài)度。