近幾年，從韓國(guó)的李俊基到超女李宇春，似乎整個(gè)世界都充斥著中性化的元素，甚至連汽車也不例外。看多了不免有些審美疲勞，回過頭來發(fā)現(xiàn)，還是氣質(zhì)純正的車子才夠味，不要中性，就要Man一點(diǎn)！細(xì)數(shù)一下，城市SUV中夠man，夠男人的車并不多，也就幾款而已，不過好東西不在多，而在精，并且值得細(xì)細(xì)品味。

　　東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿

　　延續(xù)了上一代車型硬朗方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新一代奇駿保持了在歐美及日本本土屢獲贊譽(yù)的簡(jiǎn)潔硬朗特質(zhì)，粗獷的外表下又不失優(yōu)雅和品味，陽剛簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)則更顯個(gè)性張揚(yáng)。外形上，采用了渾然一體的前后包圍設(shè)計(jì)，大氣莊重；日產(chǎn)經(jīng)典SVU面孔的前臉造型，霸氣有力。智能全模式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、Xtronic-CVT無級(jí)變速器、全新的底盤懸掛與車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；長(zhǎng)、寬、高分別為4630/1785/1685，軸距為2630毫米，行李空間大而靈活；加上人性化的內(nèi)部設(shè)計(jì)，無一不詮釋了“技術(shù)的日產(chǎn)”之魂�？傊�，這款城市SUV讓人覺得“很男人”。

　　本田CR-V

　　在作為目前國(guó)內(nèi)銷量最大的城市SUV，絕對(duì)不能不提，新CR-V的長(zhǎng)寬高以及軸距都要比上代小了一些，在造型設(shè)計(jì)方面具有現(xiàn)代感，側(cè)窗圓弧線條的運(yùn)用一掃循規(guī)蹈矩的傳統(tǒng)風(fēng)格。前臉也想體現(xiàn)夸張的大嘴造型，不過扁長(zhǎng)的黑色進(jìn)氣口總會(huì)讓人有未完工的錯(cuò)覺。內(nèi)飾方面，新CR-V又憑借更寬的車寬和更長(zhǎng)的實(shí)際車內(nèi)尺寸以引領(lǐng)當(dāng)代先鋒。但是作為城市SUV，CR-缺少一種硬朗的氣質(zhì)，這款城市SUV讓我們覺得它是一輛轎車。

　　現(xiàn)代途勝

　　現(xiàn)代途勝在外觀上，動(dòng)感十足的雙排氣管、肌肉感很強(qiáng)的前臉、時(shí)尚前衛(wèi)的深色側(cè)包圍，勾勒出途勝簡(jiǎn)潔動(dòng)感、時(shí)尚現(xiàn)代和強(qiáng)健有力的外觀特征。鍍鉻飾條等裝飾條的增加，使車身線條更加流暢自然。比CR-V要更具肌肉感，顯得有力量，但圓潤(rùn)的線條讓整車少了一種硬朗的感覺，可以說現(xiàn)代途勝給人一種肌肉感，但卻沒有硬朗的感覺。

　　購買城市SUV本身就是購買了一種生活態(tài)度，車型能彰顯車主的部分氣質(zhì)，以上幾款城市SUV最硬朗最能體現(xiàn)男人氣質(zhì)的是日產(chǎn)奇駿，接下來才是較有肌肉感的現(xiàn)代途勝，而本田CR-V則比較轎車化。