空間利用到極致 新奇駿參數(shù)配置詳細解析原創(chuàng)
自2007年新一代奇駿正式亮相日內(nèi)瓦車展以來,這款日產(chǎn)經(jīng)典的城市中高級SUV何時導入國內(nèi)就引發(fā)了業(yè)界及消費者的熱切關(guān)注。8月底,東風日產(chǎn)正式發(fā)布國產(chǎn)信息,11月3日,新一代奇駿即全新亮相,緊鑼密鼓的節(jié)奏顯示了東風日產(chǎn)進軍SUV市場的決心和力度。
“硬朗風格的外形” 彰顯潮流趨勢
新一代奇駿延續(xù)著上一代車型硬朗方正的設(shè)計風格,粗獷的外表下不失優(yōu)雅和品味,陽剛簡潔的設(shè)計則更顯個性張揚。外形上,采用了渾然一體的前后包圍設(shè)計,大氣莊重;日產(chǎn)經(jīng)典SUV面孔的前臉造型,霸氣有力。在保持第一代奇駿簡潔、方正、飽滿、優(yōu)雅的力度感的同時,新一代奇駿加入了更多時尚設(shè)計元素。尤其是新奇駿的內(nèi)部空間設(shè)計,因此我們對新奇駿的內(nèi)部空間進行了深入的解析。
“名副其實的萬能小刀”充足的裝備和舒適室內(nèi)空間
最能體現(xiàn)新奇駿時尚設(shè)計元素的是新奇駿的內(nèi)部空間設(shè)計內(nèi)飾方面,最初是在考慮細微部分的裝備后進行設(shè)計研究的,擁有 “TOOL VECHLE”的個性,并進一步提高其功能、體積、質(zhì)感,以實現(xiàn)舒適的移動空間。
“X-trail”的座椅裝備了能緩和落座時能緩和后背炎熱的斜紋嗶嘰主座椅。儀表盤周圍、車門鑲邊、扶手均采用了軟墊,實現(xiàn)了提高質(zhì)感和舒適性的內(nèi)飾設(shè)計。同時,從儀表盤到車門鑲邊的連接線,更是強調(diào)了室內(nèi)的寬敞感。
能夠多目的使用的行李箱,在后座未摺收的情況下,能提供最大達884 mm×1100mm×1742mm的儲物空間。26英寸輪胎的MTB(用中文),在不卸下輪胎、直立時,也能順利的放入車廂內(nèi)。行李箱的周圍覆蓋塑料,便于清洗。如果將后座向前放倒,使之于行李箱在持平時,將頭部靠枕向前放倒、再裝到座椅的靠背上,既能作為在車內(nèi)小睡時的枕頭使用。開發(fā)者在最后的最后迸發(fā)的這一設(shè)想,很好的設(shè)定了頭部的位置,令駕駛和乘坐更加心曠神怡。
新一代奇駿還擁有傲視同儕的超大天窗、后排出風口、冷暖杯托、中控臺儲物箱等極其人性化的裝置,使得它能夠滿足用戶從城市到戶外的不同需要,最大限度的融合了城市轎車與越野車的優(yōu)點,延續(xù)著東風日產(chǎn)一貫的高品質(zhì)傳統(tǒng),令人傾心。
日產(chǎn)獨有的“ZONE BODY”區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計
新一代奇駿采用了日產(chǎn)獨有的“ZONE BODY”區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計。該車身結(jié)構(gòu)將整體車身分為吸能潰縮區(qū)域及確保生存空間的安全區(qū)域,可將撞擊的傷害減至最低,為駕乘者提供強大的安全保障。先進的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)合智能全模式四驅(qū)系統(tǒng),保證駕駛者即使面對惡劣路況條件下的快速過彎、上下陡坡情況時,也能從容駕馭,更具信心、更享安全。
20萬至40萬內(nèi)越野性最好的城市SUV
當然,雖然前面主要剖析了日產(chǎn)新奇駿內(nèi)部空間設(shè)計,但不代表新奇駿沒有其他優(yōu)點,整體來看,新一代奇駿硬朗陽剛的外觀之下,有著一顆睿智的“心”。智能全模式四輪驅(qū)動系統(tǒng)、Xtronic-CVT無級變速器、全新的底盤懸掛與車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、超大靈活的行李空間、高品質(zhì)人性化內(nèi)部設(shè)計等無一不完美詮釋了“技術(shù)的日產(chǎn)”之魂。
新奇駿主要技術(shù)參數(shù)表:
X-TRAIL(奇駿)技術(shù)參數(shù) | ||||||
2.0L XE | 2.5L XL | 2.5L XV | ||||
車型名稱 | MT | CVT | MT | CVT | CVT | |
長×寬×高(mm) | 4630×1785×1685 | 4630×1785×1770 | ||||
軸距(mm) | 2630 | |||||
前/后輪距(mm) | 1530/1535 | |||||
整備質(zhì)量(kg) | 1532 | 1549 | 1571 | 1594 | ||
行李廂容積( L) | 479/603 (拆掉行李箱下藏抽屜時容積) | |||||
車身尺寸及質(zhì)量 | 汽油箱容積( L) | 65 | ||||
型號 | MR20DE | QR25DE | ||||
壓縮比 | 10:01 | 9.6:1 | ||||
排氣量 ( cc) | 1997 | 2488 | ||||
額定功率 ( kw/r/min) | 106/5200 | 135/6000 | ||||
最大扭矩 ( N?m/r/min) | 198/4400 | 227/4400 | ||||
最高時速(km/h) | 183 | 165 | 193 | 176 | ||
0-100km/h加速時間(s) | 11.2 | 12 | 9.9 | 10.4 | ||
90km/h等速油耗(L/100KM) | 8.5 | 8.2 | 8.6 | 8.3 | ||
綜合工況油耗(L/100KM) | 8.9 | 8.8 | 9.7 | 9.4 | ||
發(fā)動機 | 排放 | 符合歐Ⅳ標準(帶OBD車載診斷系統(tǒng)) | ||||
變速箱型式 | 6MT | 新一代 Xtronic CVT無級變速器(帶6速手動模式) | 6MT | 新一代Xtronic CVT手自一體變速器(帶六速手動模式) | ||
最小轉(zhuǎn)彎半徑 m | 5.3 | |||||
最小離地間隙(空載) mm | 200mm | |||||
驅(qū)動系統(tǒng) | 全模式四驅(qū)系統(tǒng) | 智能全模式四驅(qū)系統(tǒng) | ||||
懸掛系統(tǒng)(前) | 帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立前懸掛 | |||||
懸掛系統(tǒng)(后) | 帶橫向穩(wěn)定桿的復合多連桿式獨立后懸掛 | |||||
制動系統(tǒng)(前/后) | 盤式/盤式 | |||||
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | EPS車速感應(yīng)式電動助力轉(zhuǎn)向 | |||||
輪胎規(guī)格 | 215/65R16 | 215/60R17 | ||||
鋁合金輪輞 | ● | ● | ● | ● | ● | |
行駛機構(gòu) | 全尺寸備胎 | ● | ● | ● | ● | ● |
從車體、平臺到發(fā)動機和變速箱,新一代奇駿都進行了全新升級,彰顯出日產(chǎn)先進的造車理念,相信這款車一定能博得成熟睿智男士的青睞。
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