金九銀十，作為車市傳統(tǒng)上的銷售旺季，確實(shí)使先前銷售慘淡的汽車市場(chǎng)恢復(fù)了繁榮和生機(jī)。十月已然過(guò)半，各品牌經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的旺季促銷，各有喜憂。5萬(wàn)元以內(nèi)的主流微車更是競(jìng)爭(zhēng)激烈，促銷手段也是五花八門。但是廣告雖好，但是老百姓買車買的是個(gè)質(zhì)量，下面我們對(duì)5萬(wàn)元以內(nèi)的主流微車做一盤點(diǎn)，看看那款才是貨真價(jià)實(shí)的好車。

　　夏利 N3

　　夏利車型歷史悠久，其經(jīng)濟(jì)、省油、耐用、可靠的品質(zhì)形象，早已深入人心。其外形有了一定改進(jìn)，但是還是不太時(shí)尚。夏利三廂是在夏利兩廂基礎(chǔ)上加了“車尾”，外形也稍顯普通。夏利N3駕駛艙及第二排座椅腿部和頭部空間狹小，乘坐的空間舒適性相差很多。行李廂容積為420L，只能算是一般。

　　在安全性上，N3只有帶防撞鋼梁的前保險(xiǎn)杠、安全帶等簡(jiǎn)單的安全配置，安全氣囊竟然只是選配。ABS防抱死系統(tǒng)、中控鎖等當(dāng)前普遍應(yīng)用的安全配置，都還沒有配齊。雖然遺憾不少，但是巨大的保有量，超強(qiáng)的性價(jià)比，便利的維修，超低的維修費(fèi)用，廣泛的維修點(diǎn)，都讓這位元老微轎在車市“老樹常青”。

　　優(yōu)利歐

　　優(yōu)利歐的外型沉穩(wěn)大氣，但欠缺時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。軸距較長(zhǎng)，空間寬敞。駕駛座上頭部空間也很寬大，沒有局促壓抑感。一體式的面板設(shè)計(jì)很時(shí)尚，方向盤和中控臺(tái)都采用了仿桃木裝飾，工藝質(zhì)量也比早期的吉利車型有較大提升。但是優(yōu)利歐的用戶反映這車的鈑金做工粗糙，裝配質(zhì)量一般。

　　有些車主反映剛買的頭半年中也是小毛病不斷。優(yōu)利歐配置的廠家自主研發(fā)的JL376QE，并有電子智能轉(zhuǎn)向裝備(EPS)，兼?zhèn)浣?jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

　　自由艦

　　自由艦縱向空間稍顯不足，內(nèi)部空間利用率有待提高，后排乘客的腿部空間會(huì)受到一定的限制。在整體結(jié)構(gòu)上，自由艦采用全封閉籠形承載式車身，配合整體鋼板沖壓成形的一體式側(cè)圍、四門防撞雙鋼梁、強(qiáng)化的A、B、C柱，前機(jī)艙和后尾部也設(shè)計(jì)了吸能區(qū)。