時值金秋，各廠商相繼迎來年度營銷高潮。正當(dāng)凱迪拉克方面宣布2009款CTS在中國上市的同時，大洋彼岸的美國，一年一度的北美風(fēng)云車評選也悄然揭幕。全新凱迪拉克CTS的孿生運(yùn)動車型--高性能專業(yè)版CTS-V成為候選車型，在接下來的兩個月中，CTS-V將與眾多對手一起沖擊年度風(fēng)云轎車大獎。

　　今年初CTS-V創(chuàng)下了紐柏林賽道的速度新紀(jì)錄

　　據(jù)悉，本次年度評選包括2009年北美年度轎車與年度卡車兩項(xiàng)大獎（2009 North American Car and Truck of the Year），最終評比結(jié)果將于2009年初的北美底特律車展上公布于眾。評選機(jī)構(gòu)公布的入圍者名單可謂強(qiáng)手如林，除了擁有高達(dá)556匹馬力能量、屢創(chuàng)記錄的凱迪拉克CTS-V之外，奧迪、寶馬等諸多各級別的新車型將爭奪風(fēng)云大獎。

　　全新一代的凱迪拉克CTS-V在眾多對手中實(shí)力超群。其搭載6.2升機(jī)械增壓技術(shù)的V8引擎，可輸出高達(dá)556hp／6100rpm的驚人能量，峰值扭力高達(dá)747Nm／3800rpm。同時引擎機(jī)體運(yùn)用了來鈦合金材質(zhì)，從確保機(jī)械增壓系統(tǒng)在高溫高壓的正常工作。這臺超強(qiáng)的發(fā)動機(jī)與6速變速箱的配合可謂天衣無縫，能夠?qū)�動力輕松轉(zhuǎn)化成為0－60mph 3.9秒的驚人加速度。強(qiáng)勁的加速能力能令CTS－V能夠在12.5秒內(nèi)完成0－400米測試，這一成績讓眾多競爭對手望塵莫及。

　　CTS-V擁有隱形戰(zhàn)機(jī)一般的外形和驚人實(shí)力

　　今年上半年，在被譽(yù)為性能測試圣地的德國紐柏林賽道（Nürburgring），全新一代CTS-V曾創(chuàng)下一項(xiàng)量產(chǎn)房車的新紀(jì)錄。在這條被喻為彎道百科全書的專業(yè)級測試賽道上，全新CTS-V在凱迪拉克專業(yè)車手的駕馭下跑出了7分59秒32的成績，創(chuàng)下量產(chǎn)轎車的最佳速度紀(jì)錄，更為紐柏林的靚車精英榜上再添一筆濃墨。

　　CTS-V的內(nèi)飾與國內(nèi)在售的09款CTS同出一轍

　　這款爭奪北美風(fēng)云車型的全新一代CTS-V與目前國內(nèi)在售的全新CTS為同平臺車型，其搭載多項(xiàng)先進(jìn)的動力科技以實(shí)現(xiàn)跑車性能，也被譽(yù)為批著轎車外衣的高性能跑車。該車型采用了SLS上曾出現(xiàn)的電磁控制式懸掛系統(tǒng)MRC、LSA6.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)，以及全新六速手動變速系統(tǒng)；同時量產(chǎn)車型還會提供與CTS一樣的六速自動變速系統(tǒng)，并與09款CTS一樣將裝備方向盤換檔按鍵，為駕駛者帶來極度操駕樂趣。

　　同樣出自紐柏林的CTS已經(jīng)先期在中國市場銷售

　　國內(nèi)熱銷中的CTS-V的民用量產(chǎn)車--CTS也曾在紐柏林進(jìn)行測試，性能已經(jīng)好過同級別的歐洲車型，0-100公里加速時間僅為6.3秒，其采用的3.6升SIDI雙模式缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)也成為中國市場直噴發(fā)動機(jī)的技術(shù)標(biāo)桿，包含分層和均質(zhì)燃燒兩種關(guān)鍵模式的SIDI技術(shù)也填補(bǔ)中國市場的又一個空白。此次CTS-V入選風(fēng)云車型征戰(zhàn)年度大獎，也讓凱迪拉克在世界高性能豪華轎車市場的地位空前提升，更為凱迪拉克整體的復(fù)興大計(jì)開奏起激昂的進(jìn)行曲。