現(xiàn)在，恰逢“十一”黃金周，這是本年度的最后一個(gè)七天長(zhǎng)假。這就更加要把握好此次自駕游的機(jī)會(huì)了。什么車才能滿足我們自駕游一族的長(zhǎng)假之旅呢？更重要的是，滿足自駕游的這臺(tái)車，必須要夠安全，才能讓自駕游更好、更快樂。

　　當(dāng)提到汽車的安全問題時(shí)，德系車總是受到消費(fèi)者的褒揚(yáng)。因?yàn)�，在安全方面，歷來是德系車的強(qiáng)項(xiàng)。同樣，上海大眾今年推出的新車--LAVIDA朗逸，也在汽車的主、被動(dòng)安全方面，做得盡善盡美。

　　MABS系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+MASR)

　　在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，朗逸配置了MABS系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+MASR)。據(jù)了解，這套系統(tǒng)是TEVES公司最新一代MK70 MABS系統(tǒng)。該系統(tǒng)在普通ABS的基礎(chǔ)上進(jìn)行了功能擴(kuò)展，將ABS的功能向行駛動(dòng)力學(xué)方向又作了進(jìn)一步擴(kuò)展。

　　具體來說，ABS（防抱死系統(tǒng)）可以避免剎車時(shí)車輪抱死引起的側(cè)滑和甩尾，能夠確保在半制動(dòng)或緊急制動(dòng)時(shí)，提供更好的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力。另外，ABS配合EBD（電子制動(dòng)力分配），在保證制動(dòng)力穩(wěn)定性的前提下，獲得最短的制動(dòng)距離。而MSR(發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制)、 MASR(發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制)的作用能夠通過在高速行駛換擋時(shí)或在濕滑結(jié)冰路面上行駛時(shí)體現(xiàn)出來。

　　遇到上述情況，MSR可通過CAN數(shù)據(jù)總線自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩，降低滑移率，保證車輛的行駛穩(wěn)定性。而MASR(發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制) 通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，使?fàn)恳�力與路面附著力相適應(yīng)，防止驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)，提高車輛在濕滑或結(jié)冰路面上的起步和加速能力。

　　有了MABS系統(tǒng)的保證，自駕游路上，慘遇打雷下雨的壞天氣也不怕了。

　　TPR(輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng))

　　胎壓已經(jīng)成為一種安全隱患。據(jù)了解，胎壓的安全問題，是高速公路事故最大的誘因之一，時(shí)速超過100公里突然爆胎的后果往往是車毀人亡。事實(shí)上，輪胎的安全問題常常被消費(fèi)者所忽略。

　　多數(shù)駕駛者從來不進(jìn)行輪胎氣壓的檢測(cè)，只有保養(yǎng)時(shí)，才會(huì)在4S店內(nèi)測(cè)量準(zhǔn)確胎壓。而通常采取的辦法是，依靠肉眼判斷或用腳踢幾下輪胎，以“毛估估”輪胎的胎壓水平。其實(shí)，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

　　于是，汽車配備TPR就顯得非常必要。當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過25-30%時(shí)，TPR系統(tǒng)就通過儀表板中的TPR警告燈提醒駕駛員，從而避免了輪胎壓力泄漏所引發(fā)的行駛危險(xiǎn)，是一個(gè)提高行駛安全性能的有效解決方案。但在A級(jí)車中，配備TPR實(shí)屬罕見。而朗逸卻敢為開創(chuàng)先例。

　　NAO陶瓷剎車片

　　朗逸采用了前輪通風(fēng)盤式、后輪實(shí)心盤式剎車系統(tǒng)。據(jù)了解，這種結(jié)構(gòu)可以保證散熱迅速，制動(dòng)效果穩(wěn)定，剎車性能更可靠和優(yōu)越。值得一提的是，朗逸應(yīng)用了NAO陶瓷剎車片。這種剎車片由于是運(yùn)用不導(dǎo)熱的陶瓷為材質(zhì)，可幫助散熱，承受起剎車的密度和頻率。另外，在滿足制動(dòng)性能要求的前提下，NAO陶瓷剎車片能顯著降低制動(dòng)時(shí)的噪音，且保養(yǎng)成本低，還可延長(zhǎng)剎車盤的使用壽命。

　　事實(shí)上，有了陶瓷碟剎這個(gè)配置，在自駕游路線的選擇上會(huì)變得更為寬泛，比如，山路的線路也可作為自駕游的參考。

　　倒車?yán)走_(dá)

　　LAVIDA朗逸采用了基于數(shù)字式傳感器的倒車警示系統(tǒng)(PDC)，在掛入倒擋后即自動(dòng)啟動(dòng)。與傳統(tǒng)的模擬式傳感器PDC系統(tǒng)相比，這一倒車警示系統(tǒng)檢測(cè)距離更準(zhǔn)確、探測(cè)區(qū)域更寬、對(duì)碎石路面不進(jìn)行錯(cuò)誤報(bào)警，探測(cè)范圍內(nèi)無盲區(qū)、受干擾少，具有更強(qiáng)的工作穩(wěn)定性。對(duì)于，女性駕車者或新手來說，是必不可少的倒車好幫手。

　　帶雨量傳感器的自動(dòng)雨刮系統(tǒng)

　　先進(jìn)的雨量傳感器，它能精確感知雨點(diǎn)打落在風(fēng)窗玻璃上的振動(dòng)量，從而確定雨量大小以此來決定需要的刮雨間隔。如此一來，LAVIDA朗逸配備的雨量傳感器，就可以幫助駕駛者徹底擺脫在雨中不同路況下或行駛速度變化時(shí)頻繁調(diào)整雨刮速度的繁瑣動(dòng)作，相應(yīng)提高了行駛安全性，更能提高駕駛舒適性和雨刮片的耐久性。

　　防眩目?jī)?nèi)后視鏡

　　LAVIDA朗逸配備的智能化電子自動(dòng)防眩目后視鏡，能夠根據(jù)后方光線的入射強(qiáng)度自動(dòng)持續(xù)調(diào)節(jié)鏡面顏色深淺，避免駕駛員被強(qiáng)光晃眼，以無微不至的呵護(hù)保證了駕駛員的視線開闊和穩(wěn)定性，提高了行車安全性。

　　LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈、高位制動(dòng)燈

　　LAVIDA朗逸的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在外后視鏡上，而且其轉(zhuǎn)向燈較長(zhǎng)，不僅美觀大方、時(shí)尚現(xiàn)代，更使得轉(zhuǎn)向信號(hào)明顯，提高了主動(dòng)安全性。它的高位制動(dòng)燈位于后風(fēng)窗與行李箱蓋的結(jié)合處，與后方駕駛員視線基本持平，令制動(dòng)信號(hào)更醒目。特別在雨霧天等視野較差的情況下，可清楚提醒后方駕駛員保持距離。

　　緊急制動(dòng)報(bào)警裝置

　　在朗逸的主動(dòng)安全方面，以各類人性化的自動(dòng)報(bào)警裝置為特色之一。當(dāng)駕駛員采取緊急制動(dòng)時(shí)，尤其是制動(dòng)加速度大于設(shè)定值，緊急制動(dòng)報(bào)警裝置就會(huì)打開車尾雙跳燈，以提醒后方駕駛員注意并做出反應(yīng)，防止追尾事故的發(fā)生。除此之外，前排安全帶未系報(bào)警、燈泡損壞報(bào)警，以及后門兒童安全鎖等都給消費(fèi)者展示了朗逸細(xì)致入微的主動(dòng)安全系統(tǒng)，盡可能降低事故發(fā)生的可能性。

　　由此可見，選擇舉家出游的家庭也可在安全方面大大放心。因?yàn)椋�后門兒童安全鎖已經(jīng)將主動(dòng)安全方面的保障兼顧到了兒童身上，難掩其人性關(guān)懷。

　　主動(dòng)安全系統(tǒng)的周全，是否就意味著被動(dòng)安全系統(tǒng)方面可以有所保留呢？朗逸給了消費(fèi)者一個(gè)滿意的答案。周全可靠的被動(dòng)安全系統(tǒng)，同樣必不可少，需盡可能減輕事故發(fā)生造成的傷害程度。

　　高強(qiáng)度安全車身

　　安全、可靠的車身是車輛安全最基本的要素。精密的有限元強(qiáng)度分析計(jì)算和反復(fù)實(shí)車碰撞試驗(yàn)確保了LAVIDA朗逸車身結(jié)構(gòu)具有良好的耐撞性，保證了事故中乘員的生存空間，最大限度地減少乘客所受的傷害。

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，LAVIDA朗逸激光焊縫總長(zhǎng)度近10m，極大地增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度和剛度。通過激光焊接技術(shù)的應(yīng)用，塊與塊之間的連接達(dá)到分子層面的接合，從而將車身強(qiáng)度提升30%。與此同時(shí)，車身的裝配精度大大提升，車身剛度得到加強(qiáng)，減少了車身在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的變形，提高了行駛安全性和舒適程度。

　　安全帶、前排安全帶未系報(bào)警

　　長(zhǎng)久以來，安全帶被視為行車駕駛過程中的一種束縛。殊不知，安全帶可以保護(hù)駕駛者在事故發(fā)生過程中的人身安全，避免受到變形車體的撞擊或被甩出車外。而在安全帶上，朗逸做得相當(dāng)全面。除了前后三點(diǎn)式安全帶的設(shè)置，前排還特設(shè)了安全帶未系報(bào)警裝置。

　　朗逸的前排采用了技術(shù)先進(jìn)的燃爆預(yù)緊式安全帶。這種安全帶起作用時(shí)間早，吸收能量多，且能防止出現(xiàn)過大的拉力，有效減少乘員胸部受傷。車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，燃爆預(yù)緊器在乘員受慣性力尚未向前移動(dòng)時(shí)就快速拉緊，讓安全帶盡可能早地參與吸收碰撞能量，減少因安全帶松弛而產(chǎn)生的乘員頭部、胸部和骨盤向前的位移，盡可能防止人體與方向盤、儀表板等發(fā)生碰撞。

　　另外，前排兩個(gè)座椅均配備了安全帶未系報(bào)警。如果駕駛員或前排乘客未系安全帶，儀表盤上的警告燈會(huì)亮起。而當(dāng)車速超過25km/h時(shí)，組合儀表會(huì)發(fā)出乘客未系安全帶的提示音。雙重提醒，更顯朗逸對(duì)車主的關(guān)愛。副駕駛座椅還能通過重量、溫度傳感器識(shí)別是否有乘客，從而避免產(chǎn)生誤報(bào)。

　　后排三根三點(diǎn)式固定安全帶是針對(duì)中國(guó)用戶的用車習(xí)慣而設(shè)置的。這一設(shè)置，在同級(jí)車中處于領(lǐng)先地位。

　　安全氣囊

　　當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，前排正面雙安全氣囊能夠準(zhǔn)確迅速地展開，有效保護(hù)前排人員的頭部和胸部免受致命傷害。另一特色是，在朗逸車內(nèi)還配備了前排側(cè)面安全氣囊。側(cè)面安全氣囊能在側(cè)面碰撞事故中防止人體側(cè)胸、骨盤等部位直接與車體或侵入物剛性碰撞，為前排駕乘人員提供最佳的側(cè)面保護(hù)。

　　可潰式踏板、COF可潰轉(zhuǎn)向柱

　　朗逸的可潰式踏板，能夠在遭遇劇烈碰撞時(shí)，增加駕駛者腳部空間，保護(hù)其腳部免受更嚴(yán)重的傷害。同樣發(fā)生在劇烈的時(shí)，尤其是正面方向碰撞，特別設(shè)置的可潰式轉(zhuǎn)向柱是另一大駕駛者的保護(hù)傘。它可通過伸縮結(jié)構(gòu)防止方向盤向駕駛員方向后移拍擊駕駛員，同時(shí)通過變形元件的潰縮，來減化沖擊力度，保護(hù)駕駛者頭部、胸部。

　　碰撞后自動(dòng)解鎖

　　當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，控制器在打開氣囊的同時(shí)打開門鎖、中斷燃油供給，并開啟警告燈。碰撞后自動(dòng)解鎖裝置，給車內(nèi)的乘客帶來了自救的一線生機(jī)。一旦發(fā)生劇烈碰撞，燃油泄露后，極易發(fā)生汽車爆炸的嚴(yán)重后果。而以上的這個(gè)裝置，就能讓車內(nèi)的乘客在有效地時(shí)間里，逃出車外求助。

　　先進(jìn)的防盜系統(tǒng)

　　據(jù)了解，LAVIDA朗逸采用了智能滾碼電子防盜系統(tǒng)。點(diǎn)火鑰匙通過數(shù)字編碼加密，車輛每次啟動(dòng)時(shí)，防盜系統(tǒng)將解密后的鑰匙識(shí)別碼與內(nèi)部的存儲(chǔ)信息相匹配，無誤方可啟動(dòng)，且采用的是兩組滾動(dòng)隨機(jī)碼，安全性更高。每次在鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)時(shí)會(huì)自動(dòng)取消防盜，熄火時(shí)防盜系統(tǒng)又自行啟動(dòng)。另外，當(dāng)車門或行李箱蓋被非法手段打開時(shí)，防盜報(bào)警會(huì)馬上啟動(dòng)，雙跳燈閃爍，喇叭急促鳴叫。

　　上海大眾朗逸作為德系品質(zhì)的又一代表，由以上主、被動(dòng)安全配置的保駕護(hù)航，就可確保無憂自駕了。在黃金周七天的長(zhǎng)假游中，有了一臺(tái)安全系數(shù)頗高的車輛，來保證路途的安全，會(huì)讓駕乘者的旅途更加舒心、放心和安心。