提到汽車安全問(wèn)題，德系車向來(lái)以制作工藝和安全設(shè)計(jì)聞名世界。這也成為人們對(duì)德系車的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。上海大眾朗逸作為德系品質(zhì)的代表，在安全配置方面明顯高出一籌。

　　汽車的安全性能分為主動(dòng)安全性能和被動(dòng)安全性能。主動(dòng)安全性能是指車輛防止事故發(fā)生的能力，主要依靠車輛底盤(pán)性能和相應(yīng)避免事故發(fā)生的裝置，例如制動(dòng)、防滑、防燃、防撞、限速、報(bào)警、照明等。

　　在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，朗逸配備了MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制和MASR發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。朗逸所配備的TPR(輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng))是同級(jí)車中少見(jiàn)的，這項(xiàng)配置非常實(shí)用也很有必要，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者的安全意識(shí)普遍比較差，而輪胎安全又常常被忽視。這一系統(tǒng)通過(guò)分析ABS輪速傳感器的數(shù)據(jù)，能識(shí)別輪胎壓力是否正常。當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)25-30%時(shí)，系統(tǒng)就通過(guò)儀表板中的TPR警告燈提醒駕駛員，從而避免了輪胎壓力泄漏所引發(fā)的行駛危險(xiǎn)，是一個(gè)提高行駛安全性能的有效解決方案。

　　此外，還不得不談到剎車系統(tǒng)，朗逸的剎車盤(pán)是陶瓷碟剎，較之低金屬配方剎車片，LAVIDA朗逸所使用的NAO陶瓷剎車片更適用于車速較低、路況較復(fù)雜的中國(guó)道路。在滿足制動(dòng)性能要求的前提下，NAO陶瓷剎車片能顯著降低制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。此外在低溫情況下，剎車片和制動(dòng)盤(pán)的磨損小，制動(dòng)盤(pán)壽命延長(zhǎng)，降低了車輛保養(yǎng)成本。

　　另外朗逸身上的緊急制動(dòng)報(bào)警和前排安全帶未系報(bào)警則顯得非常人性化，朗逸的前排兩個(gè)座椅均配備了安全帶未系報(bào)警。如果駕駛員或前排乘客未系安全帶，儀表盤(pán)上的警告燈會(huì)亮起；緊急制動(dòng)報(bào)警則是同級(jí)車中獨(dú)有的裝備。當(dāng)ABS判斷駕駛員采取了緊急制動(dòng)時(shí)(制動(dòng)加速度大于設(shè)定值)，緊急制動(dòng)報(bào)警裝置會(huì)打開(kāi)車尾雙跳燈，以便提醒后面的駕駛員及時(shí)作出反應(yīng)，防止追尾事故的發(fā)生。主動(dòng)安全中還有防眩目后視鏡，后門(mén)兒童安全鎖、轉(zhuǎn)向等損壞報(bào)警等都能感受到朗逸在安全的考慮非常周全。

　　被動(dòng)安全性能是指車輛在事故發(fā)生時(shí)大幅減低碰撞強(qiáng)度的功能，以最大程度保護(hù)乘客，盡可能避免重大傷亡事故。其主要依靠車身的抗變形和相應(yīng)的安全措施，如車身強(qiáng)度、吸能結(jié)構(gòu)、座椅強(qiáng)度、內(nèi)部設(shè)施強(qiáng)度、安全帶、逃逸出口、阻燃防毒內(nèi)飾、消防設(shè)施等。

　　朗逸的被動(dòng)安全首先是高強(qiáng)度安全車身，安全、可靠的車身是車輛安全最基本的要素。朗逸車身的碰撞安全性同時(shí)兼顧了目前世界上最嚴(yán)格的歐洲新車評(píng)價(jià)規(guī)程Euro-NCAP 的碰撞試驗(yàn)要求。精密的有限元強(qiáng)度分析計(jì)算和反復(fù)實(shí)車碰撞試驗(yàn)確保了朗逸車身結(jié)構(gòu)具有良好的耐撞性，保證了事故中乘員的生存空間，最大限度地減少乘客所受的傷害。

　　前排三點(diǎn)式高度可調(diào)燃爆式安全帶朗逸前排采用技術(shù)先進(jìn)的燃爆預(yù)緊式安全帶，起作用時(shí)間早，吸收能量多，且能防止出現(xiàn)過(guò)大的拉力，有效減少乘員胸部受傷。車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，燃爆預(yù)緊器在乘員受慣性力尚未向前移動(dòng)時(shí)就快速拉緊，讓安全帶盡可能早地參與吸收碰撞能量，減少因安全帶松弛而產(chǎn)生的乘員頭部、胸部和骨盤(pán)向前的位移，盡可能防止人體與方向盤(pán)、儀表板等發(fā)生碰撞。

　　可潰式踏板和可潰式轉(zhuǎn)向管柱也有必要提一下，當(dāng)遭遇劇烈碰撞時(shí)，踏板下的助力器推桿會(huì)被碰撞保護(hù)桿壓得折彎，踏板就被反向拉回，增加了腳部空間，從而保護(hù)駕駛員腳部免受更嚴(yán)重的傷害。在劇烈的正面碰撞中，可潰式轉(zhuǎn)向管柱可通過(guò)伸縮結(jié)構(gòu)防止方向盤(pán)向駕駛員方向后移拍擊駕駛員；同時(shí)通過(guò)變形元件的潰縮，來(lái)減化沖擊力度，保護(hù)駕駛者頭部或胸部。

　　被動(dòng)安全還體現(xiàn)在碰撞后自動(dòng)解鎖，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，控制器在打開(kāi)氣囊的同時(shí)打開(kāi)門(mén)鎖、中斷燃油供給，并開(kāi)啟警告燈，方便乘客逃生和車外救助。而當(dāng)車門(mén)或行李箱蓋被非法手段打開(kāi)時(shí)，防盜報(bào)警會(huì)馬上啟動(dòng)，雙跳燈閃爍，喇叭急促鳴叫。