節(jié)能環(huán)保已成為當(dāng)下汽車消費(fèi)的趨勢(shì)。自北京率先實(shí)行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)實(shí)施小汽車國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)后，旨在抑大揚(yáng)小的汽車消費(fèi)稅調(diào)整也于9月1日推行。在此政策的推動(dòng)下，消費(fèi)者更傾向購(gòu)買節(jié)能環(huán)保車型，據(jù)權(quán)威部門調(diào)查顯示，70%的消費(fèi)者在選擇座駕時(shí)偏愛節(jié)能環(huán)保車型。

　　什么是消費(fèi)者偏愛的節(jié)能環(huán)保車型呢？作為比重最大細(xì)分市場(chǎng)的年度亮點(diǎn)車型，北京現(xiàn)代第二工廠生產(chǎn)的悅動(dòng)，自上市以來(lái)到目前，已創(chuàng)造了5個(gè)月銷售5萬(wàn)輛的佳績(jī)。然而，它的環(huán)保性是否與消費(fèi)者的熱捧相一致呢？熱銷的背后是否有必然因素呢？我們可以從生產(chǎn)與設(shè)計(jì)的分析中窺其一斑。

　　第二工廠：環(huán)保涂裝+國(guó)IV排放檢測(cè)+ISO14001認(rèn)證

　　為建成一流的環(huán)保工廠，北京現(xiàn)代在第二工廠的綠化方面，投資高達(dá)1500萬(wàn)元。綠化面積達(dá)30萬(wàn)平方米，其中，草坪面積為22萬(wàn)平方米，另有綠樹2300棵，灌木20萬(wàn)株，花卉16萬(wàn)株，如此規(guī)模的綠化在國(guó)內(nèi)汽車制造廠商中屈指可數(shù)。

　　涂裝車間的質(zhì)量向來(lái)是汽車企業(yè)環(huán)境指數(shù)的主要考核指標(biāo)，北京現(xiàn)代第二工廠涂裝車間從技術(shù)的應(yīng)用上來(lái)說(shuō)，首先，采用了無(wú)鉛、無(wú)錫電泳漆；其次，應(yīng)用了實(shí)現(xiàn)廢氣零外溢橋式U型烤箱；再次，橋式U型烤箱使用了水溶劑型中、底涂漆，可使VOC排放量降低了50%以上；最后，涂裝車間選用了熱效率可提高3%、VOC處理效率可達(dá)到98%先進(jìn)的廢氣焚燒爐裝置。

　　在排放檢測(cè)方面，北京現(xiàn)代技術(shù)中心的整車排放試驗(yàn)室全部采用德國(guó)、日本進(jìn)口試驗(yàn)設(shè)備，具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的輕型汽油車排放試驗(yàn)?zāi)芰�，可以進(jìn)行國(guó)IV水平排放檢測(cè)，并具有滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)?zāi)芰Α?/P>

　　在水資源的再利用和廢水處理方面，北京現(xiàn)代第二工廠投入費(fèi)用高達(dá)1800萬(wàn)元。濃縮水的再利用，北京現(xiàn)代第二工廠的用水量節(jié)約了20% ；按廢水分類處理以及使用微生物處理系統(tǒng)，致使廢水處理效率提高50%，運(yùn)行費(fèi)用則節(jié)約近16%，廢水處理之后的排放值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于了北京市要求的廢水排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　值得一提的是，北京現(xiàn)代第二工廠在眾多的環(huán)境評(píng)比中也獲獎(jiǎng)?lì)H多，新工廠在投產(chǎn)之初就介入ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證工作，已有效地預(yù)防和控制污染并提高資源與能源的利用效率。在喜獲ISO14001環(huán)境認(rèn)證后，北京現(xiàn)代躋身環(huán)保車企的一線陣營(yíng)。

北京現(xiàn)代第二工廠

　　悅動(dòng)：國(guó)IV排放水平+CVVT技術(shù)+ 低車外噪音

　　正常情況下，乘用車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠�合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳），悅動(dòng)通過(guò)采用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和性能更優(yōu)越的催化轉(zhuǎn)化器，有效的控制和減少了以上排放污染物，完全滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。有數(shù)據(jù)表明，一輛國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)車將比國(guó)III排標(biāo)準(zhǔn)放車污染物排放降低約50％，國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施可謂是中國(guó)環(huán)境保護(hù)史上一次深遠(yuǎn)的變革。有關(guān)專家預(yù)計(jì)，全面實(shí)行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)后，僅2008年全年可削減可吸入顆粒物排放330噸。

悅動(dòng)

　　低油耗、低污染的發(fā)動(dòng)機(jī)是綠色汽車的重要標(biāo)志，作為北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略車型，悅動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面也是下足了功夫，悅動(dòng)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT技術(shù)，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)，有效提高燃料的利用率，降低了油耗和排放。1.6L手動(dòng)檔車型在綜合工況下的百公里油耗，僅為6.7L。

　　悅動(dòng)也是一款安靜的轎車，它通過(guò)選用理想的車身吸聲材料，強(qiáng)化加固車身結(jié)構(gòu)和車身面板，采用高技術(shù)性填充物用來(lái)密封車身、隔絕噪音和振動(dòng)，并經(jīng)過(guò)特別強(qiáng)化的設(shè)計(jì)計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證，顯著減少了整車噪聲水平。車外噪聲比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)低了2%，達(dá)到72.8分貝；駕駛員耳旁噪聲則比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)低了11%，達(dá)到79.8分貝。

　　悅動(dòng)的變速器也經(jīng)過(guò)了全新改進(jìn)，5速手動(dòng)變速器的倒檔放在了1檔旁邊，完全符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)原理，增強(qiáng)了車輛換檔的順暢性。

　　后記

　　節(jié)能環(huán)保將為北京現(xiàn)代今后車型的主要研發(fā)方向之一，在體現(xiàn)北京現(xiàn)代對(duì)車主關(guān)愛的同時(shí)，更鑄就了另一核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)北京現(xiàn)代內(nèi)部相關(guān)人士透露，預(yù)計(jì)2008年11月底上市的新御翔，將采用具有雙CVVT技術(shù)的“θ”系列第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，相比中高級(jí)市場(chǎng)中絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)車型，具備更為卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保特性，更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。