奇瑞A3:智者見質(zhì) 掌控四方原創(chuàng)
雖然今年的金九車市早已熱鬧非凡,但本月26日卻仍然是消費(fèi)者視線的焦點(diǎn)--被譽(yù)為“中國自主品牌造車技術(shù)最高結(jié)晶”的奇瑞A3,將在這一天正式上市。記者有幸提前和遲到2年而贏盡了眼球的奇瑞A3進(jìn)行了一次親密接觸?傮w來看,以“質(zhì)”掛帥是奇瑞這款十年磨一劍的精品力作應(yīng)戰(zhàn)的主要武器。
搶眼外觀 引領(lǐng)歐式寬體風(fēng)
初看奇瑞A3,最直觀的感受就是它在外觀設(shè)計(jì)下足了工夫,每一個(gè)細(xì)節(jié)都流露出精致的歐式氣質(zhì)。奇瑞A3的造型與歐洲的跑車極為神似,前擋玻璃兩側(cè)的線條向下一直延伸,和保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口構(gòu)成明顯的U字造型,雕塑感極強(qiáng),配合鷹眼大燈和鍍鉻鑲邊,銳意中透出幾分含蓄。作為一輛經(jīng)濟(jì)型的家轎,奇瑞A3近1.8米車寬所營(yíng)造出的內(nèi)部空間不僅能滿足國內(nèi)家庭需要,更能容納三名乘客同坐在后排,頭部空間和后排腳部空間也能保持相對(duì)寬裕。
充沛動(dòng)力 掀起家轎速度潮
點(diǎn)燃奇瑞A3的發(fā)動(dòng)機(jī),便有一種蓄勢(shì)待發(fā)之感,ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)給人漫不經(jīng)心,悠然自得的感覺。之后,掛檔松開剎車,A3便悶不聲響地穩(wěn)穩(wěn)行駛起來。據(jù)介紹,記者所駕駛的1.8L車型,在2000轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出強(qiáng)勁扭矩,達(dá)到扭矩峰值的90%以上,最大功率可以達(dá)到97kw,最大扭矩170N.M,最高時(shí)速可以達(dá)到191km。就從功率和扭矩這兩項(xiàng)重要指標(biāo)來看,奇瑞A3已經(jīng)全面超越了國內(nèi)同級(jí)別的家轎車。隨著加大油門力度, 記者耳邊響起奇瑞A3低沉的“咆哮”,以及行李廂傳來的雄厚尾管聲浪,仿佛表明自身的成熟穩(wěn)定。在整個(gè)行駛過程中,奇瑞A3的噪音都很小,使筆者有一種寧靜、愜意之感。
五星品質(zhì) 樹立安全操控觀
當(dāng)車輪碾過坑洼不平的路面時(shí),記者明顯接收到奇瑞A3提供的相當(dāng)結(jié)實(shí)而頗具質(zhì)感的地面信息,而這全得歸功于經(jīng)過國際權(quán)威機(jī)構(gòu)耗時(shí)14月精確調(diào)校的底盤和強(qiáng)韌有力的四連桿后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。無論在何種路面,加速亦或制動(dòng),它均能做出相應(yīng)合理、精準(zhǔn)的輪胎定位,具備了運(yùn)動(dòng)跑車的駕駛性能。令記者吃驚的是,奇瑞A3不僅嚴(yán)格按照五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),還搭載了普遍應(yīng)用在B級(jí)車上的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和含側(cè)氣簾的六氣囊系統(tǒng)等安全配置,駕乘人員的安全在奇瑞A3身上得到了充分保障。
質(zhì)感科技 提供高端行車享受
能在駕駛?cè)叹憩F(xiàn)出精準(zhǔn)且輕松的操控性,奇瑞A3搭載的多項(xiàng)高科技智能配置也功不可沒。在行駛時(shí),不管是左彎、右彎還是直道,方向盤的操控都很靈活,掛檔時(shí)的手感毫不生硬。在彎道和直道的變換中,記者也可以明顯地感覺到ESP的作用,方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)平順舒適,使得整個(gè)駕駛過程得心應(yīng)手。另外,由于搭載了CSC集成式液壓離合操縱系統(tǒng),A3在掛檔時(shí)接合平順柔和,不易熄火,表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的。而智能管家系統(tǒng)、語音智能導(dǎo)航系統(tǒng)、伴我回家FMH系統(tǒng)、智能可視倒車影像系統(tǒng)等,更為消費(fèi)者的質(zhì)感生活提供更全面的保障。
雖然戰(zhàn)爭(zhēng)尚未正式打響,但從奇瑞A3宣揚(yáng)“享受品質(zhì)生活、品味精致人生”、主打品質(zhì)大旗的情況來看,中系汽車和合資車、老將和新秀市場(chǎng)的爭(zhēng)奪早已無硝煙地悄然上演。至于這款集合了國內(nèi)尖端研發(fā)團(tuán)體多年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),并根據(jù)國際一流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系嚴(yán)格打造出來的奇瑞A3,市場(chǎng)前景究竟如何,就讓我們拭目以待。
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