自從上市以來(lái)，LAVIDA朗逸受到了多方的關(guān)注。在股市下跌、石油飆漲、整體車(chē)市不景氣以及強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的形勢(shì)下，朗逸上市月余即獲得5000多的銷(xiāo)量，不能不說(shuō)是實(shí)力的體現(xiàn)。朗逸何以能有如此良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，朗逸有哪些出奇制勝的招數(shù)？

　　實(shí)惠：高端產(chǎn)品中端價(jià)格

　　朗逸采用了模塊化設(shè)計(jì)的理念，具備了諸多超越同級(jí)產(chǎn)品的高端配置，而它的實(shí)惠則容易從其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的配置比較上看出。盡管?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)目前的A級(jí)車(chē)非常多，但由于品質(zhì)定位的差異，無(wú)形中分成兩個(gè)梯隊(duì)，一個(gè)是以卡羅拉、�？怂�、307這類(lèi)車(chē)型為主的第一梯隊(duì)，它們主攻11萬(wàn)元以上的市場(chǎng)；另一個(gè)則是以伊蘭特、凱越、賽拉圖為主的第二梯隊(duì)，它們主攻11萬(wàn)元以下的市場(chǎng)。朗逸無(wú)論從價(jià)格和品質(zhì)的定位來(lái)看，都屬于第一梯隊(duì)的行列，和同級(jí)別車(chē)比較，朗逸的品軒版配置全面優(yōu)于卡羅拉和東風(fēng)標(biāo)致307，并且在價(jià)格上比要低不少，即使卡羅拉在市場(chǎng)上有不少優(yōu)惠，但其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)沒(méi)有朗逸高。而307雖然定價(jià)和朗逸比較接近，但無(wú)論配置選擇方面還是品牌優(yōu)勢(shì)方面都有差距。所以朗逸確實(shí)為實(shí)惠之選。

　　動(dòng)力：低速高扭節(jié)能環(huán)保

　　朗逸匹配的是技術(shù)成熟的2．0L MFI發(fā)動(dòng)機(jī)和1．6L EAlll發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在延續(xù)了德系車(chē)“低速高扭、節(jié)熊環(huán)�！碧匦裕�同時(shí)動(dòng)力性能有了更好的提升。朗逸的1．6L EAlll發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘5000轉(zhuǎn)的時(shí)候發(fā)出最大功率77Kw，在3500－4000轉(zhuǎn)的情況下輸出最大扭矩155Nm，這說(shuō)明在日常駕駛常見(jiàn)轉(zhuǎn)速下朗逸的動(dòng)力輸出比較好，而且動(dòng)力有效輸出率非常高，通俗地說(shuō)就是每一滴油都直接轉(zhuǎn)化為需要的驅(qū)動(dòng)力，不浪費(fèi)。從這些數(shù)據(jù)也能夠看出，朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)在城市路況中會(huì)表現(xiàn)得更好一點(diǎn)，更適合家庭城市使用�！×硗饫室�2．0L MFI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)教后與上海大眾倍受贊譽(yù)的6檔手自一體變速箱形成了完美結(jié)合，0到100Km／h的加速時(shí)間只需要10.9S，最高車(chē)速也達(dá)到了191Km／h，在同級(jí)被車(chē)中驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)非常出色。與此同時(shí)，大眾經(jīng)典的5檔手動(dòng)變速箱此次也應(yīng)用在了朗逸上。從這一動(dòng)力匹配上來(lái)看，朗逸在動(dòng)力上完全能夠滿(mǎn)足A級(jí)車(chē)市消費(fèi)者的需求。

　　安全：中級(jí)車(chē)的安全標(biāo)桿

　　在安全配置方面朗逸可以說(shuō)毫無(wú)爭(zhēng)議地確立了A級(jí)車(chē)新標(biāo)桿。朗逸的車(chē)架采用多處加強(qiáng)梁提升剛性，在制造環(huán)節(jié)則采用超過(guò)10m的激光焊接，車(chē)身剛性有保障。此外，車(chē)身還大量采用激光焊接板一體成型，車(chē)身穩(wěn)定性、關(guān)鍵部位的安全性以及車(chē)身輕量化要求通過(guò)先進(jìn)制造工藝得以有效兼顧。前排采用正面和側(cè)面氣囊配置，可潰踏板、可潰轉(zhuǎn)向柱、碰撞后自動(dòng)解鎖是標(biāo)配，被動(dòng)安全配置非常完善。主動(dòng)安全方面，采用了一套MABS系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由ABS＋EBD＋MSR＋MASR組成；后兩者分別是發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制和牽引力控制，用在濕滑路面控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，防止起步或減速時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑，其主動(dòng)安全性大大超過(guò)了作為同級(jí)車(chē)型主流配置的　ABS＋EBD組合。TPR輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)在輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)25%－30%時(shí)會(huì)報(bào)警提示，類(lèi)似的配置多見(jiàn)于更高級(jí)別車(chē)型。另外，還有陶瓷剎車(chē)片以及倒車(chē)?yán)走_(dá)、后門(mén)兒童安全鎖等配置。

　　享受：舒適設(shè)備越級(jí)

　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，朗逸在配置上已經(jīng)接近甚至超越部分中高級(jí)轎車(chē)。朗逸2610mm的軸距，打造了寬松的車(chē)內(nèi)空間，948mm后排內(nèi)部高度遠(yuǎn)高于同級(jí)別的車(chē)型，后排坐滿(mǎn)三人也顯得游刃有余。與此同時(shí)，朗逸還配備了功能強(qiáng)大技術(shù)先進(jìn)的環(huán)�？照{(diào)系統(tǒng)、影音娛樂(lè)系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、智能滾碼電子防盜系統(tǒng)等裝置。此外，電動(dòng)天窗、帶雨量傳感器的自動(dòng)雨刮系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、真皮打孔座椅等豪華配置也為朗逸所有。

　　朗逸的問(wèn)世無(wú)疑將對(duì)。A級(jí)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，則增加了一種更具性?xún)r(jià)比的選擇。