奧運(yùn)會開幕在即，中國男籃在“鉆石杯”的表現(xiàn)，讓國人對中國男籃“保八爭六”充滿期待。不過在奧運(yùn)男籃B組中強(qiáng)手如林，美國、西班牙、希臘等傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)依舊難以撼動，德國、安哥拉等主要競爭對手也都虎視眈眈，中國男籃能否實(shí)現(xiàn)這一歷史性突破充滿了未知因素。這與國內(nèi)逆市而動、接連創(chuàng)下新高的都市SUV市場如出一轍。東風(fēng)本田CR-V、現(xiàn)代途勝各自占山為王，強(qiáng)勢分刮市場份額；東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑迅速崛起，實(shí)力不容小覷；再加上日產(chǎn)逍客，雪佛蘭科帕奇等也欲分一杯羹，這使得都市SUV市場爭奪戰(zhàn)的撲朔迷離度堪比奧運(yùn)男籃比賽。在這場特殊的對壘中，誰能比肩美國夢八，冠絕全場？誰又能化身黑馬，實(shí)現(xiàn)歷史性突破呢？

獅跑和中國男籃

　　“夢八”作為美國男籃的最強(qiáng)陣容，肩負(fù)著重塑美國男籃輝煌的重任；而在最近一系列熱身賽中接連輕取老牌勁旅立陶宛、07歐錦賽冠軍俄羅斯也足以證明其夢幻陣容的威力。作為都市SUV市場中一向標(biāo)榜高質(zhì)高價(jià)的本田CR-V自上市以來便備受關(guān)注，今年上半年累計(jì)銷售39053臺，確有做市場一哥的氣勢。但如同美國夢八始終不太適應(yīng)FIBA規(guī)則一樣，東風(fēng)本田CR-V能否頂住其他品牌的壓力還是個(gè)未知數(shù)，而C-NCAP信任危機(jī)可能也會對其銷量帶來影響。

　　在B組中，安哥拉與中國隊(duì)可以說是最直接的競爭對手。安哥拉作為非洲冠軍球隊(duì)，曾終止了中國男籃08年熱身賽11連勝的勢頭，要想戰(zhàn)勝并非輕而易舉。他們兩者間的關(guān)系正如東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑和現(xiàn)代途勝這兩款兄弟車型。現(xiàn)代途勝作為SUV市場的一員老將，與安哥拉隊(duì)一樣，雖無特別突出的亮點(diǎn)，但性能表現(xiàn)還是比較均衡的，加上上市已經(jīng)三年有余，積累了比較廣泛的知名度，因此還是占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。而東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑則與中國男籃隊(duì)更相似些：在內(nèi)飾方面，獅跑強(qiáng)調(diào)實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格與中國男籃內(nèi)線中鋒姚明扎實(shí)穩(wěn)健的球風(fēng)不謀而合；另外，在鋒線上，靈活性和爆發(fā)性兼具的易建聯(lián)在經(jīng)過1年的NBA磨練之后，也逐漸成長為中國男籃倚重的新生力量。這正與獅跑相同，經(jīng)過近1年的市場洗禮，憑借優(yōu)異的整車品質(zhì)和時(shí)尚動感的外觀頗受消費(fèi)者認(rèn)可，再配上靈活的操控性以及2.7V6發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁爆發(fā)力，市場潛力也是不可小覷。上半年，獅跑憑借一系列出色的營銷，以1.48萬輛居所有SUV品牌第五位，成為業(yè)內(nèi)迅速崛起的新生力量代表。中國男籃與安哥拉正如獅跑與途勝，可謂棋逢對手。

　　最后時(shí)刻搭上奧運(yùn)末班車的德國隊(duì)必定會成為B組攪局者。放眼SUV市場，最新上市的日產(chǎn)逍客也一度讓傳統(tǒng)車型感到了危機(jī)。但與德國隊(duì)只依靠諾維茨基，后衛(wèi)存在明顯短板一樣，逍客跨界理念的單薄以及后排空間狹小的缺陷成為其持續(xù)發(fā)力的制約所在。

　　不同的賽場，同樣的激烈競爭，都市SUV的市場爭奪戰(zhàn)已是硝煙彌漫，而08北京奧運(yùn)會的男籃比賽即將拉開大幕。誰將真正笑傲賽場，誰將取得歷史性突破，我們拭目以待！