隨著北京奧運會的臨近，奧運的安保問題成為新聞報道中出現(xiàn)頻率最高的字眼。北京、上海等地頻頻開展奧運反恐演習，雪狼突擊隊等此前從未曝光過的神秘部隊也開始由幕后走向臺前。據(jù)公開資料顯示，2008年北京奧運會的各項預算是16億美元，而其中安保預算為3億美元，由此可見北京奧組委對于“安全”的重視程度。

　　其實，安全性不但對奧運會至關重要，隨著越來越多的家庭步入有車的行列，車輛的安全性也成為消費者日常生活中最為關注的話題之一。那么怎樣的汽車才稱得上安全呢？

　　車輛的安全性能是一個相對的概念，并非鋼板厚度與氣囊個數(shù)這樣簡單。汽車的安全性能分為兩種，一種是預知和規(guī)避危險、并防止事故于未然的主動安全，常見的ABS、EBD等就屬于主動安全；另一種則是當事故發(fā)生時將其受害程度降到最小的被動安全，比如安全氣囊。

　　看起來主動安全與被動安全的區(qū)分并不是十分難懂，但是實際生活中消費者仍然會因為各大廠家對于安全配置的名稱定義不同而感覺陌生。同樣是電子穩(wěn)定系統(tǒng)，奧迪稱之為ESP，寶馬卻叫DSC；再比如“電子安全”、“智能安全”究竟差距在哪？今天我們就以最近上市的榮威550為例，為您詳細解釋一下汽車的“全副盔甲”。

　　榮威550在主動安全配置方面具備“六位一體主動安全控制系統(tǒng)”。所謂“六位一體”，就是ABS-防抱死制動系統(tǒng)、CBC-轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng)、EBD-電子制動力分配系統(tǒng)、MSR-加速防滑系統(tǒng)、TCS-牽引力控制系統(tǒng)、VSC-車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等六個系統(tǒng)，簡稱“SCS”智能安全系統(tǒng)。這些電子輔助系統(tǒng)能修正車輛的轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，提高彎路和濕滑路面上的行駛安全性。

　　其中ABS系統(tǒng)是目前汽車的必備安全設備之一，在濕滑路面緊急避讓的時候，ABS系統(tǒng)保證了車輛在急剎車過程中的轉(zhuǎn)向能力。榮威550的ABS系統(tǒng)，能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動狀態(tài)而不會抱死不轉(zhuǎn)，從而大大提高了剎車時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。

　　CBC轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng)能夠與ABS防抱死系統(tǒng)配合工作，分別控制每個車輪制動缸的壓力，從而減少過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向的危險。通過這種方式，實現(xiàn)了最優(yōu)的制動力分配，從而確保了汽車在轉(zhuǎn)彎制動時的穩(wěn)定性。

　　榮威550裝備的EBD電子制動力分配系統(tǒng)可以在汽車制動的瞬間，分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。

　　MSR加速防滑系統(tǒng)可以防止車輛尤其是榮威550這類大馬力車型在起步、加速時驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性，保持好的操控性及最適當?shù)尿?qū)動力， 達到安全行車的目的。

　　TCS牽引力控制系統(tǒng)可以根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當前者大于后者時，進而抑制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。

　　榮威550上裝備的VSC系統(tǒng)具備三大功能，包括實時監(jiān)控、主動干預和事先提醒功能，能夠最大限度的確保車輛的穩(wěn)定行駛，防止側(cè)滑等極端危險的狀況發(fā)生。VSC能夠?qū)崟r監(jiān)控駕駛者的操控動作、路面反應、汽車運動狀態(tài)，并不斷向發(fā)動機和制動系統(tǒng)發(fā)出指令。

　　六位一體的主動安全設施既各司其責，又相互協(xié)作，適時監(jiān)控著車輛行駛的狀態(tài)，瞬間介入駕駛，為車主緊急情況下避開風險提供了有力的保障。此外榮威550還具有EBA電子剎車輔助系統(tǒng)，可以幫助新駕駛者及力量較小的女性駕駛者更好的操作剎車系統(tǒng)，有效提升安全性能。

　　在被動安全上榮威550擁有創(chuàng)新加固型USD安全車身。除了四門防撞梁采用管狀結(jié)構(gòu)之外，并配有超高強度的支架，能夠大大提高抗沖擊強度。關鍵部位采用激光焊接技術(shù)，有效減少零件數(shù)量，降低車身重量，抗碰撞性能大大提高。550旗艦版采用6安全氣囊的全面配置，力求在意外發(fā)生時能給駕乘者最周到的保護。此外，榮威550嚴格按照NCAP五星碰撞標準設計，剛在歐洲、北美實行的行人保護系統(tǒng)也被榮威550首次引進并使用，令其在安全性能上更加值得信賴。

　　值得一提的是榮威550使用由世界著名輪胎公司固特異提供的W級輪胎，提供極佳的抓地力與穩(wěn)定性，對行車安全亦大有益助。

　　當然，再好的主被動安全配置也不能百分百制止事故的發(fā)生，福特汽車的執(zhí)行總裁亨利-福特就曾說過，沒有一輛車能夠做到絕對的安全。因此您在全面了解了愛車的安全配置后，別忘了時刻繃緊自己心中的那根弦，因為最關鍵的安全配置其實是駕駛者本身。