被誤讀豪華車(2):大排量的美國豪華車就是原創(chuàng)
美國車過去常常給人以“油老虎”的不良印象,尤其是寬敞大氣的豪華品牌,極致的尊貴與奢華讓人著迷,但更讓人不敢去與它計(jì)較油耗指數(shù)。
應(yīng)該說,過去數(shù)十年中的美國豪華車,設(shè)計(jì)的時(shí)候只管在舒適性、操控性、奢華感上下功夫,燃油的經(jīng)濟(jì)性并不在它的重點(diǎn)考慮范圍內(nèi)。因?yàn)槊绹鴩鴥?nèi)有充足且廉價(jià)的燃油資源,還有寬闊而四通八達(dá)的高速公路,因此,很長一段時(shí)間內(nèi),人們總是把大排量、高性能所帶來的副產(chǎn)品--高油耗,當(dāng)作美國豪華車的重要特征。
然而時(shí)代的發(fā)展總是超越人們的認(rèn)識(shí),只有當(dāng)鮮活的例子產(chǎn)生,人們才會(huì)考慮改變對(duì)事物的成見。
2007年底,全新凱迪拉克CTS搭載著SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)高調(diào)登場,經(jīng)過消費(fèi)者的實(shí)際檢驗(yàn)之后,人們終于意識(shí)到,美國車“油老虎”的舊觀念是時(shí)候要改變了--今時(shí)今日的美國豪華車,特別是凱迪拉克這樣一直走在科技前沿的高端品牌,正依靠先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),在激情駕控與更低油耗之間,顯示出最佳的平衡點(diǎn)。
車型 | 排量 | 最大功率 | 最大鈕距 | 最高時(shí)速 | 0-100公里加速時(shí)間 | 百公里綜合油耗 |
全新CTS3.6L 運(yùn)動(dòng)版 | 3560cc | 310hp/6400 | 374Nm/5200rpm | 241.0km/h | 6.3 秒 | 11.1升 |
SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)是美國通用汽車研制開發(fā)的一款綠色新型發(fā)動(dòng)機(jī),它也是美國首款雙模式缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。從上表中我們不難發(fā)現(xiàn),裝備了SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)之后的凱迪拉克新一代CTS,不但在動(dòng)力性能方面躍升至世界一流水準(zhǔn),在油耗數(shù)據(jù)方面也下降到令人欣喜的空間:與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比,SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升了15%以上,扭矩增加了8%,油耗反倒下降3%,二氧化碳排放更減少了25%。3.6升排量但百公里綜合油耗能夠控制在11個(gè)左右,這個(gè)漂亮數(shù)據(jù)甚至低于同排量的一些日系豪華車型,這不得不讓世人對(duì)今天美國豪華車的表現(xiàn)刮目相看。
去年,憑借在更強(qiáng)動(dòng)力與更低油耗兩方面的出色表現(xiàn),SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)贏得“2008年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的美名,這也是繼北極星之后,凱迪拉克在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的又一次歷史性突破。
出色的性能和年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的美譽(yù)源自先進(jìn)的科技。這款SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁設(shè)計(jì),并且保留了凱迪拉克D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的雙可變氣門正時(shí)技術(shù),同時(shí)加持了全新第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)。新的缸內(nèi)直噴能夠?qū)⑵蜏?zhǔn)確地從汽缸頂部噴入汽缸內(nèi)部,從而完善燃燒。這是一項(xiàng)精密的燃油噴射技術(shù),需要超精密的設(shè)計(jì)加工,并以數(shù)百Pa的壓力壓入汽缸,改變了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道噴射的方式,燃燒更加精準(zhǔn),控制更加嚴(yán)密。該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了最先進(jìn)的雙模式噴射(均質(zhì)噴射、分層噴射),真正實(shí)現(xiàn)了稀薄燃燒,提升發(fā)動(dòng)機(jī)升功率,從而降低了燃油消耗。值得一提的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品沒有特別要求,只要采用合格標(biāo)號(hào)油品,就能夠適合中目前國各類地區(qū)的清潔燃油,告別了過去汽車新技術(shù)經(jīng)常遭遇水土不服的尷尬。
在SIDI誕生后,美國豪華車可以理直氣壯地與全球的對(duì)手們比較油耗,這不能不說是一個(gè)新時(shí)代的開始--在能源緊缺的大環(huán)境下,長期探求能耗與排量、性能間平衡的美國豪華車終于憑借新技術(shù)再次立上新技術(shù)的潮頭,而更先進(jìn)的新能源技術(shù),比如混合動(dòng)力和氫燃料電池也已經(jīng)出現(xiàn)在凱迪拉克即將上市的車型列表中,我們可以預(yù)計(jì)的是,隨著凱迪拉克為代表的新技術(shù)車型不斷推向市場,美國車將在近期徹底甩掉所謂“油老虎”的帽子,這不僅是美國汽車業(yè)復(fù)興的關(guān)鍵所在,也是對(duì)全人類環(huán)境和能源可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)。
- 1 漢 16.58-25.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 2 奧迪A6L 42.79-65.68萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 3 小米SU7 21.59-29.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 寶馬5系 43.99-52.59萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 雷克薩斯ES 29.69-48.89萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 6 奔馳E級(jí) 44.72-59.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 7 阿維塔12 26.58-42.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 沃爾沃S90 40.69-50.59萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 9 紅旗H9 30.98-53.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 10 極氪001 25.9-32.9萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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