近期，08小車市場“三劍客”中的雅力士、新飛度接連上市，這兩款車與另一款“精品小車”福特新嘉年華一起，將本波瀾不驚的國內(nèi)小車市場一時間攪得風生水起，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。作為福特、豐田、本田等幾大國際汽車巨頭全球戰(zhàn)略小型車的最新代表作，“三劍客”一方面讓國內(nèi)小車市場在連續(xù)兩年走低的情況下重見曙光，另一方面由它們引領(lǐng)的2008年小車新趨勢也初露端倪。

　　小車大空間，搶占“高一級別”市場份額

　　08小車“三劍客”中的新飛度和雅力士都已經(jīng)浮出水面。單看外形和車身尺寸，尤其是新飛度已經(jīng)和一些中級車比較接近了，這也從一個方面滿足了國內(nèi)消費者的購車心理：買車講面子。以往的很多小車過于“緊湊”，不僅外觀上看起來很“弱小”，局促的內(nèi)部空間也是其難以突破的“緊箍咒”，這些也多多少少禁錮了小車市場的進一步發(fā)展。

　　“三劍客”之一的新嘉年華技術(shù)參數(shù)尚未對外公布，不過從福特家族的蒙迪歐-致勝、S-MAX以及福克斯在車身尺寸、空間利用上的出色表現(xiàn)來看，新嘉年華在這方面也應(yīng)該很不錯。這些“新生代”小車以接近中級車的車身尺寸、低于后者的價格，將會搶占不少這一級別轎車的市場份額。目前已經(jīng)有不少消費者表示，花同樣的錢，與其購買中級車的低配車型，不如選擇低一級別的高配車型，更何況，兩者之間在外形尺寸和內(nèi)部空間上的差距已不大。

　　小車大時尚，80后購車首要因素

　　08小車“三劍客”各個系出名門，堪稱是福特、豐田、本田在全球汽車市場上笑傲江湖的得意之作。自然，這些經(jīng)典小車都有其睥睨對手的競爭資本。

　　不過，“三劍客”從整體風格上看有明顯的區(qū)別。先行上市的雅力士一改豐田的中庸風格明顯走乖巧可愛路線，消費群偏重女性；新飛度較老款而言更為實用，整車的空間和科技感不錯；而新嘉年華則更趨向動感時尚，從最近頻獲媒體“動感設(shè)計大獎”上可以看出，后者在整車的外形設(shè)計上具有更強的競爭力。事實上，目前大多數(shù)追求時尚個性的“80后”在購車時更多的是看重車輛時尚、前衛(wèi)、個性的外觀，之后才會考慮車輛是否具有良好的駕駛樂趣。這也表明一個趨勢：汽車同質(zhì)化競爭的加劇，勢必讓更多廠家在產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計之初就充分考慮到目標人群的購買心理和需求，從設(shè)計風格上做到明顯的差異化，從而更有效的為消費者所辨析。

　　小車好價格，貼近民意者勝出

　　08小車“三劍客”的價格之爭自然最受人關(guān)注。新飛度公布了1.3L、1.5L兩種排量的廠家指導價： 8.68 萬元至12.98萬元，這一價格比起雅力士9.19萬至13.63萬元（含購置稅）的價格非常接近。選擇在年底上市的新嘉年華會有更多的時間去考察競爭對手的市場表現(xiàn)，也會有更多時間了解今天的消費者對小車，尤其是精品小車的具體需求，如果在產(chǎn)品上能從消費者的實際出發(fā)，無疑很有可能成為最終的勝出者。

　　雖然說從價值、價格要對等的市場規(guī)律來看，優(yōu)質(zhì)的精品小車似乎就應(yīng)該定一個比較高的價格，而且目前汽車制造成本的不斷增加也使得很多廠家有抬高價格的沖動；不過，站在消費者的角度上看，“80一代”由于大多數(shù)工作時間還不長，經(jīng)濟積累上尚顯薄弱，因此如果這些精品小車能有一個更加貼近民意的定價，相信會贏得更多消費者的心。

　　從整個市場上看，近兩年80后消費新勢力的快速崛起拉動了整個市場，目前僅小型車市場上的車型已有26款之眾。大浪淘沙，能成功存活下的車型才有可能真正成為這一市場上的“精品”。而08小車市場的“三劍客”，或?qū)⒓铀龠@一淘汰進程。