近日，50余位朗逸車主前往生產(chǎn)該車的上海大眾汽車二分廠參觀。先進的生產(chǎn)線、精湛的工藝、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、苛刻的檢測標準，給他們留下了深刻的印象。其中一位車主感嘆道，如果之前是LAVIDA朗逸大氣動感的外形和豐富高檔的配置讓我傾心，參觀后我對該車的德國精湛品質和先進工藝有了更深的認識　

　　沖壓工藝
　
　　大量應用整體沖壓成型技術，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性　

　　作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質的高低。此次上海大眾采用國際先進的模具設計和制造技術，全新開發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質量的優(yōu)良，從而為LAVIDA朗逸完美車身提供了有力保障。
　
　　在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過程中，還大量應用了整體沖壓成型技術，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性。這種設計不僅使車身剛度加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細美觀�！�

　　據(jù)介紹，在與車身安全性密切相關的門板防撞板、中柱內板等安全件上，上海大眾還應用了熱成型工藝。熱成型工藝本來是用于航空航天領域的一種技術，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強度材料，目前國內僅有極少數(shù)汽車廠家使用這種高端技術。此次上海大眾將這項技術用于與LAVIDA朗逸車身安全性密切相關的部件，從而確保了LAVIDA朗逸獲得最大的車身強度和安全性。
　
　　車身工藝
　
　　依照大眾集團最新康采恩標準，建造了一條全新的車身生產(chǎn)線　

　　在LAVIDA朗逸的車身制造中，上海大眾此次有大手筆投入。為了確保LAVIDA朗逸的車身質量，上海大眾依照大眾集團最新康采恩標準，建造了一條全新的車身生產(chǎn)線，采用國際一流設備，增加了61臺工業(yè)機器人，包含2臺激光焊接機器人，并首次引入奧迪柔性制造中心技術，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。其車身側面板最外面一層，用整塊鋼板沖壓而成。
　
　　據(jù)介紹，大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次在LAVIDA朗逸上也有廣泛應用，其激光焊縫總長度近10m，這在同級別車里是不多見的，甚至可以和一般的中高級轎車相媲美。
　
　　油漆工藝
　
　　為了讓LAVIDA朗逸穿上更靚麗、環(huán)保的外衣，大大提升了油漆生產(chǎn)線技術標準　

　　LAVIDA朗逸此次將提供5種不同風格的車身顏色供選擇，包括反射銀、品藍、深黑、糖果白、魅紅。
　
　　而為了讓LAVIDA朗逸穿上更靚麗、環(huán)保的外衣，上海大眾也頗下了一番苦功，大大提升了LAVIDA朗逸油漆生產(chǎn)線技術標準。據(jù)介紹，此次LAVIDA朗逸采用了環(huán)保的無鉛無錫陰極電泳技術、全自動機器人密封技術、鴕鳥毛和離子風除塵設備、全自動噴漆機器人噴涂技術等，以達到更高質量油漆涂層的要求�！�

　　總裝工藝　

　　使用了大量高精度電動擰緊工具，并實現(xiàn)重要螺栓擰緊數(shù)據(jù)上網(wǎng)，以確保裝配精度和100％合格率　

　　在LAVIDA朗逸的裝配過程中，上海大眾使用了大量高精度電動擰緊工具，并實現(xiàn)重要螺栓擰緊數(shù)據(jù)上網(wǎng)，以確保裝配精度和100％合格率。據(jù)介紹，這種嚴密的數(shù)據(jù)記錄方式一般只用于發(fā)動機裝配，在總裝生產(chǎn)線上廣泛使用這項技術，使上海大眾在國內同行業(yè)處于絕對領先水平。而在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過程中，上海大眾還對此系統(tǒng)進行了進一步的改進和升級，加入了條碼防錯模塊、操作工人識別模塊和多極存儲模塊，進一步確保操作過程的100％受控，而且確保了數(shù)據(jù)記錄的完整性，以實現(xiàn)精確追溯。
　
　　LAVIDA朗逸還采用了駕駛艙模塊化裝配，大大提高了整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過程中的噪音，并能經(jīng)受住同行業(yè)中時間最長的雨淋測試的考驗�！�

　　與此同時，LAVIDA朗逸還采用了諸多先進的下線檢測工藝設備，如在裝配線的主線、駕駛艙預裝線和車門預裝線上增加電器功能預檢設備，使用具有數(shù)字式激光測量的車輪定位儀，轉鼓試驗臺采用變頻控制的四電機驅動技術和先進的IDT技術，以確保整車驅動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)各部件的功能正常，采用更高標準的雨淋密封實驗，等等，從每一處細節(jié)著手，確保LAVIDA朗逸的工藝精度�！�